小弟开Honda Fit vti-s，跑山路时我会切到S档，
(没有拨换档拨片，电脑会自动换档(换档时的转速要比D档高))
前晚跑山路时(也是切到S档)想说玩玩看换档拨片。
刚开始时路上没车，换档过程算正常 (在一档时，转速约3K升二档这样)，
途中看到前方一台公共汽车在载客，当下我就准备超车，
在离公共汽车差不多两台车的长度时，我就先降档，降到一档(当时档位在三档)，
然后到开到对向车道大脚油门下去(转速升到快6K转，时速好像才10KM)，
超过公共汽车回到原车道后才升到二档。
想请问版上前辈，像我这样在超车的时候，档位切换是正确的吗?
(先降到一档，再大脚油门(转速高，时速低)直到超车过后再切二档)
还是要在超车的"过程"中切到二档?(因为在一档时只有转速拉高，时速不会升高)

这很难解释 要自己体验才知道

又在伤车了XDD 这次你想听什么答案 另外 换二档就好吧

会爆炸 五百收

你自己都知道低档拉转不拉速 速度低是要超什么车

降到一档干嘛... 是快静止了吗

降档超车不是降到一档，通常是降低一个档位。

建议3档就很够用囉

1、2档都起步在用的

就如同曾有一段时间很多车会配备的O/D挡 降档超车是利用

齿比落差所榨出的一些额外动力在超车 像你这样直接降至1

挡 不就反而变成利用低速档在拖住轮胎 像是所谓引擎煞车的效果了~

所以就如同上面a大所说 通常是降低一个挡位 但是你文中所

3楼你.......

提到的也只是在3挡 当时的状况包含坡度、时速及转速等 硬

是压回2挡也不一定是有效的 而这就只能靠自己去长期熟悉车辆 来做出最符合自己驾驶风格及车辆设定的操控了

直接大脚就好…你以为你要送豆腐喔，小x孩

楼上...手排操控在山路上如果运用得宜 其实对乘坐舒适性及安全性都是有些帮助的...不一定要开豆腐店 ^.<

降过头了吧，顶多降到二档就好

建议降到N档 多输出500ps

油门踩下去还要等变速箱反应，自己手动先降还是比较快一

他这一看就是新手你教他手排舒适？要练也不是在山路试

点，偶尔拉个转还有助于清积碳，怎么会伤车呢

手动降档超车是因为加速快，大脚不一定会自动降党

但是自手排没有离合器控制，比较不好控制

手排下坡如果想加速只要放离合，但手自排无法

上面自手排讲错，是手自排...不过都一样没法控制离合器

6K转才10公里 你以为在开拖车头逆 太豪洨了

山路当然有差 我开朋友的SAVRIN满载 山路超重拖入弯就降个二档 出弯回三档 不然三档慢慢龟听声音就肚烂

其实不建议新手开山路 一路一职煞车 如果后面跟大车

跟着一直煞车 煞车油会磨耗 到时就会追撞上去

降一个档不是降到一档...

小排气量NA爬坡都那个死样子，下次换车选低转高扭的车吧

爱买小车.省油省税.就别在乎龟爬了.不然就是忽略转速....就是感觉力道足够了再进档.进档感觉没力.再次退档...

连档位跟转速都不会判别还在山路超车!? 是想害死谁!!

楼上很奇怪，难到山路就没有直线吗

山路直线通常都有照相机等着你 呵呵

只要不是盲弯吃对向，有啥好嘘的

S挡 就已经延后换挡 直接大脚就好了

驾照拿手排你就懂了

所以你10km就可以超得过公共汽车？

10km超车你是在爬什么超陡坡吗?

公共汽车可能在停靠站?

10km 你是在超什么车啦

fit还是慢慢开吧

良心建议下次做没有尝试过的事情之前先做做功课....

你一定没开过手排

你应该不是考手排驾照的吧...第一次听到用一档超车的

台14甲接近武岭那边确实需要1档加速呀..

酸民讲话一定要这种口气吗