各位好，虽然骑车的年资跟里程没有很长，骑过的车种不算多，也没有神屁股，不过还是想
纪录一下自己使用过的胎种的心得，以下大致简述一下用车情况
车款：PGO Bon 125
骑车习惯：不怎么会大补油门，会慢慢拉到车流速度或速限+15，上山会骑得稍微运动一些?
但这车再怎么样也就是台通勤车款，所以也不会激进到哪去。
用车环境与状况：上下班课为主，偶有长途旅行；通勤九成时间单人骑乘（我体重50公斤）
，中间有几年双载频率较高，懂得就懂QQ。
换胎时机：后轮原则上磨到指示块就会换；前轮因为磨得很慢，大多都是感觉腻了或衰退到
一定程度就会换掉，都来不及磨到指示块。
价格方面都是写当初换到好的价格，大家参考就好，现在的轮胎真的涨了很多啊…
那先从后轮开始
首先是原厂胎KENDA K348
使用里程：5945公里
心得：就是原厂胎，但由于这也是我自己第一台车第一条胎，当初再骑的时候也没有什么特
别的感觉，现在回想起来就觉得支撑性不佳，而且也没有多耐磨。
第二条KENDA K702（3.50）$1100
使用里程：3771公里
心得：在K348快磨到指示块前就常爬文找下一条胎款，刚牵车上大学的我自然有些热血的心
（虽然车子热血不起来就是了），身为学生就把眼光放在车友口中高CP值的运动胎款K702，
刚换上车的感想其实很不错，胎壁上还写着热熔胎三个字，整个Waku Waku，热胎速度跟抓?
都比K348好上一大截，倾倒速度跟巡迹性都获得不小提升，但好景不长，不知道是不是只有
我是这样，K702的甜蜜期很短，使用里程一超过3000公里后的衰退速度非常快，很明显能感
受到抓地力的下滑且路感变得模糊，约在3500公里时磨到指示块，多骑了快两桶油才换掉，
自己觉得没有网络上说的这么好，个人不是很推荐。
第三条MAXXIS M6103S（100-90）$1000
使用里程：4454公里
心得：被上一条K702的磨耗速度吓到后就决定选一条比较耐磨的胎款，加上这之前前轮换成
同品牌的10吋神胎M6012R，后轮也选择搭配同品牌的M6103S，整体而言感受普通，胎型偏圆
润，倾倒速度慢，有种加强版的原厂胎的感觉，抓地力、胎壁支撑性、排水性都比K348更好
，反之耐磨度也略逊于K348，后期的衰退速度则没有K702这么明显，微微的翻胎，表现中庸
。
第四条MAXXIS MA-G1 （100-90）$1100
使用里程：5775公里
心得：这条又叫做绿魔胎，选择的理由有点好笑，其实是看胎纹换的，但意外的满不错用，
MA-G1胎型跟M6103S比起来较尖，这点在过弯时感受明显灵活不少，支撑性尚可，Q弹但不至
于软，算是舒适的，处理碎震弹跳的表现比M6103S好，抓地力表现还可以，需要花一点时间
热胎，唯独排水性稍弱，不过雨天也不会骑很快，这部分问题不大，还算推荐。
第五条DUNLOP TT93（3.50）$1250
使用里程：4663公里
心得：接下来就踏入了进口胎的世界，也都朝比较运动取向去选择，也不是没有想过换国产
性能胎，但老实说价差不大的情况下，国产胎的诱因就没这么大了。
TT93一直都是小轮径市场的长青树，我想也不用多做介绍，总之就是一条抓地与磨耗兼具、
表现非常均衡的轮胎，可以说它没什么个性，就是给你足够好的抓地与支撑性，就像分组报
告默默把事情都处理的好好的组员，加上以运动胎来说不俗的排水性，给足不少安心感。10
吋没有12吋尺寸不同胎质不同的问题，10吋的表现不是12吋高胎那样的竞技，但也没有130?
宽那么耐磨，这也算小尺寸的弱势。
第六条DUNLOP TT93（3.50）$1250
使用里程5661公里
心得：再次选择TT93，心得不再重复。
第七条Mitas MC34 RS（100-90）$1300
使用里程：6205公里
心得：用过进口胎回不去了后就开始往没看过的品牌找，在常去的换胎车行里看到了Mitas?
轮胎，选择理由也很简单，胎纹对我胃口，所以前轮先换了MC35S，而后轮配上MC34 RS，由
于是放在后轮所以考量到磨耗就没有选择更软的版本，整体来说有着非常优秀的胎壁支撑性
，热胎速度也很快且抓地表现很好，基本上就是稳稳的贴在地面上，虽然换上的是100胎宽?
Mitas的胎好像比较小颗一点，灵活度不比3.50的TT93逊色，排水性则较TT93差一些，不过?
没积水的湿地上还是安心，后期衰退是有但表现仍在水准之上，还比K702快磨平时好，在约
5700公里时要磨到指示块，不过那时候骑车频率很低（两周骑不到一桶油）就慢慢撑到6200
公里才换（不要学），换下时有轻微翻胎。
第八条PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER （100-90）$1350
使用里程：4976公里
心得：原本是想要继续用MC34，但有进的店家实在很少，且一开始对倍耐力的10吋胎（其实
就是天使胎）没有太大兴趣，不过看到这胎纹下放到10吋后就很想尝试一下，且价格也不贵
。胎型偏尖，灵活度较MC34好一点，不过热胎速度较MC34 RS慢，热开后抓地表现接近MC34
RS，体感上巡迹性更好一些，倾倒速度快，入弯时有种车屁股会跟着一起进去的感觉，排水
性满不错的，遇到积水也是顺顺过没太多阻力，磨耗表现算是普通，但考量到性能也算不错
了。
PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER （100-90）$1600
再次选用，仍在使用中，但价格上涨不少…
换到前轮的部分
原厂胎KENDA K348
使用里程：8644公里
心得：指向性跟抓地表现都不太好，路感模糊，有在干地白线上撇过一次，使用超过8000公
里时胎纹还满深的，但不想继续用下去就换掉。
第二条MAXXIS M6012R（3.50）$1000
使用里程：15964公里
心得：当初在爬文时就列入首选，听说是10吋超高CP值的选择（还有听过换到好只要900块?
，实际换上后其实也是颇满意的，相较于K348提升的相当多的抓地力跟灵活性，陪伴我骑了
两次高雄台东以及一次高雄桃园的长途行程，胎面中的一条粗长排水线也让它有着非常好的
破水性能，经过积水路段也是顺顺通过，最大的问题我想是胎壁支撑性不太够，但以千元的
价格与定位来说实在不能再要求太多。换下时其实也还没磨到指示块，但就是明显感觉到衰
退性能下降，总的来说是一条优秀的胎，适合会稍微骑快一些的通勤骑士。
第三条Mitas MC35S（3.50）$1400
仍在使用中
心得：如上所述，在常去的换胎车行里看到了这个品牌的轮胎，问了一下发现有出10吋的产
品，而且还是性能胎，原本的想法是要换BT39SS或MBR740的，但看到胎纹时就知道我就要换
这条，整个非常之热血，刚换上骑出店门口就被吓到，这倾倒速度也太快，非常灵活，习惯
后就是给多少倾角它都能不拖泥带水的下去，而且就是给你稳稳的黏在地上，热胎速度快，
即使冷胎也有不错的抓地表现，真要说就是排水性不是它的特长，这点看胎纹就可以想像，
但实际上我在湿地上从来都没有因此滑过，整体安心感还是足够的，唯一一次失去前端是雨
天压到伸缩缝，但我想这情况用什么胎都差不多的。一开始选择软版（Soft）而不是超软版
（Super Soft）的原因是考虑到磨耗表现，但现在看来应该要直接上超软的，毕竟以我的骑
乘方式要把前轮磨到指示块实在很难。
然后我想再换时发现现在这一条换到好要破2200块…而且叫货还要等很久真的是哭啊QQ
以上，感谢看到最后的板友前辈们，任何问题或意见也请不吝指教！