※ 引述《virkin ()》之铭言：
: ※ 引述《lovedls (伪天龙人)》之铭言：
: : 大家好
: : 刚刚在网络上看到这么一篇文章
: : http://ppt.cc/F56B
: : 跟以往看到的后照镜角度设定不太一样
: : 想问问大家的看法
: : 我是觉得虽然视角盲点感觉好像变小(还是不见?)
: : 但是那个角度只看得到车，可是没有一个基准点(自己的车)当作相对位置的参考
: : 好像不太容易判断照到的车在自己车子的哪个方位和距离
: : 还是因为我没什么开车经验?
: : 大家觉得呢?
: 三年前在我爸建议下(我也不知他从哪得知)
: 便都使用此方式调整左右后照镜
: (后照镜往外翻 正好切到看不见车身为止)
: 刚开始的确会很没安全感
: 但开几天后其实就习惯了
: 没看到车身又如何？
: 去年牵了新车FIT
: 本身车内后视镜小的可怜
: 但即使如此
: 在使用此方式调整左右后照镜后
: 我切车始终没什么死角
: 但用以前的方式
: 偶尔还是会碰到死角内冲出的机车
: (本身用路习惯为高速公路：市区=6:4)
: 我是觉得这是个不错的调整方式
我大约用这调法一个多月了，真的只有好用！
优点就是死角大幅减少，本来需要转头才能看到的右后方死角，现在完全不用转
缺点主要就是停车时，头要稍微动一下，才能看到车身参考线。不过这算小问题，毕竟低
速停车时的不方便换来的好处绝对Z>B
唯一要注意的是，这个方法还是有死角，就是两侧C柱后方，尤其是像我开c+这种超大根c
柱的。
后方来车是汽车的话不太会被遮住，但是机车的话还是很容易。
第二个死角就是很贴著车身后缘，也可以躲一台机车
总之，别再相信一堆人说啥不适合台湾国情了，自己调整看看就知道好处在那里