现在才来发这台车的心得好像慢了好几年XD
2017年台铃宣布引进GSX-R150/S150时 就曾考虑过要买S150
无奈当时工作状况不允许 因为假日常常要加班 完全没有空可以骑车出去轻旅
这种状况下多买一台车只有浪费而已 于是当时就打消念头
由于这台车目前台铃早已无库存新车所以只能找二手
所以我各种网络找车 我个人找二手车习惯就是年份多久没关系 里程越低越好
在FB社团 露天 虾皮看了几周之后始终找不到我想要的S150
不是里程太高 就是车上改了一堆我不喜欢的东西
或是有符合我需求的开价很贵或是早已售出 找到这边我已经开始要改考虑其他白牌档车了
然后就在FB社团看到了一台2021年的S150 只跑2700多公里 卖6万2
瞬间就引起我的兴趣 于是就与对方联系
由于对方是外县市的二手车行 似乎很常做网络及外县市买卖二手车
对方就直接现场实拍了车子的影片给我看 看完我就决定了 就是这台S150
用几天时间把付款处理完并把证件寄到车行
付款手续完成后车行问说托运的话要用哪种
车行自行载车到府:收费较贵但保证不会有任何碰撞刮伤
某知名很大间的机车托运:收费便宜很多但因为S150是进口车
必需要签放弃赔偿切结书才能用这间托运(开这种条件我傻了才选这间托运)
本来想着要不要干脆跟车行约周六我上去台中把车骑回高雄
后来想想自己已经1X年没骑档车了 自己骑车往北行最远纪录只到草屯
再往北的路没骑过人生路不熟 还是算了多花点钱请车行载来家里
拿到车当天 立刻发动骑出去自家附近绕绕测试看看有没有问题
久违1X年再次骑到档车 起步竟然没熄火XDD
不过升降档就各种顿挫了 果然还是需要再熟悉
(另外感觉车子有点拖 我以为S150这引擎低转速域就是这样于是没太在意 详细后面再谈)
初步试骑没啥大问题后就把车子丢地下室停车位回去公司上班了
由于是2021年领牌上路的车 因此立刻跟车行预约更换水箱水和煞车油 顺便检查电瓶
再来观察车子细部看看有没有其他问题 发现前后碟盘根本都没有磨合完成
再骑出去一小圈发现轮胎虽然还是原厂胎但没有变质到要换的地步 抓地力也没有严重衰退
蹲下来看胎纹发现偏轮胎中间侧竟然还有胎毛 于是就决定轮胎先不换
整个引擎部位非常干净只有一些小灰尘 离合器线还是亮晶晶的
预约保养日到了车行 水箱水换完之后换煞车油 老板一打开油缸就发现煞车油是深茶色的
还好有决定立刻更换 再来检查电瓶 发现是新的电瓶 上面有写上更换日期 不到1年
用电瓶检测器验完也都正常
检查胎压时
老板:你前轮胎压为啥18psi
我:囧 靠北该不会中钉
老板:量后轮胎压就知道了 然后后轮胎压20psi LUL
我:e04勒阿二手车行交车时还跟我说有检查胎压 我就没有特别在意
(难怪车送到家当天我试骑时感觉有点拖就是这么来的)
胎压检查完后我想到这车有机油检视窗
看原厂手册写说要发动3分钟后熄火等3分钟并将车子直立在地上看机油检视窗
算时间也差不多熄火3分钟了于是蹲下来看 阿怎么机油窗是满的直接超出F
瞬间觉得不对 猜测前次保养的车行没有注意机油量
约下周再换机油 以防万一机油滤心也一并要换掉
车子保养完后回到家 想起来了还有很重要的离合器线润滑
看了网络上的DIY影片及文章之后想着应该自己弄就好
隔天出门采买 由于是假日 自家附近某间网拍卖油的没开
只好去家乐福随便拿了条85W140齿轮油就走 顺便去买针瓶
回到家后由于懒得拆左拉杆 于是就直接松开离合器线调整螺丝
把油装进针瓶 针头插进离合器线里挤
挤了半天发现油根本都没怎么进去离合器线 搞得满头大汗
不确定是针瓶的针太细 还是85w140齿轮油太黏了导致挤出来的油量非常少又慢
只好去附近药局买带针头的针筒回来用 改用针筒之后发现油挤出来的速度快多了
快到我没有注意油已经从另一端流出来了 把离合器线附近的CASE弄得都是油(囧)
于是决定下次要在自己搞离合器线还是乖乖拆拉杆 然后再去买个注油器来用XD
顺便照车主手册说明调整了一下离合器线间隙
离合器线弄完后骑出门找了个较安全的地方测试一下高转速域性能
(这时就发现离合器在操作似乎有比没润滑前顺一些)
我平常骑乘都用4-6000转在骑 为了测高转速域 试着在3档油门灌下去8000转以上才换档
油门灌下去转速拉到8000转的瞬间.......!!!!!!!这什么惊人的加速力道
后面4档5档都拉到快9000转才换 我胆子小快不行了就收油减速了没再上去6档
虽然已经做过功课知道这颗引擎高转速域跟低转速域性能基本可以当成不同两台车
但我实在是没料到能差这么大 热血温顺两相宜(虽然起步还是没速可达快XD)
试完高转速域后随便找了一间超商吃个茶叶蛋休息一下
要离开时刚发动车旁边就有位目测约60-70岁的阿伯来攀谈
阿伯:校连A 哩J车喜250A吗
我:谋勒 J喜150的
阿伯:这车是不是进口的 我听引擎发动后的声音感觉跟国产的不一样
我:对阿 这进口的 现在买不到新车了 只有二手的
(以上全程台语)
我没想到S150这么偏年轻运动化外观的车竟然会被阿伯攀谈XD
回到家之后继续研究这车有哪些地方需要再补足的
目前最头痛的是发电系统
虽然可以理解这车大概是为了成本和引擎性能 所以使用单相半波发电
但真的觉得很糟 至少也给个单相全波吧 目前车上与电系有关的改装品只有行车纪录器
预计会再装一个电压表 即时监测电压
也在考虑把前后方向灯都LED化加减省一些电
找了改发电系统的资讯 有看到有厂商做三相全波套件 单相全波没看到
但改三相全波蛮贵的 且不知道那间厂商现在还有没有在生产 因为他的网拍卖场都没货了
且因为车子只有假日才骑 怕铅酸电瓶没办法撑住我这种用车方式会很快没电
所以也在考虑换个相对较低自放电的锂铁电瓶(RCE? BOSCH? 劲芯?)
另外就是关于换档的部分 找了一些文章影片 有建议更换成鱼眼结构的打档连杆
然后乱逛网拍有看到打档稳定器 想说都买一买再一起去车行装
还有想起来比较前期的S150打档杆是能后踩的版本
偏偏这支打档杆现在找不到人在卖 材料行也不晓得叫不叫的到料
不然蛮想换上去体验看看国际档后踩升档是什么感觉
脚踏后移部分 原厂脚踏位置现在骑起来没感觉有什么困难 打算骑一阵子再决定要不要换
物品携带部分 目前是先买了个便宜后座包来用 毕竟车上至少需要放一套两件式雨衣
结果这后座包是好用啦空间够大 但是发现一个很严重的问题 我要跨上车变很困难XD
可能考虑改装左右侧包 正在研究要用哪款及需不需要支架
侧箱和后箱部分暂时没考虑 因为重量较重 怕装上车会让车子重心跑掉 要花的钱也比较多
坐垫部分 这坐垫就是五个字:他妈的欠改
我从没坐过这么不舒服又难坐的坐垫 连以前骑过的Address125原厂坐垫都比这舒服
原厂座垫皮也偏滑 常常骑一骑要再挪屁股
去新洽兴加厚坐垫之后 马上有感 好坐太多 座高没什么影响 座垫皮顺便改成防滑皮
目测店家是拿2-3公分的乳胶垫做加厚 唯一缺点就是座垫拆装变得比较难拆XD
后照镜 此车第二个他妈的欠改的东西
原厂后照镜镜面小的可怜先不说
第一个问题 左右锁点位置差太多了 后照镜在调整角度时有一种说不上来的奇怪感
第二个问题 不知道是我车上的后照镜有问题还是怎样 镜面照出来的成像是歪斜变形的
解决方法:买一组TANAX NA-013来用就OK了XD
以下分享一些车子的照片
https://i.imgur.com/TwStVyh.jpeg
极低里程的二手车
https://i.imgur.com/bpM3ViR.jpeg
轮胎上面的线都还没磨掉不知道前车主到底怎么骑到快3000公里的
https://i.imgur.com/sAwWrgs.jpeg
去新洽兴加厚过的坐垫
https://i.imgur.com/ECfPp0G.jpeg
虾皮随便买的后座包 已经在考虑要换成侧包XD
https://i.imgur.com/eZYumuE.jpeg
最后可能有人会问我 "阿你的DRG2勒"
喔没事啦 DRG2卖掉了XD
以上文长 感谢观看