前轮培林我记得没错的话PGO 系列是有做土封挡水，然后aeon系列我记得跟原厂不太一
样的规格，但是包覆性也不错。
然后yamaha ec05的话，就oem车，不过有盖跟没盖一样，后期2020版本有没有改进我不
确定。
https://i.imgur.com/GJ6Abc0.jpg
当时牵车看到，去网络买改装品自己拿两只扳手更换。
https://i.imgur.com/voGo7kv.jpg
缝隙变小一点
然后说公差大的原因是，如果拿气动扳手锁，会因为扭力大让前叉往内夹，久了也是
爆出铁珠来，有看过车友去车行换前轮用气动扳手锁，没多久培林就爆了。
前后轮上锁建议用扭力扳手或是两只扳手手感好见好就收，我是手感好见好就收。
没看错的话，EC05是TPI的没错，没有多好，但也没到特别差，就可能比较紧实不顺畅。
目前从新车700多公里更换后到现在24500多公里后，培林是没什么事情，风雨无阻一直
都在骑车当成标准代步工具，到明年2月14号才满第二年。
这车厂很多都是理念不代表实际好用。
骑电车我就是标准的狗黑？？

我都当精品骑，下雨就换油车

很多所谓的狗黑，很多都是原本的狗主啦！品质上，狗肉就是精品，要花心力去维护，不要跟油车/档车比，心里会比较好过。也因为狗店一开始的想法就是要做“好的产品“（？），不是消费者需要的产品，然后又没机车设计经验，导致一些龙头卡死，中柱断掉，“智慧“解锁时好时坏等等的例子...只能说，还是需要更多的狗（肉）肉（身）勇（测）者（试）让狗店继续成长啦！

中柱断真的很扯，我一直都以为是网络传说，直到有案例在我眼前发生，而且断掉时还砸向旁边的R6，导致R6的下导流、排气管擦伤…，超恐怖。

GGR剩下那颗马达能说嘴 撑著点 靠你鞭策落后油车品牌了

楼楼上会不会最后维修单狗肉还比R6贵?

Gogoro维修是不便宜但扯到R6会不会太夸张了

断中柱真的猛 骑好几年机车从没听过断中柱

断中柱爆培林真的很废20年奔腾报废前都没换过这些

用气动锁爆培林也太惨，是说车行的扭力基本都是两倍起跳不过油车倒是没听过这样就爆培林

居然是画图大师AC4R 0.0 朝圣

没看车行说法GGR比一般车重所以中柱容易断

ggr平均车重110-120kg 也没重到哪去啊不少125 150都比它重也没这么普遍的听到断中柱

一般前轮扭力６０ＮＭ起跳，后轮８０ＮＭ起跳气动点一下大概就６０ＮＭ

车行要护航GGR找了个很烂的理由

熟能生巧的技师就算没扭板用气动或电动也大概知道什么螺丝打多大力，就怕给学徒..打好打满看车行修这么多年没用过扭力也没怎样，但我坚持不给学徒用就是了

不是没怎样，只是没出事而已等你跟我一样没事买支扭板回家拆，才发现他们都打到爆不过没事不要像我拿扭板来拆螺丝，这是错误用法

不用扭扳就是拆之前用油漆笔做记号

中柱有分旧版跟新板，旧版多焊一直横杆，之后领薪水打算换掉中柱= =更正：是新版多焊一只铁杆

之前学徒没先转个两圈，直接电动崩牙，老板拿束带绑一绑，老实说我觉得老板脸皮也是蛮厚的台湾木工电工水工等堪用的很少，连实习牙医都会把蛀牙搞到抽神经装冷气洗衣机的也两光，除非找自己开店又做现场的还可以，否则给人请的，薪水低也不能要求什么

前苦主来了 ～狗1+在一万公里马达问题免费换新，现在骑到四万多又发生一样的问题。 说里面有个零件崩牙，但没办法单换必须整个换新，过保需自付28300

买大厂的车，不要买gogoro的车，看这样会不会好点

补充43楼：2万8若是油车Tigra 150，换一次曲轴、换一次汽缸，剩下约8千元可以换前后轮胎、皮带、传动...其他速可达油车的维修保养费用，应该也差不多

他那个两万八就只有单引擎而已喔

我光阳雷霆S150 都可以断中柱 狗肉断我也不意外了 越来越多厂商在那边省尿料