: 甚至会不会因此吸引其他车厂跳槽到ionex？
不会 kymco连换电建设都才刚起步 很难
: 为什么消费者宁可买狗肉本家却不买PBGN的车款？
我先说我个人的看法
第一是睿能车子出太多了
简单来说 从出了viva max以后 便宜的入门白牌车型也补上
说真的便宜绿牌(v) 入门白牌(vm) 中高阶白牌(2) 神主牌(1/s)
算是产品线齐全了(反而现在3代显得意味不明)
其他家pgo 宏嘉腾 等等 很难再做出差异化
往高阶车行走我认为是死路一条 因为大部分人车都是代步用
拼性能 操控还啥的 注定是非常小众的市场
(就像我过22岁以后 只要跨县市必然开车 机车单趟都不会超过10km...)
这些高阶车也不可能养的活车厂
要做还是只能做入手价5万左右的车型
而看不出这些车厂 有没有什么入门款车型能有惊天动地的表现的
举例来说 我2015的时候买了一台SYM GT125 鼓煞的 印象中买差不多就是5万左右
而K的GP125也是五万左右 而我看来看去 分不出这两台能有什么差别
事实上就是 大部分这种机车就是没什么差别
那如果市场对于5万的电车入门需求量就是固定的话
那睿能就是跟其他家互分市场 而无法达到一起壮大的效果
除非其他车厂能够自行补贴
举例来说 假设一个月630km的月租是799 买PGO车厂直接帮你补贴200
变成你买PGO车变成599 我觉得这样对计较月租的人来说绝对有吸引力
但不确定这有没有合约上的问题就是了