http://ppt.cc/K4kW
分享一下IIHS的小面积撞击测试截图
详细有兴趣的可以上youtube打关键字查询
没想到相同6安下，car版神车跟神A都是Acceptable而已
之前买车时我朋友还跟我说FOCUS车门多厚、钢梁多粗...
结果测试影片里好像焊点断了，车门钢梁完全没吸收到冲击力
MAZDA3没想到也是GOOD，只是国产没6安，以后改进口可能有机会

car版神车是德国血统，台湾偷料的神A不能参考米国

马3 GOOD不是国产这代的 是新款的

A柱变形最严重的还是神A啊，况且台湾也没6安

东南亚组装的车现在也有本体的Asean NCAP,台湾可参考一下

focus赢在6安 其他部分福特没特别厉害倒是T牌一直都不怎样

现在的车版神车:LSB impreza SX4cross OK?

只要对方比你软就好，其他不重要啦！

说真的 小面积撞击没配气廉都是白搭LSB气帘延伸不够也是枉然我是参考下列网址http://camusliao.pixnet.net/blog/post/183991707-lancer-sportback-%E7%9A%84-iihs-small-overlap-%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%8E%A8%E6%B8%AC缩 http://ppt.cc/HV4e我觉得既然很多国产车气囊不给就参考车体就好

国产车气囊不给 车体更怕偷料吧

你自己都说6安状况下 重点就是国产T哪来6安呢？

2014 Corolla是Marginal而已阿，http://ppt.cc/CP52

small overlap时方向盘气囊爆的时机及面积可能会比侧气帘还重要(我猜的),理由是有点像台球,碰到方向盘气囊后头会改变方向,有机会碰到侧气帘,毕竟最后是看假人头的受G力值当然我也认同气帘大点会更好另外从那张侧气帘延伸不足的上一张截图来看,侧气囊和气帘合起来才是保护侧边,应该不是单看气帘延伸而以

focus 2012上市就2012就接受小面积测试得分A，Altis 2013上市，2014测试结果也是A。看起来考试题目已经公布了，还是一样只能拿A

请问车体怎么偷？

我是认为车体结构一样 安全配备相同的话 就可参考说国产车体会偷的也没啥证据 altis车重跟国外的也差不多说进口车组装比较好我是不认为 进口车有异音的也一堆这种高度规格化的车子要偷配备简单 车体结构要偷不容易

我认为有国产化有可能较差，光锁螺丝就很多眉角另外零组件很多改用台厂供应

国产肯定比较差 你不知道台湾最爱cost down了吗...

要是车体结构没偷，为何没有一台国产车愿意送测？

国产车都有送测 只是ARTC没公布要ARTC测完合格才能上市另外真的有些车原本要引进结果送ARTC测没过的Cost down是全球都在cost down 某世界最大的飞机制造商要求下包商每年要cost down 3%~5%cost down不是错 错会在品管把关不严格的制造业本来就有cost down的条件在 零件第一年制造的成本绝对比第二年第三年来的高这种东西有learning curve的本来成本就会越来越低