原文恕删
18-22岁应该是最会被125速克达吸引的年纪
我跟朋友A 朋友B
18岁都买了一台125速克达
当初也是很爱骑 去哪里都要骑它
每天看社团想改些有的没有的
不过后来接触档车、重机后
发现骑乘感真的差太多
从此速克达就只剩短距离通勤使用了
到了现在 车上还是只有改拉杆而已XD
朋友A买了一台可以改的改装品爆多的125:jets
本来也是很想改东改西
后来因为存钱作罢
现在毕业接手家里的vios
他的心得是：“就算是vios 行驶到90-100还是比速克达稳定太多 加速也是vios赢 真的不太想骑小机车了”
他现在想买86跟cb300r
朋友B 以前也是常常骑他的小车到处跑
出社会后 变成下雨开车 中长途cbr500r 买菜才骑小车
125的稳定度跟路权大输重机跟汽车
改再多还不是要待转
所以大部分人出社会后
就不那么在意125了
分享给大家
谢谢

白牌在台湾真的命贱，随便换台300都比较开心

骑过公升级又会嫌弃300了

回楼上 不一定喔公升级马力太大 车重也重 热度大 骑起来其实压力蛮大的125的压力来自禁行机车跟动力不足觉得300-700cc是大部分人能掌控的一个级距

自行车刚好相反 国高中很爱 大学没什么人骑 出社会回锅一堆 看看每年自行车人数挑战赛 根本是进香团

公升级真的看人很多大叔最后嫌累换成大羊，又不是要拼第一骑几次西滨台三真觉得大羊方便舒服，然后除非假日活动上阳明山还有去泡汤车多白牌还是方便好停

其实骑到最后还是白牌最好市区好专车好停车又不烫 大牌最后供起来没啥骑的很多

四轮大重嘴脸自己收一收，都是工具看场合取用而已，有电动起子也不代表手动起子就是烂，很多场合你没手动还真的不行，同样白牌很多场合的实用性是屌打四轮大重的，什么阶级观念的真的很好笑，又不是什么几千万上亿的东西是有什么好优越的？

看起来不是双北地区，双北白牌真的超方便！

看地区，双北市区骑白牌车真的方便，黄红牌、汽车找到停车位真的会哭，我自己本身开车，还是觉得白牌小车不错！

其实只是你朋友使用上方便停车而已，我家里有四轮、红牌，我还是最常骑彪虎出门，四轮光是吃个饭逛个百货公司找车位就够你受了

以前在台北唸书 白牌比较方便

18-22岁我在唸书没有钱 我真是太失败了

楼上别伤心 我也在研究所才买第一台机车

白牌好停车就方便多了

双北人，我投白牌一票，红牌目前只跑郊区，山上，西滨，景点

这心得也太好笑 拿vios 来比机车？

车重200公斤以上的车市区骑真的是自找麻烦

不用到公升级,MT09就很神经病,骑起来压力大白牌我最爱cuxi,可以整只大腿屁股坐满满,超爽

主题讨论被125吸引的年纪,回复内容大多是四轮与大重嘴脸

满满的自以为

高中生才会想骑机车 大学就会想开车了

https://i.imgur.com/BQYd0KT.jpg抠莲啊

有钱后自然会看更好的车 体验过大车更不会对125有兴趣了都骑那种车了600还好 当过路费

被开一堆禁行机车未待转 路权开放就换黄牌了

双北通勤白牌方便 开大车的 看来时间跟美国人一样多

拥挤的市区还是白牌摩托车方便，四轮的效率如果没有比较高甚至更慢、油耗高很多，非要使用四轮的意义在哪？证明自己负担得起？

125真的很可悲

这一串下来这么多四轮跟大重嘴脸 法规会长这样还真的不意外

笑死自以为优越什么啦

台北市还是白牌方便

你的朋友 A 事实上就是没那么爱骑车而已..四轮要到所谓的驾驭感觉对不会是 VIOS 这级别，对喜欢骑车的人而言，开这种车也只是在代步而已阿... 况且就算骑车，能稳定 90~100 巡航的地方扣掉高架/快速根本没有。