如题，最近小弟的二代战双载时感觉车子超震，
但只要后座一下车问题就马上消失，
绝对不能说是后座体重的问题...
加上停车立中驻时发现狗骨头螺丝偏移不少，
把螺丝拆下来一看发现上下的橡胶都不知去向，
https://i.imgur.com/MKzlmuT.jpg
想买狗骨头来更换但又想到之前出车祸去车行维修时，
也不知道是中驻弹簧锁点也有受损还是车行没锁好，
维修完毕牵车刚到家就发现中驻在地上拖，
弹簧的锁点已经爆开了，
https://i.imgur.com/w9IeGIA.jpg
https://i.imgur.com/qpaIS8P.jpg
又牵回车行去处理，但车行把狗骨头拿去焊了一根螺丝
作为挂弹簧的点，过了两三年都没有大碍，
但是我要更换狗骨头时却不知道该怎么办?
1.拿原本的狗骨头去搪缸店更换衬套：
两个衬套加拆装工资约等于一根全新狗骨头，
缺点是不确定原车上的狗骨头是否有变形，
而且单衬套比较不好买。
2.更换新的狗骨头加焊一根螺丝：
与原本车行的解决方法一样。
3.把左曲轴箱上的锁点焊起来重做一个挂勾：
因为爆开的锁点还有一点牙在，
说不定能找一根螺丝装上去再焊起来作为挂勾，
找焊接所处理，但是这种在机油它家隔壁的案子...
个人对焊接不熟所以不确定这样会不会有危险性，
会不会接也是个问号...
正当我对着左CASE发呆时又发现大祕宝了...
https://i.imgur.com/MJkC4YQ.jpg
https://i.imgur.com/CPZu9av.jpg
这条裂痕不确定什么时候出现的，
空滤下方那边已经存在好一阵子，
启动盘那边不确定有没有完整裂穿，要下后轮才能确认，
也不确定这两三年来有没有越裂越多的迹象，
年纪越大越怕骑到一半断掉才想要处理，
所以又出现第四种方法...
4.申请更换左曲轴箱：
好贵啊但是应该不太会再出现问题，
既然都要换CASE那就整套引擎顺便整理，
CASE+汽缸+曲轴+零零总总耗材抓个30K左右(?)
但现在人在外地没有信任的车行，老家也没有...
买车修车都在同一家做，但是上次大修...
认识的真的比较贵Orz
但又想到老鹅不知道还能再战多久，
十几年的车了，在我手中也七年左右，
虽有感情但维护起来真的有些无力，
老爸的93年标志205敞篷也是一样，
虽用心呵护但车老容易有问题又断料，
家庭也不是非富即贵或是有矿那种，
去年也是挣扎好一阵子还是出售给车友收藏，
无奈我只开过一次那台，滋味只能在梦中再次体会了。
考虑到车龄缘故，
加上老车万一出车祸要索赔的话根本就是一坨废铁，
又出现第五种方法...
5.不修也不理它：
虽然说不理，但还是继续观察看有没有恶化，
说不定也可以问看看有没有店家愿意做铝补焊的，
补起来至少不要有突然断掉的风险就好。
至于换新车随随便便也要个十万上下，
虽然说过年试骑亲戚的Force2.0 也让我蛮惊艳的，
但是用不到一半的价格翻新一台老车，
而且说不定零件更换后也不输新车太多，
又或者现在新车过了十年也是差不多的毛病，
加上车子也不是只有一台，
但是想要轻松出门约会兜风、买点小东西又不想塞车，
想来想去还是骑老鹅出门好了。