原厂新车避震真的是软到受不了
搜寻了很多种改装可能
整根前叉改竞技型 No
爆预算以外，主要是没在跑山，不需要用到那么高档，而且买菜车外型装那么炫砲的前叉我
自己都觉得好笑。除非当初买劲战雷霆之类的
改阻尼棒
已经算是很便宜的改法，但是现在很少车行愿意做，应该是利润不高。阻尼棒一根才1000初
头，对比改装前叉总成一万多，很多店家根本懒得搞
结果，
就在我今天回去原购买店家保养时，
他提供了一个非主流又省钱的改法
原弹簧内径再加一根细弹簧
理由是，原厂新车其实阻尼不软，软的是弹簧，提高弹簧磅数骑乘时就能减小行驶时高低起
伏的晃动感。
改完了，也骑了一段路，各种窟窿都试了一下
超级赞，完全就是我要的路感！
重点是完工价比换阻尼棒的改法更便宜
我的车种1.5张小朋友而已
据老板说法，他经营的客人已经改了至少40台了，各车款都有
给需要的人参考看看
乡民们可以问看看自己熟悉的店家

能找到能塞到原厂弹簧里面的细弹簧也算厉害

那直接改磅数高点的弹簧就好啦，反正一样会拆

加预载不就好了？

其实跟换改装弹簧原理相同吧 都是改变K值 只是如1F所说 能找到符合规格的细弹簧真的不简单有弹簧可换的前提下 垫预载不会是优先选项 垫预载还是会压缩到行程不过细弹簧不知道会不会干涉到原弹簧的压缩 真好奇是长怎样XDD

华司跟浓油比较简单吧

阿不就前叉换油顺便换高K弹簧

怎么不顶盖钻孔装气嘴，还可以调整自己要的压力……

硬弹簧跟软弹簧加预载，还是有差别的弹簧内再加弹簧，满好奇长怎样。能想像的缺点是油量变少，劣化提早

两根弹簧在前叉里磨啊磨 磨得前叉内部都金属屑

这样两根弹簧不会打架吗?

加预载不会改变弹簧的K值

直接换弹簧才是最方便的吧

我是直接换前叉弹簧，装两根弹簧很怪XD

大肠包小肠

不是换弹簧跟油比较好吗哈哈 都特地拆了说@@

感觉两个弹簧作动会干涉吧

跳跳虎我的车行底部加2层垫片，号称弹簧重新拉伸，加量不加价！！根本就是骗人

旧弹簧压缩久了会变短换掉才是正解，跟我以前遇到车行老板把旧大弹簧拉长有87%像

https://i.imgur.com/meZBZET.jpg顺带一提，我大灯调好了，这样不打鸟了吧

原厂前叉都是油太稀 弹簧太硬吧

其实重点是找到愿意做 工又好的店家大部分的车行不愿接 然后改装店都直接推改装品

之前去某店家是切别台车比较长的原厂弹簧来合

大灯在龙头的就算调低，停红绿灯时还是强奸汽车后照镜啦如果不想伤害汽车驾驶眼睛，停红灯时不要停在汽车车尾两侧

前叉油量增加

前叉油过多爆油封，不要乱教有小弹簧尺寸，也想试试看！！可能要自备弹簧

汽车也有类似原理 有的车种会有副弹簧 副弹簧是不作动的 主要就是确保主弹簧运作段 在有效行程里完成减震

还是觉得要先换弹簧 先能支撑得住再考虑调整各种阻尼 你支撑不住行程一上车就不见阻尼给你调整200段也没用

弹簧不会打架?

最便宜的改善方法是换弹簧，这个方法又再分成换正常K值跟增加K值两种增加细弹簧可能会产生金属屑，造成保养周期变短

好吧，我再骑一阵子去换短弹簧好了，听大家这样说有点抖

其实你把前叉油多补一点就等于增加弹簧磅数了避免油太多爆油封的方法很简单，把前叉压缩到最底，开始加油，加完放入弹簧，液面不要碰到顶盖螺牙下缘，这样就可以保证即使前叉压缩到底，油也不会超过内部容积

我换DY前叉内管组，油一罐，2500元自己做，蛮累的XD

我的烂高手100，自己拆下来封阻尼孔，罐30w避震器油，加上posh弹簧，硬邦邦的，加上brembo对四卡钳，都称得住！这应该算穷人改法了吧！跑山，很黏地面

预载不会改变K值 遇到坑道的反应一样