各位车板的板友大家好，
第一次发文请益请鞭小力一点。
原 PO 是位女性上班族，
在 2011 年购入 CVT 七速手自排 Toyota Corolla Altis。
当初原本自己旧有的观念是，
驾驶省油与否与引擎转速有关，
因此直觉会在高速行驶时切换到模拟手排的最高档位（7 档）。
但是原 PO 很快地发现，
事实上在 7 档引擎转速并没有比 D 档来得低，
时速 110 km/hr 时大约在 2000 rpm 左右，
并且从加油的频率来看也证明了 D 档较为省油。
后来陆续看了一些汽车讨论板，
许多关于此款车型的讨论文章都提到：
1. 由于 7 速手自排是 CVT 模拟出来的，
理论上要几段有几段，
因此实际上并无档位存在。
2. 手自排本质上还是自排，
所以仍然是使用电脑控制的 D 档最为省油。
原 PO 目前高速行驶是用 D 档，
需要提升扭力超车及爬坡时会用 4 档以下的低速档。
但心里一直还有个想请教的问题是，
如果 D 档始终最省油，
那 5 - 7 档应该在什么情况下使用？
还请各位懂车的朋友们帮忙解惑，
谢谢。
P.S.
本篇文章单纯想就此款车型的变速系统做讨论，
其他使用方面都很习惯也算满意，
近期亦无换车打算。
想推文 Focus 及其他神车或酸 Altis 的诸多好意，
原 PO 在这边先心领了。
作者:
tsctao (再惨也不过如此)
2013-09-24 21:45:00每个车速有个对应的齿比，或许是想超个车，或是要超几台
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2013-09-24 21:46:00当你下三义坡时就会用到了
作者:
tsctao (再惨也不过如此)
2013-09-24 21:46:00瞬间需要的扭力会看你当时的转速....所以，就是油门踹到底
作者:
tsctao (再惨也不过如此)
2013-09-24 21:47:00看哪个档位提供的加速度够你用XD
作者:
dslite (呼呼)
2013-09-24 21:47:00CVT自动会找最高扭力吧 不用手动
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2013-09-24 21:48:00但CVT的"自动"找最高扭力，还是会比自己先退好来的慢
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2013-09-24 21:49:00毕竟原厂变速箱设定是省油取向，不是档档油门一催就拉红线
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2013-09-24 21:51:00模拟手动可以让自己选择默认动力输出 山路上何乐而不为?档位
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2013-09-24 21:55:00低速档 转数拉高 弯中牵引力的感觉就会增加了
例如你开一百但是想超车~不想D档重踩可能拉到四~五Krpm
妳就七退五或六~转速可能两千拉到三千或三千五而已~不
至于像传统5AT kick-down下去退到二档拉到五六K很吵
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而爱弛)
2013-09-24 21:59:00D档也可以踩到150以上阿 会省油吗?Altis谈什么操控...
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2013-09-24 22:01:00所谓的微退档吗? 这神A还真是文青
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2013-09-24 22:03:00ALTIS的CVT手动档位不管那一档转速都很高
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2013-09-24 22:04:00是纯热血用无误,但只有声音热血....XD
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2013-09-24 22:10:00这代ALTIS行路感弹跳明显,但近弯车子却会很不自然的飘出去.
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2013-09-24 22:11:00非独立悬挂的调教还是欧洲车比较内行
作者: phi0918 2013-09-24 22:32:00
mazda会受欢迎不只这个原因
很多同马力级距的车操控都电翻神A... SAXO、208、Fiesta
拿马力大小来谈有没有资格，一看就知道你只会踩油门刹车
作者: ymtsf 2013-09-24 23:04:00
模拟7档应该是爽度感受，毕竟还是cvt
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:08:00
在一般的用车环境下 这些同级距的车操控感不会差异到很厉害
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:09:00
在赛道上会有大差异
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:11:00
Altis就是一台平实的房车而已 要热血T牌自有其他车款可以开
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:13:00
另外懂得好好控制油门与煞车就是不错的开车技术 有啥好酸
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:16:00
不是只猛催油门重踩煞车 然后夸耀某某底盘好 这也不算懂车吧
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:17:00
同样比较SEGMENT C的几台车 CIVIC FOCUS ALTIS
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:18:00
在全原厂车 安全的状态下去比较路感和过弯极限
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:19:00
你会感受到 避震器和悬吊几何角度的调整 大家各有特色
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:19:00
神A就是烂在没法选择更多的安全配备 不然现在的设定+CVT
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:20:00
重心的转移 还有前后轴搭配出的特性也大异其趣
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:20:00
已经很可以满足一般使用取向了
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:22:00
还有原PO其实就把手动的CVT控制当一般降档使用就好 一般用D
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:26:00
我对神A没特别喜恶 但版上太多酸神A甚至于车主的一点道理没
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:27:00
这些都失去来车板讨论的意义了
拿马力谈操控资格摆明就是那种以为猛踩油门就叫操控的
一般道路的控制油门煞车只叫基本能力，要说是技术还远勒
转向精准度、底盘反应 就算是慢慢在巷子里开都能分出差异
分不出差异还是什么差异不明显的 不就没sense或自我安慰
作者:
stevely (stevely)
2013-09-25 01:24:00拿马力来谈操控 本来就不对 开ALTIS跟C9 一样速度去过湾就知道有没有差别... 同级距也能有同级距的比较
作者:
stevely (stevely)
2013-09-25 01:28:00拿车种出来比 就被说叫做不懂的尊重 从没看过这个高尚的人而且自己不讲那些话 人家会拿同马力级距的车出来比较吗
作者: phi0918 2013-09-25 01:46:00
cvt就平顺阿有什么好讨论的?
作者:
void0 (想被杀啊)
2013-09-25 07:17:00可以跟我说一下你的车牌吗,我不想开在你后面
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 07:28:00神A本来就没啥操控阿...
作者: ttmaniac 2013-09-25 08:03:00
原po还蛮理性的
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 08:19:00原po假如有另一台欧系进口车，那同级国产车确实差不多
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 08:21:00不过就神A而言，那底盘和悬吊没比十年前国产车好多少
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 08:22:00而且当初买神A就不是为了操控或安全为主打吧，气急败坏什么
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-09-25 09:16:00
真的懂操控的人，就会像mobile01把10.5 Altis开到第一名
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-09-25 09:18:00
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-09-25 09:19:00
一般人还是一般操驾就好，同级车都一样
作者:
surot (修洛特)
2013-09-25 09:39:00车版不意外，声名在外啊
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:25:00那你以为每个人都有赛车手的水准做这么精准的操驾吗
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:29:00他开的那种方式一般人早失控了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:34:00车手也说神A操控起来精准度不如其他
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:35:00反而因为少了些电子辅助系统让车手能够极限操作
老爱酸60万Altis，全原厂同价位焦点喜美菱帅较量一下？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 12:22:00那有酸，神A就妥善高好养空间平衡，拿一个明明就弱项的操驾出来说同级前段班当然会说嘴
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 12:31:00就像我开柴佛，我也说这台空间小的可怜极速也拉不快，慢开不慢，快开不快
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-25 12:57:00
好吧 在车板开Altis就是不入型格 原PO自宫吧
作者:
darkiori (长大? man? why)
2013-09-25 13:05:00那我开09的altis怎么办…
我比较废，开比神A马力少35ps的全原厂车第一次跑TIS时
暖胎后第二圈还要70秒 键盘车手跟专业车手果然不同
作者:
xxctsd (喔.....也还好)
2013-09-25 13:54:00怎么讲个打档观念都可以离题，见好就收没听过吗?
作者:
gamewed (Gamewed)
2013-09-25 14:26:00好养省油代步 各取所需而已 何必藉贬低他人显得自己高尚?
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2013-09-25 20:47:00有些人high过头了
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2013-09-25 20:48:00对上一代的评价还比较高,空间和舒适都赢目前新车
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2013-09-25 23:00:00不如说Altis的特点就是符合台湾大部分用车人的需要
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2013-09-25 23:04:00保值、妥善率高、算得上省油
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2013-09-25 23:11:00缺点就TOYOTA国产车的气囊是镀金的而已啦
通常CVT变速箱的最小齿轮比都要用D档才能达到模拟手自排的最高档位齿轮比并不是最小
我开Fortis, 手动6档跟D档的差异跟你是一样的情况