1.媒体来源: 中国时报
2.记者署名: 高钧麟
3.完整新闻标题: 新北大桥机车弯道 1年内改善
4.完整新闻内文:
连接新北市三重与板桥的新北大桥，因机车道狭窄，导致车祸频传，被骑士封为“死亡闪
电弯”。新北市养工处28日起施作改善双向机车道工程，将机车道加宽到2公尺，主桥周
边最外侧汽车道改为机车道，汽车道由4线车道缩减为3车道，让机车避开桥塔段S型弯道
，原本的机车道则改为人行道和自行车道，力拼1年内完工。
机车族骑上新北大道的S型“闪电弯道”时，常因反应不及，不慎撞上机车道旁的防撞杆
，部分防撞杆撞痕累累，加上巨型塔柱造成视线死角，前方若有骑士摔倒，后方骑士根本
来不及反应便发生追撞，即使装设警示标志、加强弯道照明，死伤事故频传。
新北大桥为亚洲最长的对称型单桥斜张桥，由于机车道受桥塔塔柱位置影响呈现S型弯道
路型，养工处会同交通局和交通警察大队等机关多次会勘讨论，决定采缩减桥塔段1线快
车道改为机车道，完工后机车道避开转折弯道路段。
工务局长冯兆麟表示，新北大桥机车道弯道改善工程总经费约3000多万元，施工单位将于
28日开工，预估工期1年。为减缓施工期间交通冲击，工程第1阶段施作北侧三重往板桥方
向机车道，预计2025年6月完成；第2阶段施作南侧板桥往三重方向机车道，预计2025年底
完成。
养工处长郑立辉说明，施工时间为每日上午9时至下午5时及夜间10时至翌日上午6时的离
峰时段。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241027000484-260107?chdtv
6.心得及附注：
前两天看报纸看到, 昨天通勤时研究了一下他可能要怎么改,
因为并不是机车道全程都有内侧四线车道, 今早经过时看已经开始准备了,
三重往板桥方向最外侧车道已用纽泽西护栏围起来,
看来就是桥塔那段会改走原本的外侧车道, 过河到大弯道这段还是原本机车道,
希望改好之后能减少一些事故.
(虽然我体感大弯处比桥塔段更危险就是, 桥塔段大家通常会减速,
反而大弯处更常因为车速及视角关系发生追撞事故)