JET SR已跑6个月5千公里心得分享
1.大灯还是会打鸟=.=
SO我参考youtube影片，自行把大灯调低一些就不会打鸟(顺时针转两圈)。
https://www.youtube.com/watch?v=-MNFeNjAtvM
2.最近有跟团跑远程(高雄->嘉义大埔)，来回共300公里。
(老人团，跑不快XD)
在山路能充分感受JET SR优势(过湾稳/灵活、起中加速快)
手微酸(在山路一直要收放油门、调整方向)
但腰、屁股不酸，没啥身体不适。
不过要常跑远程还是建议NMAX，虽然欠改、价格很盘就是了XD
3.骑车遇坑或下到地下室斜坡时，有时会感受到坐垫凹陷??
4.家中机车10几年来都是我动手在做基本保养，JET SR也不例外
(1)齿轮油用MOBIL 75W90手排全合成齿轮油
想说换一次成本跟一条原厂齿轮油差不多，那干嘛不用好一点?
会用到小量杯/注油瓶，这些去小北百货买即可。
JET SR齿轮油注油螺丝位置很鸟，被后土除挡住，工具不好施力，
我是先用10号梅花板手让螺丝松动，再用10号T字杆更松一些后，
用手卸下齿轮油注油螺丝。
(2)机油用shell ultra 10W40
现在有很多便宜又不错的机油可选择，如德国龙、赛克隆等，
但shell ultra我已用上百瓶在家中机车，用得很习惯，SO继续沿用。
好处:水货便宜、热油/起中速快、清洁性不错。
(3)空滤料钱(料号HZ4)不贵，网拍最便宜120而已。
(4)每一千公里加一次中油汽油精清积碳做保养。
(如果用红线汽油精根本用不完，SO干脆省事用中油汽油精就好)
5.后来出厂的JET SR好像把可折式后照镜拿掉，换上跟JET SL一样的传统后照镜。
(帮后来的车主QQ)
※ 引述《cr7hsa (..)》之铭言：
: 1.最近13年11.5万公里化油GT骑得好腻，有了买新车，GT当备用车的念头。
: (GT不够老没有环保署的补助、延长退货物税法案还没过关、裸卖也不值钱，
: 车况维持还不错，干脆留下来继续骑)
: 2.选车主要以"京滨喷射系统+前后碟bosch 10 ABS系统+气冷"为考量。
: FNX、FIDDLE、RCS外型不爱，Z1A太小，
: 虽然JETS车系4月底发表SL，
: 有"3零科技+水冷+前后轮加大碟、后轮改对二"优势，
: 价差跟JET SR明显不大，不过没啥兴趣，所以最后还是买了JET SR。
: 3.5月购车优惠一出来，当天下班后马上就下订JET SR。
: 优惠除了跟上个月一样，还多送了精品组(可调式煞车拉杆、金属防滑踏板，
: 总价3.4K)
: 4.(1)操纵灵活、稳、震动小，起中速拉转轻快，像2V车的特性，引擎煞车不明显，
: 符合我市区通勤上下班的特性。
: (2)大灯是鱼眼+LED非常亮又广，原厂有改进过去车壳融化、打鸟的缺点，
: 已刻意把遮光板加长。
: (3)JET SR明显缺点就置脚空间窄，不过还能接受，置脚空间明显比GT小，
: 要放些大的东西可能放不下，我身高181往后坐就不会卡脚，
: 只是停车双脚无法完全踏地，有只脚会稍微垫脚。
: (4)车厢或许没劲战6大但也不差，放得下全罩帽 M2R F2C(免压)、两件式雨衣、大锁。
: (5)煞车手感Q不死硬，对骑车不凶的我，煞车很够用了。
: (6)可折式后照镜方便好用，不过觉得镜面不如GT大就是了。
: (7)牵车时已换成原厂防脱落挂勾(料号81132-HY1-000-KA)。
: (8)多加了超车灯、驻车灯。
: 5.原厂几乎都帮你改好了，其实不用改什么，我顶多改防脱落挂勾、轮胎。
: 想改车可以考虑劲战6(欠改)。
: 6.一台9万多块的125机车挺贵的(没有汰旧换新)，以后车价会越来越贵，
: 社会历练看多了，人生也不过短暂几十年，在自己负担的起前提下，
: 买喜欢的车让自己开心比较重要（我就盘！）。