※ 引述《peal (健人就是脚勤)》之铭言：
: ※ 引述《aaaaagerman (职业 开卡车辗暴GAY)》之铭言：
: : 低压不足 很多原因
: : 最常遇到是冷气系统有漏 解决方法:请师傅彻底抓漏 怎么抓漏
: : 灌氮气或冷媒加压
: : 观察压力表指针是否有渐渐下来 当下没有不代表没漏
: : 当下灌完冷媒 通常指针不太会动 除非漏很大
: : 最好车子可以放著三四天以上
: : 有的车厂有配备冷媒测漏仪器 会必较快抓到哪边漏
: : 有漏不解决 你换压缩机也没用
: : 搞不好是冷排漏
: : 再来是散热排 散热排出来的冷媒管路 如果会烫手 代表散热不良
: : 一般正常是摸起来温温的
: : 再来才是压缩机 要坏不坏 阀片有坏损 但还没有全坏 内部压缩比不够了 才会不冷
: : 压缩机有个吸气压力 没坏的压缩机冷媒入口吸力会超强 你手会被黏住
: : 这三大样先请师傅检查清楚吧 不过真的仔细检查 工钱应该也会不少....
: 我的福特嘉年华2000 festival
: 也会在塞车时走走停停变热气
: 冷气不凉
: 但开高速公路又很凉
: 就是车子要在高速下才凉
: 夜晚时冷气很凉
: 白天有太阳时即使有冷气
: 但温度没很低
: 也是这个问题吧?
: 要抓漏吗
: 是不是回福特原厂比较修得好呢
: 谢谢各位高手的指点及救援
后来我跑去给电机的修好了，
我分享下经验给大家
怠速(且车子开一阵子后怠速) 会变热气的原因是
我水箱的风扇有转，但冷凝器的风扇
(接冷气压缩机出来给冷媒散热那个)
以前居然被接反了，风扇往车前吹
于是怠速时因为压力过高使压缩机没做动(这个我不确定)
所以就压缩机没把冷媒变回高压液体吧
后面我可能原理讲错了 听不是很懂
反正就是冷凝器那个风扇被人家装反了
(忘了被谁动过手脚，不可考)
冷媒压力不对，且残余量不足好像只剩100一般要500的样子
用检测仪没毕毕声
后来用负压测漏仪20分钟也没
但在清洗风箱时，发现蒸发器的原厂萤光冷冻油漏出来了
拿去浸水打空气后，有很小的气泡，这好像不能补洞
所以就换新的蒸发器了
也顺便换了
1白干，
2膨胀阀，
3风箱的蒸发器，
4洗风箱，管路清洗
5.原厂萤光的换成无色冷冻油
6加国外冷媒
整个含工花了蛮多钱的(怕有广告嫌疑 D掉)
终于搞定 会冷了
所以那个负压测漏仪 好像漏很小的话会抓不出来
可能被油卡住吧，或是破洞往上或是被风箱的泡绵堵住
我看技师们好心苦 用了一整天