小小浅见
会这样教也许是因为北欧国家常有雪地的状况，当新雪
白天被车辆辗过无数次稍微融化后再结成冰，车子开在
在上面就不是那么有趣了。
如果用低速档过弯，照正常情况下来说可以维持较大扭
力以便随时做加速动作，但若油门控制无法细腻时，在
低摩擦系数路面很有可能会造成转向不足或转向过度的
状况，而且不单从车辆传动方式取决，轮胎好坏跟平衡
性也有关系，但若挂高速档的状况时，对油门的控制变
可以不用那么细腻，当然车辆整体动态的敏感度就不会
那么高了。
最简单的方式就是同一速度下挂低速档跟挂高速档，然
后一样做大脚猛踹油门收放收放的动作，看哪个不会被
后面乘客巴头就知道了XD。
如果在引擎出力有维持的湾中忽然收油门，某些不好的
轮胎是会滑出去给你看的，这点安全性跟版友分享，祝
大家过年返乡行车平安~~

就跟一堆人骑机车都挂低档过弯 感觉良好 结果嗨赛 囉赛 呷赛通通来

就好像很帅 结果控制油门技术不到位...小档车还好一到大车技术差就被放大了

这篇是正解! 大马力的车有时在弯中不得不升档来掌控等到出弯时觉得轮胎抓到有把握时才降档加速

有空再写详细一点的:D