以前计次收费时代
大台北地区从汐止到泰山之间　 怎么走都免费　　交流道又多
现在计程收费　　除了原先要过汐止泰山收费站的短程用路人受惠
其他并没有20公里免费里程的利多因素　　高速公路20公里一下就用完了
计程收费并不会让车潮都涌上国道　　原本就走国道的还是走国道
原先不走国道的不会因为有20公里免费就跑上国道　　因为以前免费里程更多
反而是原本走国道的会因为计程收费而尽量不走国道
何况现在收费站拆除工程还在进行中
这新闻标题用“抢”20公里免费为因　　所以塞车为果　　并不客观

"上班时间车潮甚至增幅达15％"报导是有数据的...

尖峰时段车潮本来就会增加

一上高速公路就收费站的短程车 以前会避开 现在就直上了

高官就是你这种想法，结果呢？？？

楼上才第一天你就要常态性结果？？ 高官应该问问你的意见

说短期不准 要看长期这样还说的过去

车潮增加15%都有数字了

请教键盘分析大师：那多出来的15%车子是怎么出现的？难道拆

收费站过程中会生出车子吗？

既然这样无免费里程效果更好不是吗？

你都说了因为免费里程变少会让车变少了

看起来是塞在泰山的转到各交流道而以, 以前主干道会塞

我想那15%是比"以前计次"吧

尖峰比离峰多15%最好这样会塞车啦！

现在不会了, 结果塞在交流道, 也是蛮合理的阿, 会开车的

会有这么笨吗? XDDD 哪边快就走哪边阿, 几个礼拜之后

就会正确分布了, 但不论如何, 能走高速的必走吧, 走平面会比高速快的路段应该是少之又少...

你有走过那边吗？上班峰时只多15%？

看原文应该是指跟以前的尖峰时间比，再怎么说，尖峰

时间也不可能只比一般时段多15%而已

推这篇 观念完全正确

你是真的中文不好还是真的可以这样昧著良心硬拗语意？

是计程后的尖峰还比计次的尖峰多15%吧

媒体报导内容总喜欢夸张化,这样才有人看

真天才