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Tesla 被视作当今电动汽车市场的领头者，在相关的电池、电子装置和软件领域均拥有很
强的实力，专利总数大约为 200 项。创办人与 CEO Elon Musk 表示，这些专利都会对外
开放。
他在部落格中写道：“ Tesla 不会对任何怀有善意使用我们技术的企业发起专利诉讼。
”
美国投资银行 MLV & Co 高级分析师 Carter Driscoll 表示，尽管此举在科技行业不算
激进，但在汽车市场却十分罕见。
此时正值 Tesla 计划建设美国最大规模的小型锂电池生产工厂之际，除了为自己供应锂
电池外，该公司还有可能寻找其他客户。Carter Driscoll 说，签约其他客户是为了给“
超级工厂”(Gigafactory) 创造市场。
Elon Musk 透露，他此举是因为很多汽车厂商都没有开发长距离续航的电动汽车。多数车
型每次充电后的续航时间只有 100 英里 (约合 160 公里) 左右，不到 Tesla Model S
最长续航距离的一半。他在一次电话会议上称， Tesla 7 年前开始宣传首款电动汽车时
，他原本预计电动汽车会有长足发展。但直到今天，电动汽车在美国汽车销量中的占比仍
然不足 1%。
他表示，当他提出这个想法时，一些董事和管理者感到十分吃惊。但最终，他们还是同意
了这个计划。
Tesla 并不认为此举会带来巨大风险。他表示，快速发展的企业通常都能够领先于自己的
专利，吸引顶尖人才更加重要。
“科级领导地位不是靠专利来定义的，而是靠一家公司对世界顶级工程师的吸引力来定义
的。” Elon Musk 写道，“我们相信，开源理念非但不会削弱 Tesla 的地位，反而会加
强我们的地位。”
除了汽车外， Tesla 还在建设高速充电站网络。开放专利也有望提升这类设施的利用率
。
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让我们来延伸一下几个新闻阅读：
"民进党立委赵天麟今批，尹启铭担任经济部长期间通过电动车补助案，主要补助对象都是
裕隆集团，从2010年开始补助，原定今年底要生产1500辆，到2016年累积要有10万辆，补
助金额近1百亿，还有很多赋税优惠，但严凯泰日前却宣布，纯电动车有困难，将改研发
油电混合车。
赵天麟说要求裕隆把钱还给国库，经济部工业局科长叶维煜与会说，智慧车研发很重要，
执行进度落后是事实，但若没有执行完毕，会依法办理求偿。"
"立委赵天麟批：裕隆拿政府50亿元 只做84辆车"
(2012-05-25 19:00) 公视晚间新闻"电动车走不走? 裕隆:绝不放弃计画"
结果到现在2014都过快一半了，不知道裕隆集团的纯电动车和油电车概念车出来没?