我知道标题是月经文了，不过有感而发还是想讨论一下。
最近到好久没去的车行换油，老板看我里程3万公里，就说你这差不多要大保养了哦，
上次大保养是什么时候?
我就说我从来没做过大保养，平常就是2000换机油齿轮油，6000换空滤，水箱没了加RO水
轮胎煞车皮磨平就换掉，甚至马桶都还从来没拆过，
顶多前叉太软去重灌油换弹簧罢了(车种是2019 RV180 euro)
老板那表情好像在说我在唬烂，我就问他不然3万公里要做什么保养?
他说正常火星塞、电瓶、皮带要换了吧，传动箱内部也要清洁一下，普利珠看有没有磨损
还有清洗节流阀、喷油嘴那些...
我说那些耗材类的东西坏掉要换我知道，可是节流阀喷油嘴不保养会怎样?
他说不保养就有可能整组坏掉要换新啊。
我就问他，我洗好几次的钱不就可以直接换新的，那假设同样消耗里程和花费之后
不就是洗过好几次的旧品和刚换上的全新品的差别?
然后老板就笑笑不说话了。
可能我对机车的观念比较像老一辈吧，机车不就代步工具，只要能动能骑就好，
真的出问题再来修。更何况我这台车况不错，油门反应，油耗都还是跟新车差不多，
真要说就是LED灯眉有几颗不亮了而已。
周遭也是有朋友从年轻到现在每两年就换一台车的，都是买1-2年的二手来骑，
骑腻了就卖掉再买一台，一个直接把机车本体当消耗品的概念，
他也没在做什么大保养的，根本没必要。
所以除非能证明事先保养 vs 坏了再来修，前者的花费会比后者来得低，
不然我宁可倾向相信车子如果没出问题就没必要拆。
板上乡民也都戏称大保养就是保养老板的荷包，不过我觉得有一种状况是适合做大保养
就是很久没骑又有一定里程的车，机器没在用真的会比常常在用还容易坏。
我也不认为我是一定正确的，毕竟每个人想法不同，那些爱车的人我是真心钦佩的，
板上也都是爱车人，在此抛砖引玉求个讨论。
最近我应该还是会去检查火星塞和皮带啦，毕竟用3万公里了，自己都有点毛毛的。