前几天终于换到日本驾照
然后V-Strom250SX也达到3个月2000公里了
分享日本骑车心得
1.跟台湾相比停车费贵，而且摩托车停车场不好找
举例，我学校在神户市区，旁边刚好有一个驻轮场，一天的价格是410円（85台币）左右
。
大阪市区也有一些是一小时100-200円，一天上限500-1000円。
台湾的话白牌大概是一次20，顶多一小时20台币而已吧，很多地方还不用钱，停车根本超
便宜
日本好处是不会像台湾一样，因为你是超过251cc的红黄牌就收汽车的钱然后叫你停小到
爆畸零地
通常蛮少看到有人停收费汽车格
像是有轮档收费的停车场、或是停车塔也没办法停机车
通常我去不熟的地方都会先查一下有没有机车驻轮场
有些驻轮场还有50cc限制，超过不能停
2.机车数量相比台湾真的不多：
因为天气相比台湾冷很多，有些地方会下雪、而且大城市大众运输方便，加上1980年代三
不运动的影响。
扣掉可以当脚踏车来看的50cc原付，实际上51cc的数量全日本只有600万台，其中可以上
高速的126cc以上大概400万台而已，而汽车大概8000万台，汽车还是日本郊区及乡下交通
的主力
3.两段式转弯
51cc以上就不用两段式右转了、内侧也没有禁行机车，我那台车在台湾要待转、要走超窄
狗道，在日本以及其他正常国家可以跟汽车走一样的路，觉得台湾交通部糟蹋这么好的一
台250cc也很难过
50cc原付是一个很特别的存在，需要两段式右转，法定限速30，要靠车道最边边，不能双
载
目前50cc的销量比以前少蛮多的，可能很多人觉得受到法规的限制太危险了，速差跟其他
汽机车也大，所以大部分人骑50cc都超速，大概40-50在骑，有机会被警察抓就是了，我
自己觉得骑车开车需要特别花精力注意50cc
4.过路费超贵，而且摩托车价格跟K-car一样
例如我之前神户骑到滨松约300公里
单程过路费现金价5360円(1125台币）、ETC价4400円（923台币）
很多日本人在抱怨为什么机车要跟k-car收一样的钱，但以目前机车数量来看很难再多开
一个新费率
5.礼让
差异最大就是这个吧。
汽机车会礼让行人、转弯车礼让直行车、行驶内侧看到后车较快就礼让，不知道为什么这
么简单的事情，台湾一堆人做不到
6.油钱
觉得差不多欸，但燃料税随油征收，已经含在油价内，Regular普通汽油大概35-40台币
目前使用交通工具
通勤、买菜、跟摩托车友出游-自己的摩托车
去大阪或京都市区-电车、公共汽车、地铁
2人以上到郊区的旅游-租汽车
有什么问题都尽管问我回答
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