楼主:
lovedls (伪天龙人)
2014-07-23 13:42:06大家好
刚刚在网络上看到这么一篇文章
http://ppt.cc/F56B
跟以往看到的后照镜角度设定不太一样
想问问大家的看法
我是觉得虽然视角盲点感觉好像变小(还是不见?)
但是那个角度只看得到车，可是没有一个基准点(自己的车)当作相对位置的参考
好像不太容易判断照到的车在自己车子的哪个方位和距离
还是因为我没什么开车经验?
大家觉得呢?
作者:
secpeda (secpeda)
2014-07-23 13:52:00回头看 end
作者:
wuliou (wuliou)
2014-07-23 14:19:00转头
作者:
tomwdc (等待)
2014-07-23 14:20:00请问为什么不适用于台湾呀？
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2014-07-23 14:35:00我自己的习惯跟这篇一样,适用台湾啊
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2014-07-23 14:36:00不过,建议加装整片的广角镜,这样可以解决看不到自己车做对做对照的状况这个方式的目的是让妳看到车子B柱开始后半段与临侧的状况镜子内物体消失在边缘时,刚好承接你转头的右侧跟B住的接合并不是让你不转头就妄想看到全部所以只要妳看到你镜子没车+转头没看到车就是真正的没车
楼主:
lovedls (伪天龙人)
2014-07-23 14:49:00ted大，那以往那种车身在镜子1/3或是刚好看到一点车身的方式+转头还会有死角吗?
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2014-07-23 14:56:00我自己是以能够看到两车道为准,所以我的车身我只调到1/10(就是只看到自己车身的一点点边...)每个人的习惯角度不太不太相同...
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2014-07-23 15:06:00可以搜寻"我是开车新手",我有解释为什么我自己会用这方式不过每个人习惯的方式不太相同,我是为了不想转太多头到后座
楼主:
lovedls (伪天龙人)
2014-07-23 15:10:00我也喜欢能看到一点车身，然后尽可能扩大视野的角度，不过还没什么上路经验不太敢转头看来看去的…以后会注意养成切换车道和转弯转头看车的习惯，感谢大家的意见
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2014-07-23 15:12:00转头的原则是在等你确保你跟你前面的车子距离够(或不会出不会出事)才转头
作者:
eddy13 (eddy)
2014-07-23 15:29:00在美国，不会有机车躲在你车子正后方靠左或靠右的死角里，这种调法，你会发现常常突然出现机车。
我是调到还看得到自己车屁的边缘 才好知道自车与他车的相对位置 而车内就换广角镜来cover 个人心得是比原厂镜实用得多不过重点还是不要突然动作 能多看一眼就看
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2014-07-23 16:08:00自从我发现转头还是会有死角(被B柱和副驾驶座头枕挡住)，我就做了很多补强的工夫，包括加装车内车外广角辅助镜 (车外不是用贴的那种小镜，是另外加装)和右后侧显影系统(打右方向灯时萤幕会自动切换到右后镜头)。这样几乎可说没有死角。
作者:
moocya (廉价劳工)
2014-07-23 16:36:00我两侧都调转头刚好看到一点点车身，避免机车钻车去擦撞再加装双曲镜，觉得还蛮安全的～
作者:
Trulli (what?!)
2014-07-23 21:53:00转头+1 后照镜一定会有死角
用听的 ，不是有传言阿拉伯后照镜是选配，看抬头就够了
作者:
kelon (MAN)
2014-07-23 23:36:00台湾人跟车密度都高 路比较小条 机车也多 感觉不太合用
作者:
tedcat (动静:MSN暱称为主)
2014-07-24 17:55:00停车的话就要再缩一点,(不过本来就有看到自己车身也是可以)