※ 引述《ishikawa (石川彰)》之铭言：
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: 67万柴油车主小心了！号称环保B2生质柴油遭上百名车主投诉导致油路堵塞、熄火等车性
: 能及安全问题，有加油站已赔了9万多元，经济部为此下令中油全面开油槽抽验，结果预
: 计12月底出炉，若确属生质柴油惹的祸，原订2016年生质柴油添加比例由2％提升到5％的
: 政策恐将生变。
: 储存太久易生油泥
: 为了降低车辆一氧化碳排放污染，能源局于2008年起开始实施车用柴油全面添加生质柴油
: 政策，目前添加比例2％，俗称B2生质柴油，预计2016年再提升比例实施B5生质柴油。不
: 过，能源局现在已强调，等鉴定报告出炉后再决定是否扩大实施。
: 台北某中油加盟站业者指出，最近许多同业都发现油槽在使用生质柴油后有异常脏污，油
: 泥增加现象，据了解是因为生质柴油是由废食用油提炼，如果加油站储存太久，跟空气中
: 水分结合就容易产生油泥。
: 公会接客诉上百件
: 加油站公会全国联合会理事长李威龙说，一年多来已接获全台各会员传来上百件，因车主
: 加生质柴油导致汽车油路堵塞或熄火的客诉。
: 不仅如此，他自己在高雄的加油站，日前也因一位BMW车主指称加了柴油导致车子油路堵
: 塞、熄火发不动而赔了9万元。他气愤的说，“过去使用高级柴油的时候，根本很少发生
: 这种纠纷，如果上阿里山的游览车加油因此熄火发生意外，重大责任要找谁负担？”
: 将全面大开槽抽样
: 加油站公会已要求能源局3月内提出调查报告，并且开放让业者可以选择使用高级柴油或
: 超级柴油，如果不能给满意答复，将发动更多业者到经济部抗议。
: 能源局惊觉事态严重，已抽查全台7个加油站油槽进行了解，初步确认确实有油槽底泥堵
: 塞问题，不过4年以下新加油站情况较轻微。后续将再从中油与台塑的30个油槽，全面大
: 开槽抽样，并由工研院召集专家调查分析。
: 能源局局长欧嘉瑞强调，一切等待科学鉴定报告结果出来再说。能源局官员私下说，“初
: 步了解，应是个别加油站问题。”
: 另外，中油高层表示，确实有车主来投诉加了生质柴油车子出状况。台塑石化发言人林克
: 彦说，日前打开几座台塑的油槽检查，没发现油泥累积有太大差异。
: 运益汽车保养厂店长吴庆瑞指出，柴油车采共轨直喷引擎，油路只要有一点脏污就容易堵
: 住喷油嘴，柴油滤清器更换频率也增加。除了加速耗油外，喷油嘴堵住更换一支更要1万
: 多元。
: 问题出在哪应速查
: 警大交通系教授郭守穗分析，因为生质柴油属于醇类，具亲水性，台湾又潮湿，所以可能
: 结合产生油泥。但是国外有加到20％的生质柴油也很少发生问题，问题出在哪，能源局应
: 赶快查明。
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