《是否至车行看过实车》
Yes / No
No
《欲比较之品牌及车种》
(1)SYM Z1A 125 七期 ABS 双碟煞
(2)SYM JET SR 125 七期/ABS/双碟煞 (很帅，但超过预算，所以就从候选拿掉)
(3)YAMAHA 劲豪 125 七期 UBS
(4)YAMAHA RS NEO 125 碟煞-7期
(5)YAMAHA JOG 125 鼓煞
(6)烦请各位推荐了，感谢！
《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
1.男，身高170，体重60几
2.机车多用在上班通勤，时速多在50以内(50C.C.也没办法快到哪就是)
3.在停车上希望车的尺吋不要太大且能省油
4.希望车厢够大(3/4帽+两件式雨衣+鞋套+运动背包)，坐垫舒适好坐，机车外型不拘
5.很少，但未来偶而会有载人和开到阳明山上的需求
6.脚踏位置希望不要太小能载放和挂东西，前置物能放抹布和600C.C.的水
7.安全、速度和车子能稳定&零件耐用不常坏
《预算范围》
除了劲战ABS的价格没办法外
其他完全没概念，希望对价格有了解的版友能帮忙提供参考
谢谢大家
《补充说明》目前有旧换新补助
《其他》
一直以来只骑家人SYM 50C.C.机车(就是仪表板能看到80是红色区域那种)
想趁年底前有旧换新补助换一台好一点的125C.C.机车
这会是第一次购买新机车，到时应该会再发一篇问我该注意什么?
只是不知道如果换上125C.C.的机车会不会不适应
50C.C.开到时速50和125C.C.开到时速50，马力不同但会是一样的速度感觉吗?
鼓煞换到碟煞会有很大的差距吗?
因为一直都是开SYM的机车，单就外型来看最喜欢Z1A、JET SR
但想试试看YAMAHA的机车骑看看，劲豪亲友们说坐起来很舒适，车厢也大、开起来也稳
只是劲豪有出ABS双碟煞版吗?
感谢各位

这几台就JetSR买一买最实在

爬阳明山推荐SR125

SR不会后悔的

我就是鼓煞换碟煞，其实没什么特别差别，就是煞车而已（但记得要换煞车油XD鼓煞没有这个东西

有载人需求的话别选小车身的 劲豪也划掉吧 那悲惨的前叉..

这几台当然选jet ,等级差很多

预算有到就jet吧，前旗舰125还是不错的，你担心的差距其实都还好，磨合期骑完你就习惯了

3 4 5都考虑的话 不如看Swish或New Nex这两台应该蛮符合你需求的

预算有到就SR吧 都符合你的需求车厢也不小了

劲豪前叉平地ok 但动力方面爬山没优势

车厢2.3 但你有要载人上阳明山选2

综合考量需求，选SR吧4、5直接剔除，劲豪车箱大但不深可以去看一下，Z1A是满小台不太建议，另外新迪爵也能参考一下，未来真的有很常双载需求SR是最稳的因为你本身骑车也不快，劲战UBS价格也建议去问一下，因为车箱空间与深度来看

swish nex 也可以考虑

劲战六代是最优

时速不快 鼓煞版就好 后续保养也比较省

他骑不快是因为以前的车无法快，还是建议有碟1和2都不错，直接到车行跨坐看看吧，还有带安全帽和后背包去放，600cc水也带一罐

Swish2的型太屁孩了，就大学生车

到现在居然还有什么骑不快选鼓煞的论调，骑不快干脆骑脚踏车就好...制动建议都优先ABS，遇到一次摔跟不摔就有差别了

载人??? 要看484载妹子了 载妹子当然是坐垫越小越好XD最好 座垫还很滑 没有扶手抓 电视上示范的!

SR已经没车了剩SL能选

SR+1 ，SR车主，5月牵车至今还蛮满意。SR还有车好吗？官网又没下架。

z1a 跟sr踏板都偏小喔 建议看一下实车 要上阳明山又不在意外型 fiddle dx 150 踏板车厢动力都不错

真意外这边居然没人叫你SR升SL ,不过SR很不错了

原PO有预算限制，没限制首选劲战六代ABS

JETS基本都年轻人在买的 路上真的很少30UP买 相对劲战就

毕竟三阳车车箱其实都偏小

适合这种年龄层 18-70我都有看过人骑

载人建议买jet sr

50㏄是化油器的吧 现在喷射没那么耐用 如果对动力没那么要求就选一级油耗的机车现在多数的机车 十年就快极限。

125我只推SL

推SR

这几台就选SR 这台动力空间都有 油耗也还行

推楼楼上SR

你的条件能符合的大概只有SR了用外观屁孩来战SR，是说劲战外观到底哪里不像大学生屁孩车

载人的话，SR是最佳解而且动力跟大灯都很有水准

你可以去车行问看看SR我前两天问车行是都没车了

开机车？？？

我看到不少阿伯都骑SR，甚至连Drg都有阿伯在骑，用外观来限定客群真的很蠢

附近工地一堆工人都drg劲战在骑

50cc不能快到哪一定没看过dio

车的重量对体感速度差很多，你50cc骑到时速50，应该跟125cc骑70~80差不多

时速不快 股煞就好 后续保养便宜？？后续哪天紧急要煞车煞不住 一次就直接升天了还是说是暗示直接升天比较便宜？人家预算内都列的出双碟煞了 想害人吗 好可怕

FT6 110你才开始觉得车子有点快 JP表速95你就开始飘了

新名流150

Z1A 在有abs车种中算是cp值最高 你的身材骑z1a其实也还好应该不会太小台

真的 就像红牌骑到120 你会以为才80一样

Swish 脚踏空间、车厢大

SR有列就它了

需求跟体格条件跟你一模一样 但我预算比较少 最后选New NEX 刚牵车满一个月满550公里 觉得很满意 双载爬东万寿路稳定60上去不会觉得无力只是在新北环快的机车道骑到表速80会觉得有点轻(还不算飘)

台铃机车，赞

我买z1a消光蓝，到现在还没遇过同款你列的这几台虽然都是125，但有价格上的落差，建议先查一下

我就大叔骑SR怎样?工作辛苦买个旗舰车犒赏自己一下，骑它上下班心情会比较开心，假日骑它去郊区散散心

Z1不错 可是车厢比较小 最好先看过实车

SR要看色系，如果选白底红配色就比较偏年轻化，有年纪的大多选暗色系暗色系满多上班族在骑的啊，不见得都是大学生专属

z1a的车厢大概一顶43和两件式雨衣就塞满了一个人爬山是没什么问题，两个人勉强

感觉你就是想买Z1A

Z1A 就比较小台 但是安全给得比较好

煞车油很便宜做一下功课自己换 车行几乎都是赚工钱的

Z1A 单人骑乘上山其实还好 双载则是"够用" 不用担心超速但也不会没力到上不了坡 就是顺顺的(七期车主心得)PS:有时没事也是一个人骑着Z1A跑南深路+北宜据朋友表示 看起来车体很小 但实际坐起来 后座跟旧车R1Z相去不远 所以还是看后坐体型吧分离把...算是之前的流行(看看劲战满满的分离把改装品)个人觉得还好 但如果嫌不好握 活力的扶手似乎也可直上

煞车油如果每年换 自己换大概没什么问题 但如果是久久想到才换一次(2、3年up) 就去给店家赚吧 总泵可能会有些沉积物 自己不好处理 有的店家有抽真空的特工就可以快速处理而且煞车油开了也会吸收水气变质 没很常用几乎等于是每次换就牺牲掉一罐

我7月刚牵7期z1a abs现在大概跑400多（心得你当参考就好优点大概是起步加速快（0~60）双碟abs车小好停车缺点排气管有点突出 停车要小心点车厢大小可能不能符合你需求转弯的时候可能安心感不太够（应该是避震的问题车轻 高速风大可能会觉得不稳总之把他当成安全配备比较好的买菜车（？你的身材建议去车行坐一下看会不会觉得很小然后我有遇到起步会顿一下的小问题车行是说还在磨合 要我1000km再清传动 给你参考看看

找看看有没有jet sl领牌车 听说便宜很多

觉得Z1A避震很差，其它都不错

一台车没意外可以骑很久，建议买自己喜欢的，每天出门骑车都会很开心。然后Z1a车厢真的不大，FR-1+两件式雨衣塞不进去，要乔位置&小压（推hc大推文十分详细）

一堆人推SR,那推SR150好了,扭力超大,不过停产要找中古

SR没出过150啊...真要说也只有FT6 150

yamaha SR150 其实就是爱将>_<

当然是rs neo吧 真的省油又好看