楼主:
weiZoo (FOX)
2013-12-26 00:37:47http://ppt.cc/qA-E
影音: http://ppt.cc/SBd8
国道计程收费即将上路，高公局再三宣导，每台车每天前20公里的是免费的，对用路人来
说，比以前更划算，但其实根据高公局和远通的合约，仔细来算民众缴的付费里程费用，
其实已经包含了使用前20公里里程，所谓的免费，其实还是用路人自己买单。
车辆通过高速公路ETAG随即记录里程，国道收费即将上路，只不过明明每天的前20公里，
都不用收费，为什么还说是用路人自己买单，关键在于远通和高公局之间的合约精神，是
以总收入不变为前提，根据高公局和远通的合约，高公局付给远通的总金额包含前20公里
免费范围，每公里以0.03554元计算，以国道每天平均车流量160万辆计算，这部分就超过
4亿，这笔钱当然不可能让远通自行吸收，就是转嫁到用路人身上，方法就是远通电收的
硬件，每天统计全台每台车的里程，20公里到200公里每公里收1﹒2元，之后每公里收0﹒
9元，之后远通把收到的总金额以及统计到的总里程上缴高公局，高公局再拨钱给远通，
也就是说所有的钱都还是全体用路人付的。
高公局强调，这样的算法是依照高公局和远通电收之间的合约，而且民众用路缴费以及高
公局算给远通的费用，费率不一样，但高公局付给远通的钱并没有另外的预算，钱还是得
从用路人缴费支应这前20公里，未必是所谓的免费里程。
楼主:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:42:00如果我理解没错, 假设大家通通钻20公里的漏洞, 远通还是收
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 00:42:00免费只是假象 有表面免费存在才是不公平
楼主:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:43:00到钱, 因为是用总里程算, 那大家都免费,谁付? 当然是国库
作者: ujwang (坚持原来是愚笨的行为) 2013-02-26 00:44:00
当初到底怎么谈的?可以这么图利远通...
楼主:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:45:00所以不要说我没超过20公里eTag和我无关..因为, 你缴税给远通...
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 00:46:00事实上呢 你跑了20公里 也是用到了远通的设备计算里程
楼主:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:47:00同意楼上, 那也是有用高速公路用路人的钱, 除非不上去...
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 00:47:00是国家给你免费的 远通收的是计算的手续费
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 00:49:00每公里9毛钱 里面付三分多给远通
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 00:51:00国家的路也许可以免费给你用 远通为啥要免费?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 00:56:00远通的主要的营业收入是代收的手续费 又不是过路费都给它
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 00:58:00所以才不懂为啥硬要推20公里免费阿 让远通爽爽赚
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 01:02:0020km免费主要是考虑以前就有短程免费走高速公路的用路人吧
作者:
zseal (如果没有梦 人生就无趣)
2013-02-26 01:07:00狼狈为奸的最佳典范
所以说有没有免费跟远通一点关系也没有啊，远通也不会多拿什么
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 01:14:00远通看的是总使用量 高工局现在是抓长补短
20公里是用路人买单不是废话吗？看当初费率选择就知道了
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:17:00你为什么要考虑以前就有短程免费走高速公路的用路人然后去增加中长途用路人的过路费...
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:19:00我解读是20公里免费 鼓励短程用路人多走高速公路 远通爽赚
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 01:20:00话说一般银行刷卡的手续费收3% 远通收4% 还多负担硬件建设
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 01:21:00银行信用卡业务 主要还是赚消费之后的利息
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:21:00最好没差...短程尽量使用高速公路但免费 中长程却多花钱
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:22:00如果没有免费里程 部分短程用路人会考虑不上高速公路
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 01:23:00高公局的费率 当初就有三种方案吧 也有没免费路程的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 01:24:00鼓励多用高速公路 对于大环境来讲 也不算是坏事
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 01:45:00
远通当然有差,为什么没差,官商勾结假装免费让你爽爽走,
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 01:46:00
这里面回文的是不是有远通的工读生阿?
扣人家帽子并不会影响这些事实，要不理性解读那是你的事情我管不著
总之就是不管一公里一元还是一百元通通不会影响到远通就对了
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 03:18:00
01有一篇算通行费的很有趣,有空闲时间的可以去看看.
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 03:19:00
到底小明该缴多少钱呢?
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:38:00免费里程是为了避免都市区市区路段塞爆
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:39:00在人口拥挤的都市区这是很不错的折衷办法
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:40:00至于公平正义 以前往往为了收费站设在哪里吵成一团
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:41:00这也是不得已的折衷啊
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:42:00要不然学火车 上交流道拿票 下交流道付费缴钱
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:44:00这不就是人工化的ETC 票不见当场哭出来
作者: RossiBean (咻～) 2013-02-26 07:24:00
重点在于若总收入不变是先扣远通服务费再算的，那高公局就是欺骗用路人，虽然资料都在它手上，你也不会查的出来！
作者:
YCL13 (静默)
2013-02-26 08:43:00法院都说合约无效了，高公局还在讲什么合约，明明都是高公局私相授授。
作者: sxoao (你看到了吗) 2013-02-26 08:47:00
上下交流道算里程 日本人哭很久了
作者:
oldxeng (Someone call for the do)
2013-02-26 09:05:00去你的高公局
作者:
gadoma (批币都被鬼咬走了@@)
2013-02-26 09:12:00高公局怎么不拿拿罚锾抵销阿....
远通绝对会因免费里程赚更多！因为有免费，短程使用者
会拼命上国道，若没免费里程，这些人就会考率不上国道
作者:
joesoul (聚合的灵魂)
2013-02-26 09:48:00废物政府没药医
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 11:15:00干脆说 政府降低小汽车关税 使用车人增加 增加使用高速公路这样也是图利远通好了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 11:16:00过年高速公路弹性收费->图利远通
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 11:17:00一般道路开得太烂->图利远通
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 11:18:00油价冻涨->图利远通
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 11:20:00强制机车戴安全帽->图利远通
作者:
owenx (欧文)
2013-02-26 12:05:00会搞到现在这德行本来就是官商勾结，为什么当初中华电信
作者:
Syd (Wish you were here)
2013-02-26 12:08:00嘘DYE 你去查查看远通欠了多少罚锾
作者:
owenx (欧文)
2013-02-26 12:09:00一样用微波却被打枪？后来obu改etag也不用重新招标？
作者:
owenx (欧文)
2013-02-26 12:11:00看看美河市贪污上百亿却只有一个小处长被传唤就知道台湾官商勾结有多厉害多黑暗～
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 12:20:00一码归一码 罚款罚到远通倒了也不关我的事
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2013-02-26 12:21:00但免费20KM也要扯到图利 会不会扯太远?
作者: YJM1106 (YM) 2013-02-26 12:38:00
免费20KM是图利民众 叭~~~~ 阿扁下台有这种图利方式 请多多益善
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 12:45:00
3如果D大是针我的发言回文的话，那不好意思，我并没说汴
我并没说图利远通！我只是阐述个是实，免费里程的确会
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 13:24:00连远通有没有因此得利都分不出来吗
免费20公里 难道远通就真的佛心这20公里不收钱?就跟etag打9折一样啊 远通有任何实质折扣吗?
打折后的费用高公局还要补给远通耶 20km免费远通哪有亏到?但是20公里免费却可以拿到选票
实际上的老板(远通)跟名义上的老板(人民)都调教好了名义老板也傻傻地掏钱出来给员工去进贡实际老板潮爽的~~
免费20KM其实是个蛮合理的政策阿, 受益的族群最多
受益族群越多越合理的话那干脆不要收费最合理WWWWWWW
作者:
l19 (119)
2013-02-26 13:39:00应该全面免费 让远通惨赔 让各产业能节省运输成本
作者:
l19 (119)
2013-02-26 13:40:00吸引外资来台 也鼓励民众出游 刺激消费 增加经济成长
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 13:40:00
赞成国道12345678910 全部记程收费 无免费里程 单一费率
只能妄想两年后检讨费率之后会改成这样囉 ╮(﹀_﹀")╭
赞成车子强制装里程记录器, 依里程数决定费用(含一般市
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2013-02-26 14:07:00一定会有人擅自改装里程纪录器…
免费20KM到底是哪里合理了?电子收费原本的意义为何?
电子收费的精神不是使用者付费吗?!.怎么又变成避免堵塞?
要避免堵塞飙车飙到爽不如分奇偶日控管上国道啊。 XD
其实计程收费也可以起到让短程不上国道的作用，原本啦但是现在20KM免费根本就......完全失去本意
新说写说学者讲免费越多计程收费效果越差不知道讲几次新闻
作者:
waynedd (加西莫多)
2013-02-26 16:57:00全面免费远通也不会惨赔..因为政府给远通的代收费是按里计费..
全面免费就不用计算了, 自然就不必远通架ETC收手续费了
看来国道用途人人见解不同, 结果论就是最多人觉得合理
作者:
waynedd (加西莫多)
2013-02-26 18:34:00如果要全面免费当初就不会有立院微波立委跟红外线立委大战收费站也已经拆光光不用买回数票..这是从已经给了特许后讨
作者:
waynedd (加西莫多)
2013-02-26 18:36:00论全面免费是对远通无影响的..
作者:
les0818 (灯塔)
2013-02-26 20:41:00烂透了~淘空全民图利厂商~决定明年选举都不选车轮党
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:10:00全面计程无免费里程的话~1公里0.9元, 横向国道与每日20公里
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:11:00免收~1公里1.2元, 以上以小车计算. 短程约莫60KM以下计算
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:19:00后者皆为有比比前者"明显"的便宜, 相对的后者约莫60公里以
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:22:00后的收费会跟上前者所需费用后逐渐增加. 前者0.9元对中长程以上较为得利(国道60%使用者), 后者对短程有利(国道40%以下
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:24:00使用者). 至于公平正义/ 依照时段或区域别差别费率收费纾解交通壅塞, 这二点我想或许从来不在政策的考虑因素之内吧 XD
差别费率晚一点吧！目前大家光搞这种非单一费率就已经很头大了