来分享一下前几天在法兰克福看到神A的心得
外观的部分，车身SIZE明显比旧神A大上一号
车头折线的设计向厂徽集中，创造出一种视觉的延伸感
车侧线条由三条直线往后带，一路延伸到尾灯跟轮拱
线条的设计简洁，适当的折线让车子尺寸放大但不会显得笨重
反到带运动感且俐落~ 赞!!
若从帐面数据来看，新神A的车身尺寸大概略等于仙草，小Luxgen5一点
明显比Civic、Lancer、Elantra都还大只
内装新神A质感也好很多
中控台及车侧的饰板上有大面积的软质塑胶包覆，赞!!
新的三幅方向盘好像跟RAV4同一支，握感比旧的好
中控T型的设计，好不好看见人见智
但前座两个位置的膝部空间非常好
不care造型前提下个人觉得这样T型且比较垂直的设计蛮聪明的
座椅包覆性跟支撑性感觉也比旧神A好，但没实际跑过不准
后座空间我只能用大为惊艳形容 !!!!
小弟173公分坐进去，还有接近两个拳头宽的膝部空间
头部大概一个拳头，可能跟旧的差不多
宽度似乎比旧的好一点，看数据是宽1.5公分
整体乘坐品质讲直接点其实已经有种接近CAMRY水准的感觉了
其实以新神A的商品力加上和泰的订价
说真的还蛮值得期待的
就看号称有提升操控性&新变速箱是不是能带来新的驾驭感受了~

在本版定位 \还是会被说是船身变大而已

赞~! 等这台 没白等

外观说那么多不如来张图

看车头不错看

外型漂亮 内装质感我觉得是同级车最佳 尤其是黑米色混搭

不知和泰是否会针对外观再做修饰？

再怎么漂亮没循迹的车我是不会考虑的

软质包覆真的质感会差很多,我自己就觉得10代大量改用硬塑胶触摸的质感真的还输9代

问题是和泰不是车子....

现在新一代的camry不像船了，希望神A也能这样

开新船囉

其他国产车的业代慌了 XD

外观真的好看，可是还是一样没安全性，

神A如果也不像船了 那还可以考虑= =....

都快2014年了竟然还在用1984年速利303用的扭力梁…ㄎㄎ

好看!

扭力梁是什么？

E大,顶级版有TRC.VSC请参考~

酸酸就是为了酸而已 都不看之前的配备表 这台真的不错

E大应该是说他会考虑买Altis不会买Sentra。lol

纯看价格配备，神A真的弱爆了，只靠外型油耗和口碑罢了

楼上可以分析一下弱在哪吗? 我倒觉得等级设定还算合理阿

神A好看,有年轻气息~反观仙草..外型老气完全没进步..

扭力梁不是罪啊...一般使用+成本低，和泰不选他选谁

一般人只会在意皮椅天窗铝圈萤幕，谁会管啥双A臂扭力梁的

有VSC的两款售价皆为77.9 相较之下Focus两款2.0汽油售价

分别是72.9和75.9 神A就是神A 1.8卖得比别人2.0还贵

又要大卖惹 阿提斯还是会比2-10名加起来多

台湾狭小+妻小限速+空间需求,扭力梁也是种妥协

Focus把修车的钱加一加不知道要多少

focus的外型.... 悲剧

说真的一堆人酸扭力梁，那些人真的开的出车的极限吗？

台湾地狭人稠 整天操控挂嘴上的要飙车自己去死就好了

自己不出事也有别人来撞你 往往就是这群死小孩撞别人

开过sentra altis9 10 说真的扭力梁的确很美中不足

平时都一人开 在过湾遇坑泂时车身晃的异常 或是载多人也是

一样的路一样的湾我开家中premio就是不会有这种怪晃动感

安全性一样悲剧阿，感谢神A为减少台湾人口尽一份心力

为何不维持四轮独立麦花臣，成本应该也不会很多才对

应该不用列出来有多少车用扭力梁吧

抱歉 讲那么多 还没图 推不下去~

不必车的极限 小弟朋友不多 就有二个朋友开colorra系的的转圈圈去撞墙 一个是进口 一个是第一代altis