※ 引述《Aegon (伊耿)》之铭言：
: 《是否至车行看过实车》
: 有 询价未试乘
: 《欲比较之品牌及车种》
: (1)JET SL 125 双碟 TCS+ABS
: (2)新劲战 GRYPHUS125 ABS
: (3)GP125 ABS
: (4)瘦迪爵
: (5)其他
: 《车主需求》
: (1) 妥善率高 (不想一直跑车行维修)
: (2) 通勤距离：一天约35公里左右
: (3) 不骑山 几乎不双载
: (4) 希望有ABS功能
: (5) 176/70
: 《预算范围》
: 10万左右 (捏不动了，希望在符合需求下价格越低越好)
: 《补充说明》
: 注重：价格(车价、维护)、安全、舒适、油耗
: 通勤路线常有塞车情况，动力需求不高，不需要大车款
: 过去骑车经验较少，对自身技术没信心，因此本想选择较便宜的车款，以降低心疼感。
: JET 及 劲战 是家人考虑车程长而建议的选项
: 考量ABS配备带来的安全性，接受较高油耗作为安全投资
: 需求跟选手较为特殊，感谢各位耐心阅读
: 期待各位车友提供宝贵建议，谢谢！
原本想推文但想想要打的东西有点多，
所以直接回一篇比较快。
懒人包：
请直接去车行试坐。
你就会知道你选的这几台，除了劲战脚踩斜踏那边，
勉勉强强可以以外。
其他选项的车子若不把屁股往后座那边坐去。
转动龙头的时候，通常都会卡到膝盖。
当然这是指一般人正常的身高跟跨高比例而言，
若有人像刘备一样手长过膝 = 可能是腿比较短，
可能就不在此限。
以下是我骑过 + 借朋友的车试骑后的个人的心得：
注：据台湾成年男性的平均身高大概是172.5cm。
1. 身高165cm上下：
通勤类车款的目标客群。
包括GP、新旧迪爵之类。
2. 身高170cm上下：
例如Jet SL这类强调性能的车款，
一般的座高都会设计得比通勤车款来得高一点。
但跟MMBCU这种主打男性客群的相比，
龙头手把的高度会来得低一点，
我在猜应该是想吃不同客群的部份。
所以我觉得不是很适合，
给身高175cm以上的人骑就是。
3. 身高175cm以上：
不用想太多，由于跨高的关系，
你只剩MMBCU、RTS、KRV这种大台的能选。
这类大台的车子通常龙头手把的设计都会做得比较高，
也就更不容易卡到脚了。
只是当然你若对车子有爱，
那就没什么问题不能用爱解决的就是了。
毕竟我身边也有个身高180cm左右的朋友，
整天骑着CUXI到处晃的。
只是可能会两脚开开地骑车，
就骑前方的后照镜眼里，
这骑乘姿势称不上是好看就是。
个人浅见，有误请指正。
谢谢。