新闻连结(骑Kymco GP125国民车的车主们注意！ 光阳召回改正VCS装置问题
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/38845
https://i.imgur.com/p9S1KoN.jpg
虎年开春就看到光阳GP125 VCS召回新闻，整个2021年几乎没看到这么迅速果决的召回动
作。像KRV熄火问题，马力问题，皮带问题都是个别通知或是你知我知，知道地去车行就
换或是修。这次的VCS还真是意外，配置类似系统的山叶UBS和三阳CBS都有相关应用到各
125机种，有点纳闷是否在某个环节因为无法大量应用所以先放入门机种GP125实测，再蒐
集零件的状况做改善?
之前在小老婆论坛的文章
https://forum.jorsindo.com/thread-2558079-1-1.html
提到VCS的操作技术；属于随着拉杆形成深度变化而有所调节，但是煞车力道匹配非定值
，这样会让骑士比较不容易掌握VCS的煞车力道。留言有骑士反应会前轮锁死。会是这个
原因吗?
看到官方新闻稿(VCS装置容易进水，可能会造成VCS机构生锈，进而导致前后煞车拉杆作
动异常，进而影响行车安全。)
https://i.imgur.com/q9a7UV7.jpg
如图塞在斜板内(之前好像就有人讨论几乎不能拆修)现在加上
只是为了防水，感觉没有真的解决机构设计的问题。
看起来这一波召回，光阳有问题的车总共有7260台，其他的就………
大家觉得VCS的问题在哪边?