现役车款是Nmax155，除了欠改的煞车及悬吊外
这台车真的是台省油舒适又好骑的车子
但身为爱将前车主，一直对档车有点无法忘怀
考虑停车问题，黄红机种就完全不考虑了，原本想找白牌税制下排量紧绷车种
但发现台湾市场250档车选择少的可怜，有代理的大概就铃木Gixxer250及KTM DUKE250
鸡蛇250对我最大的坎就是那个外型，然后看起来瘦弱的车架...PASS
迪爵250车架很棒，长的不难看配备又很好...但身为现役福特车主，再弄一台需要
上课的档车，我很怕特休不够用啊...PASS
绕了一圈又看回150级距机种
8月回山叶保养Nmax时老板提到MT15国产在预购排单呀，你排排看反正排单又不一定
要买...
然后就有了今天这篇文
https://i.imgur.com/oCrwo4z.jpeg
由于相处时间还不够久，大概简述一下感想
优
1.视觉感偏大，没有一般150街车薄弱感
2.原厂悬吊非常够用，前倒叉及多连杆后避震对中年大叔我而言非常够
3.省油，牵到车后拉去台七乙爬一下，回到板桥后平均油耗竟然有45km/L
4.引擎出力还不错，虽然还在磨合期没拉转，但引擎反应在小车中蛮不错的
劣
1.座垫偏硬，没多久就有点屁疼了，但也有可能是中年人欠运动所致
2.印度零件没有“精致度”这三个字，虽然是台叶组装但零件依旧是印度进口
光看车架的焊道及焊渣跟狗啃的没有什么不同，公司船上的铜匠如果焊出这
种品质肯定被老轨踢下海
3.制动?可能碟盘还没磨开，所以还需要再观查一下