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跟随着旗下车款命名逻辑更动，Luxgen抢在2014台北新车大展前夕，于2013年12月24日正
式发表S5 Turbo，取代过去Luxgen5 Sedan之名，而在更名同时也同步调整车系编成与售
价，搭载1.8升涡轮增压动力之车型分别为雅致型64.6万元、经典型68.9万元、尊爵型
76.6万元，搭载2.0升涡轮增压动力的车型则为豪华型69.9万元，以及最顶级的旗舰型85
万元，与更名前相比，全车系有3万元至7万元不等的调降幅度，并取消原本的2.0 L尊爵
型，同时车型名称亦略有更动。
从售价编成上，2014年式的Luxgen S5 Turbo显然是针对国产房车王者Toyota Corolla
Altis之价格带而来，Luxgen S5 Turbo 1.8升动力级距的雅致、经典以及尊贵车型在价格
上与Corolla Altis的雅致版、经典版、尊贵版一模一样，而Luxgen原厂也表示期望S5
Turbo能以此与Corolla Altis几乎一样的价格带，在竞争激烈的中型房车市场当中角逐。
镀铬元素融入点缀豪华气势
除了车系售价调降，本次更名后S5 Turbo也同步针对外观、内装与配备微幅修改。车身造
型设计方面，S5 Turbo仍维持原本Neora概念车的设计精髓，以前卫科技样貌提供给消费
者，不过原厂为原本的横幅水箱护罩增添上镀铬元素，提升车头豪华质感，至于车侧与车
尾设计则维持不变。
另外，原厂本次还替2.0 L旗舰型换上的17吋新式铝圈，不过，更名之前原本列为3款2.0
L车型标配的17吋铝圈，如今则是仅剩2.0 L旗舰型标配，其余车型均搭配16吋涡轮叶片式
铝圈，而2.0 L豪华型也取消了前雾灯的配置，另外，最入门的1.8 L雅致型则是添加双后
倒车雷达，以及电动收折后视镜。
内装着重质感强化，部分配备微幅调整
内装方面，Luxgen表示针对原较为人诟病的质感与隔音工程问题改善，并替车内门板与皮
椅上施以红色缝线处理，让整体运动风格与质感得以提升，同时也为1.8L经典型以上之车
型标配Nappa皮质包覆方向盘以及定速巡航系统。
中控台上仍以Think+ touch影音娱乐整合系统为主轴，其中1.8尊爵型与2.0 L旗舰型仍配
置高端型机种，可支援与HTC智慧型手机连结，并具备360度环景影像显示系统。不过2.0
L旗舰型取消LDWS+行车偏移警示，另外1.8 L雅致型原标配的皮质座椅在异动后取消，
1.8 L经典型与2.0L豪华型原标配的电动天窗也同步取消，同时原搭载的6支喇叭缩则减为
4支。
传动配置维持不变，动力输出略微调校
S5 Turbo传动系统配置维持不变，只不过原本1.8升直列4缸涡轮增压引擎的最大输出，从
原本的154匹/5,500转，调降为150匹/5,200转，最大扭力23.5公斤米涌现的时机，也从原
本的2,000转至4,000转调成2,400转至4,000转，至于1.8车型配置的变速系统仍为5速手自
排。2.0升涡轮增压引擎方面，最大马力维持在170匹，不过输出时机从原本的5,500转提
早至5,200转，26.1公斤米最大扭力提供时机则由2,000转至4,000转延后到2,400转至
4,000转，变速系统则采用原本Aisin提供的6速手自排。
主被动安全防护方面，S5 Turbo全车系标配双前座气囊、ABS防锁死煞车、BAS煞车辅助、
EBD煞车力道分配与BOS煞车优先系统等，而最高阶的2.0 L旗舰型车款则维持原本配置，
向上追加了双前座侧边、双边侧气帘、ESC动态稳定系统和TCS循迹防滑控制系统等。此外
，为了强调S5 Turbo的车体结构刚性，本日发表会现场上Luxgen特别安排了一场货柜试验
活动，让一特制货柜压在装有车顶支架的S5 Turbo上，以让在场与会人士见证其刚性表现
。
相较于之前贩售的车款，Luxgen S5 Turbo整体车系售价向下调降，1.8升Turbo动力车型
价格带从66起至80万元，降到64.6万元起至76.6万元。至于2.0升Turbo动力车型则从77万
元起至90万元，调整到69.9万元和85万元，趁著年底车市买气正旺以及2014台北车展前的
调降动作，相信可为S5 Turbo的市场表现贯注活力。不过原厂表示，由于裕隆集团产线目
前正全力消化Nissan Sentra和Luxgen U6 Turbo的订单，因此估计S5 Turbo在2014年1月
销售表现约莫将会落在300辆左右。