※ 引述《howlop》之铭言
: 如果经济允许，应该各种机车都有一台是最完美的
: 一台跑车、一台多功能车、一台美式机车、一台速克达
: 不同机车有不同用途，这种车库应该是很多爱骑车的人的梦想
: 不过理想很丰满现实很骨感
: 大部分的人如果要通勤又要实用最终都会先入手速克达
: 但一定还是会希望这台车可以拥有越多面向越好
: 比如动力要足、操控要好
: 车厢一定是越大越好
: 外观最好是独一无二帅到不行的那种
: 卖得比较好的劲战、JET、Racing或是MMBCU都多少拥有上述这些特点
: 所以这几台都卖得不错，是很好理解
: 可是比较不能理解的是只有性能，实用性却比较弱的DRG
: 销量印象中也一直都不错?
: DRG的外观是很特殊没错
: 所以一定会吸引到对外观比较要求的人
: 但硬伤就是机能跟空间
: 空间应该是大部分人买速克达的首要条件吧?
: 好奇为何这台车还是能跟其他有性能又有空间的车一样常见
现任骑满快一面的车主来简单说一下
上台车是骑12年的VJR，开始不稳定且半路熄火后才有换车的念头
想想一般机车都骑那么久了，32岁的我还是有一点屁孩梦（？
开始做了一个月功课后发现SYM在近年异军突起，而开始锁定该品牌的车
裸把以及后悬浮坐垫的车，才有换新车的感觉这是我一开始的设定，很简单的就是DRG以及亲
弟弟MMBCU
纯看外观视觉派两天就决定是DRG，车厢空间啦、前脚踏休息区，完全不在我的射程范围内X
D
毕竟178/85的我都可以忍受骑VJR那么久了，这台车的缺点在我面前基本上都是可以忽略的
动力表现以及油耗啦保养啦就不再多做赘述，毕竟都可以上网查
说了那么多最后总结就是，外观>>>>>>>>>>一切