我爸是职业联结车司机..大概民国83年开始到98年退休...
因为家里负债很多又无其他技能..所以选这个行业...
早期大概一个月13~14万..(高雄<->北部)
后面几年不想那么累只跑台中以南..大概6~7万..
这样跑10几年退休下来把债还清,不过好像也没存什么钱..
看来真的欠不少 XD
主要看你的货决定这一趟车轻不轻松...
我爸主要是货是钢管
假设今天车上的货只有一个地点(桃园)...
那就一点出发..赶在7点前通过几个会塞的路段..慢慢开,沿途休息..
但是也不能太晚到..要排队等卸货..有时真的会排到下午才轮到你..
运气好卸完货中午前..那就找个地方吃饭..往下一个地点出发拉回头货
运气好就3~4点上完货..回到高雄8~9点...
运气不好..例如回头货在中部某个乡间小路..找路就找个半死..
路小工厂小大车超难进去...上货又搞很久..搞定已经7~8点...
回高雄.. 大概11点..这时就车上睡..又1点出发...
比较轻松回头货就是码头货柜..不需要花太多时间上货..
钢管的上货真的会搞死人...还要绑货..
不过码头货柜也有一个缺点...有限制时间到高雄港...
所以也不能休息太久..到了高雄港...还是要排队下货柜 ...
运气不好...就是等很久...
最鸟的就是货主好几个...有的乡下地方小工厂订个10几根小钢管...
根本是折磨人...
加上有时公司什么货都接..超难绑的..有纸箱的还要绑帆布防雨...
当然要轻松一点的可以去找专门跑货柜的车行..不过薪水比较少...
或是化学or油罐车...不过只能一直被超车&危险...
我爸出过几件事..
1.开到有点累...看到收费站紧急刹车..车上钢管往前冲..副驾驶座被挤扁..
好在驾驶座没扁..
2.被酒驾闯红灯联结车撞..还好车头已通过..不然就gg了..
其实我以后要是失业应该也会去开联结车吧...XD