※ 引述《TurTao (偶速小海龟)》之铭言：
: : 若是往后最内侧车道完全开放机车迳行左转，这类事故是很有可能会增加
: : 这部分就和考照制度有很大的关系了，在此不讨论
: : 个人以为完全开放机车行驶内侧车道迳行左转
: : 至少也得等考照制度改革或是广为宣导正确的左转方式后
: 此段观念错误
: 目前台湾法律路口只有分为两种
: 1.有禁行机车or两段蓝牌， "必须"要两段式待转的路口
: 2.没有以上的东西，这种是 "不可以"两段式待转的路口
: 在没有"允许"机车两段式待转的路口，给他来个"待转"，是违规的!!!!!!
【请勿乱扭曲法令】
102 条是泛指【所有汽车】而言,懂吗??
99 条则是【特别】针对机车所订定的规范.
so, 一般小客车会来两段式左转吗???不会也不可能.
机车为了保平安,在【没有强制两段左转的路口】，
选择【较为安全】的两段式左转，这叫 【违规】欧???
要是这样就是违规，
那他奶奶的要是两线道真给一段左转,被内侧道后车撞死了，要不要国赔??
: Ex.在没有禁行机车也没有两段牌的小路口待转，依法这是可以开罚单的!!
: (详细法规，请仔细且详细看完下面的文章，这边不再赘述了)
: 顶多再衍生出一个特殊的标线错误
: 没有禁机/两段牌，但地上划了待转格，我认为这才是"自主"两段的路口
: 所以骑在路上如果真的依法骑车的话，会发生很好笑的事情
: 骑在内侧到路口发现这边必须要两段~~阿干干干切不出去外侧了...
: 骑在外侧到路口发现这边不可以两段~~阿干干干切不进去内侧了...
: 很好笑? 但这就是现在机车的现状
: #1HU06yvM (biker) 交通部正式回应， 无两段路口，不可以两段待转
胡说八道～～～
台南市政府警察局的那个回文，就已经明确告诉楼主了.
要在没有强制两段左转的路口，机车驾驶人为了安全，选择两段左转，
机车驾驶人【必须要注意是否会影响到其他车辆或行人的通行】
因为该路口并未为两段左转设计足够的停等空间.
but 台南市政府警察局有讲 选择两段左转 违规 吗??
要是违规就是要开单,但就算开单.
个人相信,到法院八成是【来一张撤销一张】
不要忘记了这套法规的名称
叫做
【道路交通安全规则】
^^^^
机车驾驶人在【没有强制两段左转的路口】，选择安全的做法
叫做违规欧??? 要是这样做，在法院认定是违规(不安全)，
这国家司法体系八成疯了
: #1G1GFWkj (biker) 有待转标志却无待转区or相反详细解释
: #1G1NIUhW (biker) 同上
: 另外，无论快慢车道，就算是八线道，只要是没有禁行机车的，机车就是可以骑
没错，所以真相信楼主介绍的，像巴嘎窘这样子趴力趴力的熊熊转过去，
被撞死了，就欢喜做甘愿受，OK ??
不要老是要人家开车的赔几百万给交代～～～
: 依法，机车是汽车，不是慢车，机车有绝对权力行驶快车道
对，所以基本上机车跟汽车相撞，机车驾驶人被撞死，也是命中该绝的？？
还绝对权力???
: #1Hr12vqw (biker) 交通部正式回应，无论车道数，只要无禁机，机车可骑&直接左转
没错........
您少问了一下
您应该追加问说
[请问一下，依据信赖保护原则，若机车驾驶人依道路交通安全规则第102条
选择直接左转，致内侧车道后方驾驶人反应不及撞击致死，请问是否可以
获得国家赔偿？]