※ 引述《peal (健人就是脚勤)》之铭言：
: ※ 引述《aaaaagerman (职业 开卡车辗暴GAY)》之铭言：
: : 低压不足 很多原因
: : 最常遇到是冷气系统有漏 解决方法:请师傅彻底抓漏 怎么抓漏
: : 灌氮气或冷媒加压
: : 观察压力表指针是否有渐渐下来 当下没有不代表没漏
: : 当下灌完冷媒 通常指针不太会动 除非漏很大
: : 最好车子可以放著三四天以上
: : 有的车厂有配备冷媒测漏仪器 会必较快抓到哪边漏
: : 有漏不解决 你换压缩机也没用
: : 搞不好是冷排漏
: : 再来是散热排 散热排出来的冷媒管路 如果会烫手 代表散热不良
: : 一般正常是摸起来温温的
: : 再来才是压缩机 要坏不坏 阀片有坏损 但还没有全坏 内部压缩比不够了 才会不冷
: : 压缩机有个吸气压力 没坏的压缩机冷媒入口吸力会超强 你手会被黏住
: : 这三大样先请师傅检查清楚吧 不过真的仔细检查 工钱应该也会不少....
: 我的福特嘉年华2000 festival
: 也会在塞车时走走停停变热气
: 冷气不凉
: 但开高速公路又很凉
: 就是车子要在高速下才凉
: 夜晚时冷气很凉
: 白天有太阳时即使有冷气
: 但温度没很低
: 也是这个问题吧?
: 要抓漏吗
: 是不是回福特原厂比较修得好呢
: 谢谢各位高手的指点及救援
你可以先看水箱水位把跟冷媒管路无关的排除
(不过你的听起来可能是冷媒散失掉冷媒量不够也可以先灌，然后站压看会不会漏)
然后看散热，冷媒经过蒸发器吸取车内的热再出去冷凝器撞风的降温，散热不好压力就高，压缩机压力开关会跳，水箱水位不正常也会让温度上来后，温度保护开关也会让压缩机跳脱，所以散热系统要先正常，冷凝器的风扇转速正常吗？一般开A/C会都转高速。
再来储液筒里面积水太多了和
膨胀阀作用不量没办法让高温气态冷媒形成低温液态冷媒
也会有低压不足的情形
正常冷媒系统都会有微量的散失
和漏不一样
散失可能你里面600g但是一年散失20g散失了十年还有400g但是还是会凉
漏是短时间就漏光了，就要抓哪里漏
然后如果你低压过高，高压上不来
可能管路内冷冻油酸化，让冷媒流动和吸热效率差
做个管路清洗差不多都可以好
正常要温度设最低
风速中
内循环
转速一千五到两千转
出风口要5~7度
有些车主会开外气循环说不冷
真的很- -
有的是冷气滤网脏让风过不去也会不凉
然后压力，温度感知器间开关接触不良，或冷气控制面板坏了，也会不运作
然后某些车型继电器本身很常烙赛的..
(像台湾破取..)