无意中看到这篇很久以前的文，有些地方跟我知道的状况有点出入，所以来回一下
1.永丰绝对不是只有做b1，后期也有出跑车版的b1s以及推文有提到的b6，甚至是重车的A1、H1A，只是除了b1之外都卖不好，所以才会创造出这种错觉。
2.b1的造型跟设计其实还是有改变蛮多的，从初期的大凹到中期的小凹化妆镜以及双狮车种的引进在外观上都有所差异，后期的车辆也增加了自混的机油帮浦以及换装永丰工业自行改良的大铝缸，其实还是有差的
3.根据一些老师傅的说法应该是真的有cdi的b1存在过，但是因为设计上没有电发的功能所以根本没人要
4.我也好好奇这家传奇性的公司到底最后怎么了，最近翻阅论文发现应该是变成这间进口高尔夫球车的公司了
http://www.eiho.com.tw/
但是原本的永丰工业也没有消失，营登税籍还是营业中的状态，2021年营登还变更过
https://www.twincn.com/item.aspx?no=20547909
所以…不知道囉
※ 引述《s9221320 (鬼岛小精灵)》之铭言：
: 说起来这家车厂真的很神。
: 1.从最早第一台1967的Kawasaki b1,直到2003也就近50年都只做一台b1机车。(野狼也一
: 直生，但是价值比b1低)
: 2.然后车子样子50年也没变，同样长像的那种野马或yl系列1980年早早停产了(那年所有
: 车都放弃这造型)。也因为它们停产，所以价格涨。也因为川崎50年不停产，所以价格还
: 好。
: 3.构造也没乱动，那个白金电火称超久一直用。后来到最末期才有cdi
: 4.有点不思改进或这始终如一，导致b1拆开来可以看到很多古老的设计，厚实壳内胎钢丝
: 圈鼓煞Q钮大灯连着表化油器还藏壳内旁边还看的到离合器，油耗也是很古老的耗油。
: 主要是2003年政府跟车厂谈判后(也没给他们太多选择,美的,川崎...都到2003)，所有二
: 行程那年最后一起从目录消失。然后这几年是打算让它完全路上绝迹。
: 好奇最后永丰机车工业最后是收了吗？
: