楼主:
komuroboy (How Deep Is Your Love)
2014-01-26 12:06:15eTag扣款乱象一箩筐，同一个感应架同时被扣款两次、南下及北上同时被扣款、平面道
路被扣款、邮寄eTag也被扣款、车在南投跑，台北被扣款，让使用者怨声载道。现在还传
出塞车开在大车后面，非eTag用路人车牌辨识漏扣款的现象。
就有网友速联瑞德反应，1/19晚上在北二高开车行经过龙潭时一路塞车，走走停停时速
大约10~20公里，过龙潭到大溪的ETC门架时刚好跟在客运后面，事后查询收费明细发现，
真的短收了大溪门架牌价6.6元（四舍五入后为7元），原来这就是eTag车牌辨识的宿命！
http://ppt.cc/lFvj
是传说中的隐形跑法吗
可是跟大车太近会不会变绝命终结站呢
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2014-01-26 12:12:00以后就用蜈蚣跑法，都不用缴 超爽der (误
作者:
DDDDDDD (七地菩萨富楼那)
2014-01-26 12:12:00这个要低调
作者:
NinJa (fine~)
2014-01-26 12:15:00塞车的时候大家抢著跟在大车后面?
作者:
bluetrd (_r_)
2014-01-26 12:34:00这样算逼车吗
作者: fjub 2014-01-26 12:47:00
史莉普跑法!!
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2014-01-26 12:50:00史利普跑法 XDD
想太多~~车牌又不是单站没照到就不扣~不然怎查上一站
作者:
aalittle (a little)
2014-01-26 13:22:00变相减少内车道的龟车,转化到外侧贴大车(误)
作者: holt (holt) 2014-01-26 13:34:00
车牌是单站没照到就不扣该站。跟你上站有没有扣到无关
远通系统不知道怎么计费的？明明就应该算起点跟终点就好中间没辨识到也没差吧！前后的话就少收一个交流道吧
作者:
streit (浅紫彩云)
2014-01-26 13:37:00反正嘘嘘东一定会想办法从别的地方/别人/远传那边多收回来
作者:
streit (浅紫彩云)
2014-01-26 13:38:00帮他担心干啥. 要担心的是自己没上高速公路还被催缴或被扣
别省这一点钱 拿命开玩笑 前面煞个车 跟车的就GG了~
整趟其中一个没扣到系统会认为你中途下去又从下个交流道上来
听说前车距离国道警可以拍很多罚单~~罚单多少自己查囉
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2014-01-26 14:27:00大货车和游览车驾驶表示: 最近常常被小车逼车
作者:
isco (踏着月光回家)
2014-01-26 14:35:00自己的小命与罚单居然比etc的通行费还便宜，真是鬼岛
过一个门架省7块..一个不小心会变七天..再怎么算都不值得
作者:
savior25 (NAOMI)
2014-01-26 15:16:00跟大车屁股开很痛苦的 前方状况完全看不到
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-26 15:23:00A-B-C-D ~ B没被辨识到, 所以少收B, 但起头的A/ 中间的C/
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-26 15:24:00末端的D 都有辨识到, 但总收费可以惕除B段, 左看右看都是怪(高公局 : 一定是你看错了啦 我们通过验证了耶 Ya)
楼主:
komuroboy (How Deep Is Your Love)
2014-01-26 15:29:00楼上你不知道B前后有交流道可以下去吗
dogkid是真的假的不知道B前后有交流道可以下去?
作者: netzard (流亡单骑旅) 2014-01-26 16:39:00
机率问题.我上拖吊车还不是被扣..Orz
eTag被侦测到 跟车牌被拍到是两种不同的情况耶...
作者: cd0723 (kira) 2014-01-26 18:37:00
让你跑一两站没差的啦~~去看看远传的帐单就知道了....(抖)
作者: cd0723 (kira) 2014-01-26 18:38:00
这东西就是温水煮青蛙,有多少人会每月去检视自己打的电话?
作者: cd0723 (kira) 2014-01-26 18:39:00
不都是收到帐单就去便利商店缴钱....
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-26 23:43:00我昨晚遇到一个…找死的…
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-26 23:51:00有交流道是一回事, 但我们讨论的应该是行经该站系统辨识不
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-26 23:52:00到的问题(ex:门架当初为何设在匝道, 或后端系统程式上加强
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-26 23:53:00改善问题). 以上不涉及反远通与否, 漏收的也不会是远通拿
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-26 23:56:00走而是国家没收到 (我前段推文中那行就是讽刺高公局站在监督管理者上不知道是监督验证什么意思的)
但是交流道没有设侦测器的情况下 无法排除用路人过了A之后下交流道走一般道路 再从C之前交流道上国道不是吗?
这种用路法非常容易出现在国道壅塞路段的上下游政府还公开鼓励这种绕驶瓶颈路段的方式咧...
再回到侦测部分 目前为止eTag的侦测情况非常灵敏
另外 高公局应该只认证eTag 毕竟他们很清楚车牌辨识的
错误太多 根本无法成为全ETC的主力收费系统...
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:27:00发现上面写错, 更正->门架当初为何不设在匝道. 设在匝道的话估计门架数量要x2, 远通的架设成本要双倍, 或许这是远
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:28:00通或高公局协商?后的结果 <--> 但是相对的法规没有强制车主
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:29:00一定要安装OBU/eTag, 所以多重收费方式是原本就必须考量的
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:30:00(例如采用车牌辨识, 何种条件何种设计或门架安装下辨识率
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:31:00一定以上). 电子收费到现再来看就像是一出闹剧而已, 业主没
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:32:00有业主的身份, 而承揽商又像个小混混一样, 挺扯的.
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:35:00另外 ~ 高公局不仅验证eTag, 也有验证车牌辨识喔, 可以翻阅TUV的审验报告pdf, 我在类似的文章有推文附上连结过.
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-27 01:36:00(第三方TUV协助的审验测试报告中涵盖eTag/车牌辨识)
作者:
papac (秘密武器)
2014-01-27 17:32:00该付的费用就乖乖付 不要跟远通一样...
欧? 感谢d大补充~ 来研究一下车牌辨识验证要求多高= =
作者:
cimone (cimone)
2014-01-27 22:44:00走走停停时跟大车不难吧