楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-09-17 01:04:23这边有点岔开话题了
虽然本人BMW控
但实际上 M.Benz在"电子"主动安全部分
真的是领导全球车坛
BMW则比较偏重机械式的主动安全
车道偏离系统 车道变换警告 夜间行人提示 红外线 为波摄影大概这些
(有些M.Benz也有此功能)
但是 当这些电子系统坏了
维修的费用满可观的
有些人可能不会在意
特别是车老了 电子系统开始慢慢出问题
不断出现的警示灯
有人可以视若无睹
这些并不像ABS/TCS/EBD/BAS/ESP那么必要
可是对 像是我
车上有警告灯号 声音响起
不去维修把它弄掉 就会很不舒服
花下去 又是一笔可观的费用了
虽然 一般来说 主被动安全配备 永远不嫌多
在科技 电脑逐渐取代人脑的同时
驾驶技术 注意力 是否会慢慢退化?
当故障的那天 是否有代替电脑的能力?
是否负担的起 维修费用?
无意攻击 只是提供另外的另类观点
※ 引述《dogisburning (狗在燃烧)》之铭言：
: ※ 引述《hung0925 (研究生=菸酒生)》之铭言：
: : 但今天那业代狂批评奔驰车，讲超久！小弟也只能在旁苦笑！
: : 车子安全是我首选，因国小曾经坐老爸的xx车在高速公路翻车，捡回一条命（有阴影在），所以长大后就决定要买台主被动都安全的车！还有就是刚好自己的预算可以负担的起所以才会选进口车！
: : 至于奔驰给的价钱小弟还算满意，业代很客气！没意外的话十月应该就会签约！
: : 两台车a or b180都可折到10w以上！
: : 谢谢大家！
: 业代攻击竞争者产品正常啦...
: 我以前也或多或少会讲一下BMW和Audi的不是
: 不过现在客观来讲，以安全性来说，我觉得MB>BMW
: 尤其Presafe列为全车系标配，对入门车主也是一大福音
: A180, B180, C180这三款入门车，以我开过的个人经验来讲
: 撇除掉车种功能(房车, 小掀背, 小休旅) 我觉得C>A=B，解析如下
: 性能方面
: 很多人觉得C180的马力/扭力很小，其实非常够用
: 反倒是A跟B明显没力，同样的起步力道引擎转速明显高出许多，声音也比较大声
: 而且A跟B是电子式油门踏板，很松，脚一放松就会被下压2/3
: 开车脚要一直ㄍㄧㄥ著久了蛮酸的
: 隔音方面
: 房车的隔音比五门掀背好很多
: A跟B行进时底盘传上来的声音不小，上高速公路时前座窗户风切声也很大
: 非常多A跟B的车主都抱怨这件事，我没机会开过高速，但是市区行驶就已经差很多了
: 舒适感
: A跟B的后座很短不好坐，A的后座对高的人也有压迫感
: 当然原po两人而已应该不会有这个问题
: 还有个问题是悬吊，A跟B的悬吊都偏硬，路感蛮明显的
: 虽然失压续跑胎换掉之后有改善，但仍不如C
: 以上三点是我觉得非超敏感职业车手在选购代步车时的重要考量
: 如果是想买安全与logo，A跟B是非常好的选择
: 但个人觉得要买到奔驰的一点精华，至少要到C
: 价格方面，我不清楚原po是去哪间经销商
: 当然每个月政策也都不太一样，不过就我的认知中以最大的那间来说
: A180跟B180大概很难低于140万，C180的底限大概在164万
: 如果原po不急，蛮建议等到年底(12月15号左右)
: 那时候是业绩最后冲刺，如果年底前挂牌交车，现金价通常很可观
: 不过前提是还有车且还有喜欢的颜色
: 另一件想分享的事是业务的挑选
: 有些人会不想找老牌业务，觉得很奸诈，喜欢找菜的杀
: 但其实够老牌子够大的业务，有时比较能帮客户争取到特别的优惠
: 以上一点点心得分享