饿死抬头
以下内容无关厂牌偏见，仅为个人超级洛洛长的不专业心得，想到什么写什么，少量照片佐
证，使用手机编辑，排版可能会不正确请见谅
1.Dio 50可动版
这台是人生第一台接触的机车，那时候高职才刚毕业，骑着老妈的买菜车到处找工作
二行程骑起来就是超有力好钻，引擎用力催下去的声音及拉扯感，还有那烧机油味道至今都
还忘不了，加油在那个时候大概50-60块钱就可以加满，这台车骑到某次强烈台风来
车停在外面油箱整个进水，老妈先牵去车行维修的，说只换了油箱盖，修了1500超黑
从那之后家里的机车保养跟维修都自己处理了，然后维修完不到一个礼拜停在自家公寓骑楼
下被窃贼开小货车偷走，报案到至今仍未找回
2.风光125股煞版
老爸骑了7年的车，因为想换新的所以由我接手
到我手上里程还不到7000，结果老爸还是换一样的车( * _ * )
这台接手后骑了3年，油耗表现没特别去记过，上班通勤从板桥到中和工业区，一周大概加
个一次油
动力表现很弱，车辆灵活度也不佳骑起来就是蛮笨重的，那时候跟人家出游只要是走山路爬
坡，一定都跟不上（那个时候朋友大多骑G3或木瓜悍），煞车也弱换了改装的来令也是，整
体说起来骑不快煞不住( ⊙ ｡ ⊙ ) ! ，车厢很小大概一顶3/4就塞满了，雨衣还要
塞在安全帽内
这台最后是因为发生车祸，被一位闯红灯的三宝阿公撞，还说我撞他还好当时有其他路人下
来帮忙作证不然又灰不完，车祸后车台稍微变形走直线会歪一边，就便宜卖车行处理去了，
好像2000的样子
3.GP-125碟煞特仕版
人生中第一台自己花钱买的机车，记得是5万6办到好，对比现在机车价便宜不少，当时本来
想买劲战一代，但去车行试坐过后发现哈比人的我坐上去后都要垫脚才踩的到地，最后在车
行看了看选了这台，2006年购入
这台算是我目前所拥有过的车辆中骑最久的一台，骑了将近17年，所有大小保养及改装都基
本上自己来，也弄了不少创始的改装，现在都变基本配备了XD （高反差仪表，仪表内塞电
压表，车充....等等）
这台车骑起来很轻快，刚开始骑最不习惯的是觉得龙头轻到很夸张，骑快一点在入弯或遇到
坑洞整个龙头就好像快飞起来一样，煞车性能在骑快时稍嫌不足，自行改nissin对四后改善
，车厢算小放3/4帽要反放剩一点小空间塞雨衣，后来直接装45公升的大汉堡解决置物问题
油耗：原厂通勤约32km/L左右，改缸后约28km/L左右
网络所说的的电系跟吃机油问题（后面说明），电系整流器为第一批的旧款，当初看网络上
说容易坏，还特别备了新版的料件（整流器及线组），结果到车子报废都没换过
网络盛传会被吉的吃机油问题，当时骑了8年觉得引擎比以前新车没力了点，当下没有吃机
油现象，但就自己手痒做了3m的泡沫除碳，骑了三个月后发现保养时机油开始有明显的短少
，到最后换改装58.5缸前，500公里换机油只剩300cc，换缸后才发现并不是网络上常见的下
机油（机油进燃烧室），而是上机油（机油由排气门排出）,拿个白纸在排气管出口都会有
明显的机油喷出痕迹，大概就自己手贱造成气门油封加速老化
车于今年4月因车老开始东坏西坏（坏高压线圈、燃油泵等）加上这台车后期常停在外面淋
雨，扶手与车台焊接处因装汉堡，水都会从那边进入，车台锈穿才决定报废
https://imgur.com/a/xPigcri
Goodbye 跟了17年的好伙伴
4.Nikita 300
https://i.imgur.com/H29cDnz.jpeg
2008年考到驾照后，一直都是租红牌车骑
直到2012开放黄牌上快速道路，对于重机的想法从“想要”变成了“需要“,刚好换了工作
，因为通勤单趟的时间都要1个小时超浪费时间，想说买台黄牌通勤也兼假日出游，看了许
久选了当时cp值比较高的nikita300(2012为第二代，第一代上市前的试乘会也有去骑过，感
觉还不错才会挑这台）
当时新车购入价18万，含后续一些有的没的改装差不多花费20万
动力：就是放大版的速可达，小速可达有的起步传动打滑比小车明显，加速0-80这段蛮快的
，80-120刚好进引擎动力带，过120就开始慢慢拖，目前在快速道路上最快14格
油耗:通勤约28-30,长途出游约32左右
舒适性：
原厂的坐垫坐姿有点吊手，当初上市前的试乘会好像是装外销的坐垫，购入后又换成外销版
的改善，前后避震都偏软，尤其是前叉碰坑洞都直接触底，自行重灌前叉油跟换弹簧改善，
后避震因长度比较特殊395mm,目前调在第四格还够应付市区道路，但骑山路高速弯会晃的吓
人还在考虑要不要换改装品，煞车部份前面的煞车力道不足直接改对四处理，后面的超利稍
微用力按就ABS动作
通病：
1.排气管掉防烫盖，因为隔热垫片材质问题会破裂，造成螺丝固定不住，刚牵车第一月就差
点掉路上，后面也换了好几次隔热垫片，最后赌烂换改装管（我有加装触媒跟消音塞，音量
跟原厂接近）
2.珠碗故障，第一次坏是过保后换轮胎时发现，但那时候定点没很严重，撑了半年才换锥状
珠碗，但这组用了4年多故障，又换一次连同前叉前叉重新整理过后，用到现在还正常，结
论原厂前叉过软容易触底造成珠碗损坏
https://imgur.com/a/cSf18ZD
3.发电系统故障，购入第七年时坏掉，发电线圈、整流器、电瓶一次带走，问了比较近的经
销商不含电瓶及油水其他耗材要4000修复，挂了电话直接虾皮叫了发电线圈、垫片、机械油
封、电瓶等自己3千左右搞定
https://i.imgur.com/46t4Pbd.jpeg
4.坐垫钢索断掉，去年验车时要开车厢看引擎号码卡住打不开，当下超囧马上骑回家拆坐垫
，但当下检查没什么问题上上油就装回去，今年一月又打不开，再检查左边的钢索断掉，考
量到换钢索几乎前半段的车壳要拆光才好施工，先废除坏掉的那边锁扣搁置
5.前叉漏油......一过保就漏油，直接换新的，旧的留下来换了油封跟弹簧，跟车上的前叉
交换当备品替换
这台车应该会是我个人这个品牌的最后一台，品质比小车还差，还锁料（有的材料行说叫不
到，后来都改用虾皮叫），停产后再生产居然降价卖，二手车价一整个比白牌还便宜，若有
要黄牌通勤是不错的选择
5.Nex-125
https://imgur.com/a/6nVPRmb
前年Ptt版上二手购入，109年生产
当初购入是因为太座工作调地点，下班的时间太晚没车可以回家，将GP125给太座，这台购
入当通勤及买菜车
购入时前车主刚好都打大保养完该换的都换了，前后轮bt39、B02几乎全新的，价钱合理，
除了外观比较没照顾，约看了车况ok就买了
购入后花了快两个月慢慢整理外观部分，结果不到一个月被三宝硬切车道击落
https://i.imgur.com/sBxbIZI.jpeg
刚整理完的车壳又全换新
后续骑了半年只换过电盘侧的油封，没什么大问题，又加装45公升的汉堡，一整个变成超级
买菜车，每次去大卖场回来东西都快提不上楼.......
动力：已目前原厂传动的设定，则是我目前骑过的速克达内动力最弱的，大概就顺顺的加速
，想快会拖很久，最快只骑过9X就很难上去了
但油耗还不错，常常满载下油耗42km/L
舒适度：原厂坐垫很薄，加上后避震很硬（前车主大保养时有换新），坐久屁股会痛.....
还在想是坐垫加厚还是换避震改善
另外吐一下台铃的app，二手车过户后这台车的过往保养纪录，会在app上查不到，询问客服
表示纪录关系到前车主的隐私，一整个黑人问号，但可以去原保养车行查纪录
备注:自己有二手汽车,也是都能用原厂的app查前车主的保修纪录，真想问问台铃这个到底
有什么隐私不能查的？？？
6.GSX-R150
https://i.imgur.com/o7JZumo.jpeg
今年GP125报废后，将Nex转给太座
还是缺一台通勤买菜用的车，本来是想将Nikita300卖掉换红牌仿赛，看了一下二手价还是
留着加减骑，还有被太座警告别想给我骑那个出去玩，这念头直接被打消
但男人就是打档魂！！
以往白牌只骑过KTR跟云豹
于是看了看，还是喜欢仿赛尤其是阿鲁，大台不能买小台的
一样在Ptt上看到了想要的车款及颜色，就约了看车，车子几乎是原厂，只换了一个防烫盖
，前车主因为一段时间没骑，牵出来时车身上还都缠满蜘蛛丝 XD，检查了一下都原厂无倒
无摔，试了一下车没问题，价钱上小刀一下，双方都接受就下订过户了
刚购入那一个礼拜因太久没骑档车，常常红灯起步熄火，好在没有人直接撞上来....
动力：买之前就有做功课，这是一辆高转的车，过户当天下班骑回家，因为还在习惯车子的
操作，都在五千转就换档，在下班的车阵中一路上的车都是超我车而去 XD，习惯后开始放
心催下去，六千转后屁股开始感到些微麻麻，过了八千转后更麻，之前骑过的车大概这样就
换档了，但动力突然像有人推你一把，且拉到1万转引擎已开始怒吼但动力还一直涌出，目
前最快5档11格就减速了
于山路骑乘，由于低转无力，大概都挂在234档骑乘，频繁的换档也是一种骑乘的乐趣XD
油耗：通勤状况下顺顺骑大概40-42km/L，档档万转骑大概33-35km/L
舒适性：低座高及窄椅垫对哈比人来说很刚好，两脚可以直接踩地，坐垫的皮没止滑稍微扣
分，骑姿在原厂脚踏的设定下，觉得还ok 顶多骑长途久会脚踝处卡卡的而已，避震目前觉
得前叉稍软会在重煞下软脚，市区跟山路骑乘感还不错