<瘾车报报导>
Ford在今年4月份时已公布了旗下全新的2014 1.5升EcoBoost引擎输出规格。
这具最新的1.5升EcoBoost引擎拥有铝合金本体、缸盖、双独立凸轮轴，
并采用缸内直喷，涡轮增压和可变正时技术。
这使得该具小排气量引擎在6000rpm时可输出178匹马力，
在1500rpm～4500rpm之间可提供24.58kgm的扭力；
动力表现已超越了2.0升自然进气引擎。
至于油耗部份，Ford暂时还未公布资料。
这具新1.5升EcoBoost引擎将在Ford位于罗马尼亚Craiova的工厂内进行生产，
虽然排气量比1.6升EcoBoost小一点点，但它的马力输出与1.6升引擎相同，
1.6升EcoBoost的最大马力也是178，扭力则为25.5kgm。
http://incar.tw/2014-ford-fusion-with-15-liter-ecoboost-engine-has-178
这颗引擎未来不知道有没有机会搭到Focus上面
出力跟Luxgen 1.8T比起来好上不少
已经接近2.0T的水准了
虽然是福特车主
但也希望严先生可以努力
让台湾品牌更好
※ 引述《aftermathx (jk)》之铭言：
: ※ 引述《teaplus (..)》之铭言：
: : 请问一下S5的引擎跟Lexus ES 300h
: : 哪个比较好?
: : 我不大会看引擎好坏
: 看的出来你确实不懂引擎
: 但这个提问却不是那么糟
: : Lexus ES 300h :
: : 160hp@5700rpm
: : 21.7kgm@4500rpm
: 请注意这是台油电车 除了要考率加上马达后的综效马力之外
: 这是一颗Atkinson循环引擎，和一般的OTTO引擎本身特性就不同
: Atkinson引擎低转低效，高转无力，若拿来用在非油电车上一整个就是鸟爆了
: 但放在油电车上刚好可借由高扭力的电动马达弥补以上缺点
: 正好能发挥中转速高效率的优点 而且本身也是台高效能的发电机
: 和油电系统可说是完美的结合
: : Luxgen S5 Turbo 2.0 :
: : 170hp@5200rpm
: : 26.1kgm@2400~4000rpm
: 这引擎其实也不差 只是不符合时代潮流
: 比输出比不过性能车 比省油比不过大众车
: 说难听点这已经是早被各家车厂淘汰 上个时代的产品了
: : s5在5200转就有170hp了
: : 应该有比较好吧?