因为去年公司旅游去北海道时,6天里面有遇到4天都是下雨的...
北海道的当地人还这样对我们说:北海道很少连续下这么久的雨耶,你们运气真好!!
所以当时心中就默默发誓:我一定要再回来北海道!!
从年初就开始规划行程...因为北海道很大,移动费时
不想把自己搞得太累,所以一开始是打算以火车+巴士作为移动手段
无奈有些景点一天只有两班巴士...照这样排下去,10天也跑不完所有的景点
加上又带着今年要升小二的儿子,还有超级会采买的女王出门...
我可不想一个人提着4咖行李箱赶公共汽车,所以最后还是选择了租车
小弟在台湾是开SUBARU的老鲨,本来也是想租SUBARU在台湾没有卖的车就好
无奈SUABRU的租金真是贵到靠北边走(最便宜的XV油电一天要12000yen!!)
所以只好另寻车种
日本租车公司有分好几个级数:K-car/小型车/标准房车/大型房车/7人座旅行车...等等
小弟租的是一般小型车,就是排气量1.5L的掀背车
这等级有DEMIO(马二),NOTE,CUBE,FIT,VITZ(YARIS),AQUA(PRIUS C)...
考虑到行李箱大小(30吋+24吋+背包),所以租了看起来肚量最大的FIT-3
考虑到油耗&尝鲜,所以租了Hybrid款
事实证明,还好当初租的是FIT...(笑)
其实因为行程的变更,小弟其实6天换了3次车
分别是FIT-3 Hybrid,JUKE,FIT-3(普通),这边谈谈就租最久的油电款的心得
这台FIT-3 Hybrid算是小弟第一次开到的HONDA,开了三天...陪我们从函馆到旭川
说真的这台车真出乎意料的好开,高速公路跑130~140都还稳搭搭,油门也才踩一半而已
(北海道高速公路限速70~80,问题是没人开这么慢...我开120还常常被人超车)
高速再加速虽然有点没力(马达辅助有点不够力),但看在它是1.5的小车...
当然不能跟我的涡轮老鲨比
但是相对的,油耗惊人的省油...3天开下来将近700多公里油表才掉一半而已
到还车时只加了30L不到,平均1L超过20KM以上!!(高速市区都有,没特别注意省油的跑法)
行李厢容量也超大,30吋(躺)+24吋硬壳(站)只算小菜一碟...
后座椅子下是空的,还可以再塞一些东西跟随身包包
因为太能装了,我们最后一天还车前还去超市疯狂大采买,最后一共塞了6大箱东西进去
中传扶手的后面的制物箱刚好可以把我的K-5+18-135wr塞进去还盖得上!!
开到一半要拍照超方便~
KEYLESS不用说,真的方便到爆炸
只能说本来非森林人不买的老婆都对这台FIT超满意
如果台湾有进+售价合理的话真的会考虑(不过台本的定价嘛....)
至于租车根衍生的费用方面...
小弟是在函馆ORIX RantCar租的车,一天只要4000多日币而已喔!!
租3天+全额保险+NOG(强烈建议一定要加保!!)+甲租乙还,3天全部大概21500日币
(不过ORIX只有银&黑两色可选...我想要FIT主打的宝蓝色啊!!)
ETC的过路费,三天跑下来大概日币13500,比一本JR pass还便宜
油钱就1L日币166块下去算,5天三台车加起来还不到10000yen
每一台都有20KM/L的实力...还车前去加油站加油时都超级不好意思
(只加7公升还会帮你擦玻璃+清理垃圾...服务超好)
至于在日本开车最不习惯的倒不是靠左靠右的问题(只有一次在乡下地方开错边...)
而是...方向灯跟雨刷拨杆相反的事情
每次要打方向灯就拨成雨刷,一直到第二天才习惯
第二台车JUKE也是一台很有趣的车,但行李箱小到靠背...还好那天没行李要上车
第三台FIT-3就只是台FIT...没有太好也没有太坏的点可以说,所以也跳过
至于最近HONDA FIT-3 Hybrid的双离合器的招回
小弟我虽然没遇到死亡闪光,但在开的时候有遇到类似的情况
就是偶尔低速起步在马达&引擎的切换时,会短暂失去动力...但很快就会接上来
有时是起步会晚个1~2秒钟
这些现象大多在市区走走停停时发生
另外听说我回国那天又有另一个招回,原因是仪表板会突然全黑...
总之,FIT-3 Hybrid是一台好车
希望日本HONDA可以赶快解决招回的问题
然后台本能在近期之内,以合理的售价引进囉~