※ 引述《ZXSC (煞气熊麻吉)》之铭言：
转自大魔王脸书
https://www.facebook.com/share/1B3gASzsUk/?mibextid=oFDknk
三阳直接市占史高 46.9%，快50%了
至于RTS R...好像还好？
一般来说 新车销售都会有蜜月期 卖得好的车主流车款几乎在第一个月就会破2000
RTS 165 1/5 上市
MMBCU II 1/9 上市
两者上市时间差不多，MMBCU甚至还晚一点
RTS 却看不出来新车蜜月期效应，销售数量与MMBCU相差甚多 算是蛮谜的
(DRG II上市时一个月破3000多台，甚至还卖得比当月的 Jet SL+ 158好)
https://reurl.cc/qnqrLN
在 2024的12/30，就有亲K网友po文
" 车行表示试乘车就是市售车，且待磨合后还会比试乘车更猛，某车媒却不认同，致使消费
者误会，影响销售战报，很期待上市后PK对决来验证～ "
这个销售战报是从何而来的? 不晓得 但从结果来看，可信度还蛮高的。
友K的几个车媒 从去年12月底到1月举办了好几场PK
大概就是上面销售战报后的因应措施
RTS 165 在光阳的试车场都乐胜158车系，甚至有业者还下了这个标题
"连改装车都不是对手的原厂车"
https://reurl.cc/V0oNm6
但显然挽不回颓势...... 或许他们从头到尾都搞错重点.....?
不了解消费者要的是什么? 或许是多年以来建立的品牌形象，或许是妥善率?
或许是保固的魄力，又或许是赛场上征战多年的佳绩?
也许行销的精力跟重点，多放一些在消费者重视的部分，会不会好一点?
现在的年轻人又不是白痴? 他们也会去查改装车的马力是多少? 原厂车的马力是多少?
偏离事实太远的宣传标语反而会让人觉得反智，甚至敬而远之.....
Jet 车系也是从当年的 Jet P EVO开始，跟劲战车系在赛场上近身肉搏多年
一直到Jet SR才开始制霸TSR赛道，并赢得年轻人的认同。
如果RTS 能用同排气量的 RTS 125，老老实实的从原厂组开始 赢过劲战、Jet 车系
至少在C组年度封王，相信也能赢得同样的认同。