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67万柴油车主小心了！号称环保B2生质柴油遭上百名车主投诉导致油路堵塞、熄火等车性
能及安全问题，有加油站已赔了9万多元，经济部为此下令中油全面开油槽抽验，结果预
计12月底出炉，若确属生质柴油惹的祸，原订2016年生质柴油添加比例由2％提升到5％的
政策恐将生变。
储存太久易生油泥
为了降低车辆一氧化碳排放污染，能源局于2008年起开始实施车用柴油全面添加生质柴油
政策，目前添加比例2％，俗称B2生质柴油，预计2016年再提升比例实施B5生质柴油。不
过，能源局现在已强调，等鉴定报告出炉后再决定是否扩大实施。
台北某中油加盟站业者指出，最近许多同业都发现油槽在使用生质柴油后有异常脏污，油
泥增加现象，据了解是因为生质柴油是由废食用油提炼，如果加油站储存太久，跟空气中
水分结合就容易产生油泥。
公会接客诉上百件
加油站公会全国联合会理事长李威龙说，一年多来已接获全台各会员传来上百件，因车主
加生质柴油导致汽车油路堵塞或熄火的客诉。
不仅如此，他自己在高雄的加油站，日前也因一位BMW车主指称加了柴油导致车子油路堵
塞、熄火发不动而赔了9万元。他气愤的说，“过去使用高级柴油的时候，根本很少发生
这种纠纷，如果上阿里山的游览车加油因此熄火发生意外，重大责任要找谁负担？”
将全面大开槽抽样
加油站公会已要求能源局3月内提出调查报告，并且开放让业者可以选择使用高级柴油或
超级柴油，如果不能给满意答复，将发动更多业者到经济部抗议。
能源局惊觉事态严重，已抽查全台7个加油站油槽进行了解，初步确认确实有油槽底泥堵
塞问题，不过4年以下新加油站情况较轻微。后续将再从中油与台塑的30个油槽，全面大
开槽抽样，并由工研院召集专家调查分析。
能源局局长欧嘉瑞强调，一切等待科学鉴定报告结果出来再说。能源局官员私下说，“初
步了解，应是个别加油站问题。”
另外，中油高层表示，确实有车主来投诉加了生质柴油车子出状况。台塑石化发言人林克
彦说，日前打开几座台塑的油槽检查，没发现油泥累积有太大差异。
运益汽车保养厂店长吴庆瑞指出，柴油车采共轨直喷引擎，油路只要有一点脏污就容易堵
住喷油嘴，柴油滤清器更换频率也增加。除了加速耗油外，喷油嘴堵住更换一支更要1万
多元。
问题出在哪应速查
警大交通系教授郭守穗分析，因为生质柴油属于醇类，具亲水性，台湾又潮湿，所以可能
结合产生油泥。但是国外有加到20％的生质柴油也很少发生问题，问题出在哪，能源局应
赶快查明。