小弟本来也是机车族、以前都很快乐的从淡水骑机车到关渡上班，
后来因为种种原因、我搬离了淡水，自从离开淡水后，我住过
中永和、文山区、新店区，在这些地方骑机车的感觉就是...路上
汽车机车好多、而且汽机车混在一起，我一直觉得这
样好危险，于是就愈来愈少骑机车、终于最后把机车卖掉，单纯
靠捷运、公共汽车、出租车做为交通工具。
在上来台北念书以前、我一直在高雄住，日常生活也是机车，我
大概是从15岁开始骑机车，就这样从无照骑到有照，在高雄骑机
车还蛮爽的，因为大部份的路都有汽机车分道，而且分隔方式还
是那种中间有突起分隔岛、岛上还种树的分道方式，骑起机车来
真的超有安全感。
所以在我眼里看来、在台北根本就不应该骑机车，实在太危险，
每次坐在公共汽车上、看到机车在内外线穿插，我都不禁为机车骑士
捏一把冷汗，因为有太多情况是开车的人如果手抖了一下就会把
机车撞倒、如果骑士倒楣一点、后面的车子来不及刹车，那可能
就爆浆GG了。
开放机车骑内线...让汽机车混合得更厉害吗？我怎么觉得这是在
调配炸药？
我觉得不如规划机车专用道，将汽机车分开来，这样应该会更顺
畅，而且又安全。
我想不通既然可以规划卡打车专用道了，为什么就生不出机车专
用道？
而且汽机车分道后、用路效率应该会变更好，就算因为规划机车专
用道而挤压了汽车的道路应该也是更顺畅才是。
※ 引述《kill90206 (快被蚊子吸干了...)》之铭言：
: ※ 引述《aloness (aloness)》之铭言：
: : 这套法律要通过一定要有个配套
: : 所有的民众同时要有汽机车驾照，且每三、五年要求重新考照
: : 名下有自用汽车的不用
: 如果规定三五年就要重新考照的话，那可真是领先世界...
: 你以为有汽车的人就骑得很安全了吗?
: 路上的三宝有车的可不在少数
: 机车考照难度必须提升，不....应该要彻底砍掉重练
: 现在的考照方式跟本是鼓励无照驾驶机车
: : 汽机车需要的煞车距完全不一样，汽车还会因为车重越重需要的越长
: : 有自用车的汽车族，自然会清楚骑乘机车的坏习惯会在哪
: : 也比较有办法去躲
: 这边算半同意，但也有换了位置换了脑袋的
: : 但只有机车驾照，没有开过车的，永远都不会理解到
: : 平常骑机车的习惯，到底有多危险?
: 因为现在的机车驾照根本是送的阿，去看别的国家怎么考的就知道台湾多夸张
: : 有开过车的，自然就比较会拿捏多少的安全距离才是足够
: : 没开过车的，觉得可以就冲的到处都是
: 要达到你讲的程度，可能约要开个2~3年才能领会
: : 特别是只有机车驾照的年轻人跟只用机车代步的老年人
: : 没开过车的年轻人，虽然反应很好，但不晓得不可以进去的死角在哪
: : 老人家反应慢，开车遇到，路也只好乖乖让给他，撞不起
: : 以机车的速度龟在快车道，遇到开5、60煞不住的，机会很高
: 担心这个其实有点杞人忧天，难道你天天都觉得前面的人开太慢?
: 而且这个"机车的速度"是指多少?

你在哪国骑的机车?

就算骑在有分隔岛的路 机车还是要跟一堆汽车搏斗好吗

应该主增设干道禁行机车 北车前面禁行机 现在还多少人会靠杯??

怎样规定都好 骑机车的变换车道请先练习打方向灯

顺便也设几条禁行汽车好了

台北信义仁爱那么大条设成单行道 一开始也有人喊很不方便

去高雄市实地骑机车试试、你就知道我真的是在台湾骑车了。

高雄有分隔岛那种的 旁边都汽车停车格好吗 哪里安全

同样是高雄人 怎么在民族路开车都没感觉有分流XD

习惯以后该怎么规划路线就知道了 同理设个几条禁行机车

汽车的确是会开进来、但总比你前后左右都汽车安全多了吧？

中华路上下班时段照样混流 台北住久了会美好过去的回忆

而且一般汽车开进来只是挡到路，不至于有危险情况。

禁行汽车 多看看地图后汽机车也知道该怎么规划路线了

我在高雄的机车专用道上奔驰了4年、每天30Km，从来没见过

原来在外侧就只是档到路 内侧就是危险

在机车专用道上有汽机车车祸的情况，都是机车撞机车。撞完后二个人还在路边生龙活危吵架。

还是外侧车道机车就不会雷残被后面开来的汽车压死??原来外车道有灵气 我都不知道呢

pal你应该没长期住过台北吧。

别再鸵鸟车种分流了 保持安全距离 维持速限内不随意变换车道 是基本的

违规行为当大前提不需要如此 谁都有可能

这系列文我只看到某e的四轮嘴脸 啧啧

抱歉我念过文化 ^__^ 算不算长期呢?

砂石车视野小回转半径大 杀伤力第一名 早就被禁了

念过文化不用抱歉拉、虽然不认同、但尊重你的看法。

汽机车为何会混? 因为慢速汽车与快速机车混

若让快速机车与快速汽车同在内线 慢速机车与慢汽车在外线

只要有跟上车流 保持安全距离 凭哪一点要限制机车路权

在我看来大台北地区根本就不用开车骑车，大众运输方便跟天龙国以外的地方比起来真的方便太多了

X车种分流在市区根本是天大的笑话

也就是以车速分流不以车种分流 你觉得交通会改善还是恶化?

台湾用路人水准太低了 只好用全世界特有的车种分流XD限制单一车种路权 ^__<

台湾要管的是汽车数量 一堆没车位硬要买 北七

然后在来那边说晚上几点以后可以停什么线...台湾人就是这样 自己要违规的时候就说大家方便一下嘛~

汽车停车违规 大家方便一下 机车乱钻违规 大家方便一下所以现况就是汽机车混的乱 最好是分流无用.....

问题是要如何有效分流 一条机车道看来效果不大

分流也好、设专用道也好，我个人支持汽机车分开来行驶。特别是在车多的地方更应该如此。

分流好啊！有禁行机车也要有进行汽车才是真的分流啊

机车两段式左转，汽车三段式右转啊

左快右慢 降低车流交叉机率应该是正确的决策

问题台湾没有真正分流阿XD我也相信完全分开来是最安全的 但是可能吗 WWW

深圳的做法其实也可以参考一下、主干道完全没有红绿灯，而是

所以先进国家怎么做的 台湾不好好学学 去想这种半吊分流根本愚蠢

隔一段距离就设立体交流道，让车子离开或换向。台湾只有高速

等以后机车都做有翅膀可以飞天的好了.....

公路这样做，深圳那边只要是像台北承德路、高雄中山路这样的主干道也会设立体交流道。

台湾的高速公路也是这样做的、只是可以再推广到主干道。

另外大陆阶层分明、北京上海超越台湾，深圳则是持平，但是

@cutem 我觉得以现在台湾的经济情况，办不到

深圳是规划比较晚的都市，所以在设计理念上其实是先进的。

台中光是弄个BRT都哀哀叫了，跟MRT比根本九牛一毛

阿共那边不是大城市都禁机车?

重点还是要有$$$$$$$$$$$$$

台北哪来的空间给你这样搞@@?

电动机车和营业用车还有脚踏车仍然不少。干道上完全看不到这些车。

所以她们是禁止内燃机机车?

对、基本上是禁止，我看到的内燃机车都是营业用。

把内燃机车禁掉的话，这下真的是机车=慢车了

其实禁掉内然机车是好事，但是配套要做好，不然人民更辛苦。

不可能 天龙国顶多说本国禁止机车 然后全部踢出去

好事怎么欧美不先做呢XD

不过电动化应该是趋势啦...

等到机车都踢出去路上还是很挤的时候 他们就会把TOYOTA也

一起踢出去 说开TOYOTA的都会乱钻

真心认为双北应该学学新加坡那一套，有拥车证才能买车

把手抖、后撞也赖给骑士 我看你还是不要上路好了

规定有车位才能买车就能解决问题了..不过台湾人不吃

谢谢原PO使用大众交通工具

这套 绝对会有利委跳出来说政策买票..

上个礼拜才一个汽机车分流直接被辗过去 新闻多看好吗!?

室友:汽油太便宜了才一堆穷人还要开车 挤得要死

我也是觉得电动机车推不起来也是因为汽油还不够贵

继续用大众运输，谢谢，即便你有驾照，我还是要说...

你刚好就是不是真正了解交通规则会骑车的那类

XD

推jric

最好是台湾政府有办法弄出只有机车才能走的道路....

如果不计慢车的话...是有地下道跟某些怪桥啦XD

然后你会发现只要一台慢车或慢速车，整条就塞住了

我很怀疑你真的有骑机车...

你有没有遇过因为分隔岛的树所以机车、汽车互相看不到对方

然后汽车右转就硬剪掉机车的行径路线

不然就是汽车要路边停车，因为机慢车道很窄，机车硬钻缝然后发生擦撞的。

更不用讲汽车左转时因为没有左转灯，只好抓空档，然后分隔岛路树阻碍视线... 高雄民族、高楠公路车祸多就是这样来的

啊你公共汽车停哪，哪来这么大条路

分流可以啊 汽车请三段式右转 不然就是满满时相号志尖峰时段保证塞到爆炸

台北骑习惯了去高雄骑那种慢车道吓都吓死了

旁边阿婆突然偏一下你根本没地方闪，还会有并排龟档路

落实禁行汽车的机车道分流

不喜欢车种分流 如果原PO说的是中华路那倒是满成功的车种分流 中华路快车道有右转灯号跟左转灯号 算落实比较彻底

至于其他的... 我还是希望未来彻底落实车速分流才是王道

分流好阿，有禁行汽车我就赞成

这样汽车机车车流都不要交织 大家都走直线不会转弯

右转不就又混在一起@@

车种分流不能做半套 要禁止汽车右转跟靠 要右转的就左转三次

边

开放内线又不一定要混合，要不是每个人骑机车都钻来钻去的

台中的机车专用道都被公共汽车霸占啦，没用！

楼上那是因为公共汽车停靠区被汽车违停阿，台中很常见

ok阿 那机车道记得禁行汽车

车种完全分流真的很安全 支持禁行汽车 立法院应尽速修法!!

但愿机车族在内线的时候遇到的全是懂得开车和骑车的驾驶

否则我是觉得车祸和死亡人数上升是必然的。