各位板友好，我不是懂车的人，但今天发生的事情很诡异，所以特来请教。
今天去好市多换前轮，结果师傅跟我说新轮胎先放后轮，
因为新轮胎抓地力太好。等一两千公里之后在前后轮对调。
还特别强调美国都是这样换的。只告诉我拿着收据，之后他一定会帮我免费前后轮对调。
请问这样的说法有根据吗？
结束后离开好市多之后我去轮胎行做四轮定位，做完后我请老板帮我换机油。
老板把我的车撑高后，发现左前轮内侧胎壁突起，当下立马决定也将前轮更换。
但老板换完前轮后没有再帮我定位一次，我问是不是需要重新定位，
老板回说不用，请问这样OK吗？

没听过新轮胎抓地力太好，所以放后轮这种说法....

的确新轮胎是要放在后轮的

一般我的习惯是驱动轮是后轮，新胎就换在后轮上面...

新胎放哪里是老老问题了 之前有很多讨论

一般换完轮胎不用重作四轮定位，除非有吃胎的现象

台湾没差啦，又不是雪地

放后轮还有一个好处，确定新胎稳定度，ok后，再丢到前轮磨(前驱

只要不极限甩尾，前轮不要光头胎又碰到雨天，我觉得没差

而且前驱都马设定转向不足

没错!前驱车都是转向不足@@还是四驱的好开

之前有听过一种说法(网络资讯) 以前驱车来说 前轮是可以操

控的 后轮则不行 所以报导认为后轮要放抓地力较好的新胎

上面更正一下 前驱车请拿掉..

可是平常也有听过各种说法所以也很那闷到底轮胎要怎配置

个人认为好市多老板的说法至少"意图良善"毕竟他免费多做了前后轮调换的工作....

比较有可能是你原本的后轮应该也要过一段时间换掉放前轮磨一磨,就可以换新胎,才不会与后轮胎落差太大

至于新轮胎放后面,之前米其林影片也是强调后轮的重要性

不用想太多啦，台湾又不是雪地，也不常下雨了最近前轮不要用新胎，预防胎品不良爆胎，也不要用光头胎Y预防坏掉XD

后轮用啥胎我觉得还好，如果不是雨季，没有激烈驾驭都没差。

之前讨论过一阵子,那是米宝宝轮胎公司的宣传影片所得出

的结论,但...米宝轮胎影片中完全只考虑安全的考量,经济

.性能.磨耗等等一概不考虑,所以也算是狭隘假设为前提

对于想追求前轮捉地力的,影片中认为那种性能胎磨耗大,

一次就要换4轮了,根本不能只换两轮,基本上,如果有5千km

定时检查轮胎状况的习惯,我是觉得新胎放前轮无妨,但真

的要随时注意轮胎状况

换胎要做的是轮胎平衡 至于四轮定位...有撞过再去定位

轮胎平衡是基本的不是要不要做的问题