如踢
七期DRG昨天刚发表
价格跟升级都很有诚意
我自己是16年S妹的车主
今年开始就有在看新车
本来很期待KRV 结果...
现在只等FORCE改款
希望牛肉别太差 不然我也想跳了
大GUY4酱~

真香

请正名F-max(误

2代化油战有点撑不住想换了… 除了车厢drg远不如二代战可以犹豫一下(个人使用习惯问题) 剩下的真的都是香… 新的force也不会想考虑，大概都是同一套新的下锁点空洞吊架…骑不习惯

想换+1，但是想到有汽车开，机车骑得少就犹豫了

配备很好。但外型实在吞不下去

一代化油GTR想换+1，但外形上私心比较喜欢Force，所以只能再等等

脚踏没有斜面置脚很劝退

没有斜面长途真的不够舒适

身为档车人，我在路上看到DRG也觉得很有兴趣。但是看到双载DRG时，副车架明显歪斜一边这状况，我会有疑虑。

歪斜这个问题也有点犹豫，但感觉先天设计的惯性问题?smax force的单人骑就很明显了

Y牌现在进退两难 前有DRG 后有KRV都给好给满 2代Force万一外型不讨喜 一切就完了

我骑force 说实在的 还好耶 有骑过朋友的drg

Force 就便宜的 150 车款，要打 DRG 跟 KRV 配备加上去可以，但价格多个 2~3 万都不意外，到时候还会大卖吗？

force不就是低配版s妹，配备加上去不就打自家

台铃机车，挺不下去，GG。110000我也挺不下去

force当初就是把smax拔掉led所推出的年轻车种，骑乘体感也比较快，你现在又要他加上led那他不就打到自家的smax了吗

马车外型和无龙头的裸把式样都pass 不管哪牌都一样 QQ

Y牌不是主打省油轻量吗？

新force猜应该只会上UBS继续摆烂但卖爆....

山叶粉基本上打死不买两阳车的

我本以也是山叶粉，现在我改买Suzuki*本来

没载人需求的花个300把后座削平，骑姿整个大解放，脚可以连踏板最前面都碰不到

等blue code的版本出来再说吧不然到时候是不是又要自我为难一次？DRG车厢 脚踏跟SMAX又没得比 会选SMAX的人跑回去看DRG也是怪了 =.=

我跟你说 想!

今年SMAX跟Force必定要大改，不然市场打不下去了

不用大改FORCE就卖成那样了 哪有打不下去=.=

Force 最大优势就价格，一代 SMAX 你要说外观老气还可以，二代整个年轻化，配备更好，还是卖得一般。Force 要上去打到 KRV、DRG 那配备要加更多，都是 $$$

Nmax表示“你们在吵什么？”

我原本骑过台叶3台车，骑快20年，去年牵

不晓得雅哈会不会良心发现顺便也帮Nmax小改款一下==

DRG，DRG可说是我骑过操纵性、性能最号的车，除了车箱空间小、开启车箱前要先启动电门不方便外，真的没什好批评的好车

NMAX 要小改款就改成印尼版，加上 TCS 跟 蓝芽吧。但我觉得 NMAX 跟 KRV 和 DRG 又更远了，NMAX 超舒适，但

如果本身不在意车箱空间需求的话，可以直

DRG我是买两个月卖掉了 没有斜踏还是不习惯 车厢也是太小

没有 会想跳家还敢自称山叶粉 我连Honda都不考虑了

运动性就一般，是一台真正这级距的 RV 车款。

加上外型被老婆嫌到臭头 最后亏1万卖给邻居小朋友去了

要不是车太多 我还想再补一台劲战

上DRG，三阳在配备上给的比台叶有诚意多了，台叶车子总是偷东偷西，难怪会被嘲笑台叶车不但贵又欠改还跑输人家，Force大改款在配备升级部份别期待太多

force跟DRG性能算半斤八两 输赢只差1~2个车身的

是差没多少，但以配备层面来看，台叶车

配备才是真得要补进 现在大家都在塞配备了

在配备升级部份高层一直都不重视，看劲战

六代就知道了被人炮轰一堆也不见高层想要改变，如果他们思维跟三阳一样，三叉粉才不愿意跳槽

force配备补一补会卖爆

我觉得N妹没TCS蓝芽没差 至少把那精美卡钳换掉吧@@

除非smsx下架吧?不然force补配备是要打自家人吗？车子定位就完全一样了耶

配备补一补卖爆也不是坏事，至少真的该补一下了… 台叶这几年的配备真的少的可怜… 我有信仰，但我真心觉得该加油了。

大改是指改缸吗?(x

Force定位就是8万 水冷 150 加上音叉牌加持

我也在等，等到已经不耐烦了，没有固定发表日期没有固定的发表日期，又怕买了半年内出新车，很呕

我y粉，不过失望之余就跳本田...

很明显啦，force就是走bws的路，肯定是全车卤素灯，要led请找smax

不会，我才不想买一台发表两年左右就很可能会改款增加重要配备的车。

X-ADV发表一年就改款2年才改根本佛

看推文就知道，Y牌车主跟本肯定这种不改配备的策略啊，难怪换贴纸换壳一直卖。

Y粉跟三星粉跟铃木粉一样蛮死忠的 不离不弃继续买否司

Smax车主表示有斜踏板的话再选一次一定选龙

我家附近有好几个 车子都买山叶 他们只看牌子 不看配备

一直很好奇 外型老气到底是用什么判断的 我到现在都没办法分辨啥外型叫年轻 啥叫老气 有判断教学吗

分不出来就算了 反正车子是你自己在骑的

山叶摆烂还是热卖

Force等二代吧 搞不好全上了 加上s妹一直都有在传要停产

smax的销量真的惨淡了…真的要停也不意外… 自家155这样太多台了，没什么好处… 互相影响却又都没啥亮点…smax停掉，好好经营新的force 和nmax也许有效点…吧?!

不会内，force跟drg客群差那么多，而且FORCE也要改款了，但会不会维持后中置避震就…

外观不行

不会，只想上红牌QQ

不过我猜就算Force改款，应该也不会上TCS就是了

我直接上 Maxsym 400

不会，外型不合胃口

13年第一批S妹还是很好骑红灯起步经常跑第一没有换车的欲望

你还在期待force改款喔，改了这么多次贴纸了。yamaha已经摆烂这么久，烂到去舔政府的两段式左转，机车友善环境zzz过去一两年其实yamaha最基本该做的就是砍smax，force上七期abs。结果看到的是劲战洒币补助7000跟force死不改持续低价抢市，这种价格战策略..

force没狠低价吧....

目前消息听说是十月？

请台叶跟上谢谢。

没脚踏斜面真的难受

其实force外型不用改太多，配备加上去，开个合理价…有信仰加持还是很好卖，你大改外型反而冒险…

我应该放假会去看看DRG 不错就买了 本来想等看看有没有ABS版bws的

通勤为主实在无法接受小车厢然后外型也是…很看人

X-ADV初代好像有过热会卡档的bug不改不行 第二次改是NC车系对应Euro 5排放标准的改进，其他就是加些配备。FORCE说要改版不知道说几年了 怕是改蓝核以后双避震接受变低

dwy大说出重点，当初劲战六代台叶高层被某YT询问配备升级问题时，那个态度就是

我跟你说DRG骑起来真的舒服只要你没骑过黄牌以上真的香现在问题来了你是单纯换换病发作所以建议你等等看山叶新车半年吧我猜然后再加Debug半年大约一年看你要不要等不然不用考虑了直接DRG“真香”

东闪西躲不愿面对质疑，再看到之前用购车补助金提升Force在150级距市占率，光这点就能看出台叶的不长进台湾最热销的就是速克达车款，台叶也是专职在开发经销速克达区块，结果最摆烂的就是他们，连光阳都还有对市场变化警觉性可耻的车厂

force就便宜好看信仰加持，其他被DRG屌虐

一直很讨厌粉丝说的XX就是欠改的干话 直接学三阳给台不用改的车很难吗

等改款等很久...

购车补助金就是降价策略，商品销售万变不离其宗就是价格

对欸force好像也有洒币促销我也觉得xx就是欠改就是个噱消费者搞大车行改装厂利益共同体的干话像SL相比劲战原厂就调教的很不错了，很多youtuber都这样说。七期drg相比六期，动力方面也是用了很多改装的方法去提升，原厂帮你弄好对消费者是很方便的事。而不是买来又还要到处做功课，结果看到80种改装品，走一堆冤枉路，结果也只是爽到店家。也许有人说这样是不是抢到店家改装生意，并不会啊，车子本身有良好的体质，消费者更愿意在车上做加值的动作，好的店家照样能端出牛肉给车主，反而能够汰除只想骗盘子的劣店家。

不过DRG改装并没有比较少，什么传动制动悬吊都有人改就算是LED，还是有人觉得原厂的不够炫要改。

改车族群是有区分的，玩车的人会花大把银子去改传动、电脑、避震等等，这类族群以整体数据来看其实仅占一小部份，毕竟改完要花的钱差不多能再买一台新车，而回归产品体质来看，以近两年各厂产品线来看，最不需要额外再花钱改装的就是三阳原厂是能骑没错，但缺陷就曝露在那边，许多台叶车主都是保固一过马上去改灯改避震之类的，市场上改装品最多的也是Y牌既然这些问题都是所有人都默认，为何原厂

新FORCE之前不是有间谍照?就同NMAX双避震.30mm前叉,只是没龙骨,置脚空间空间似乎不优,看试车手的脚都快顶到钥匙@@

为什么山叶车不改不能骑？我从光阳换到山叶,尾速下降换来扎实的车架好路感稳稳的没去吊点滴,里程六万依旧两千换油一万空滤引擎无异音又不会吃机油,比起上台车好养的不得了

山叶改装品多是因为他在125/150性能车市场最早开始耕耘的骑性能车比起买菜车就有更多的车主会想改装 这个才有市场其他两家的性能车，G6/RANCING，JET/FIGHTER改装还不是一堆说到底就是山叶同级距的低阶车老是不给LED跟ABS，现在旗舰还输个TCS LED好搞 ABS改套昂贵也没多少人为了安全去改

觉得很香，但对我来说太大台

WG大，你也清楚台叶车款跟其它两家在各个级距车款在配备上有规格落差，改装品如同我上面提到，有验车问题，许多改装后旗鉴车最怕被警察临检要求去验车干吗之类的台叶只要把旗鉴车款配备提升至像三阳那样就好，中低阶车款国内三大厂也是依定价设定配备规格，旗鉴车是车厂门面不顾好基本上市场风向是会改变，近十年来三大厂在市占率消长状态明显看出原本排老二的台业被三阳超车后就再也追不上去了，数据摊在哪里就看高层重不重视、是否改变营运策略罢了，事实证明台叶想靠改装品市场赚钱老套已经把自家品牌给弄臭了，三阳反而被说香爆了

没斜面脚踏真的买不下去，不然还蛮喜欢外型的说

https://forum.jorsindo.com/thread-2559037-1-1.html小老婆的五月车种别销售数字性能125。Jet水冷直接打下一大片，导致六代劲战降了四成水冷150，说实在DRG跟FORCE销售还在55波，都被KRV押著。如果纯看数据，山叶已经放弃旗舰的操作了，SMAX/NMAX怎么改都不可能追上其他家，主打价格的FORCE反而还能保住基本盘至于性能125，六代战哪里欠配备，主要还是车型不被接收用购车补助勉强打下的市场，被Jet水冷直接端走。这个水冷下放125还不是山叶先搞的？

台叶数据有够难看

为何不说光阳的性能125被其他两家打到没呼吸？

光阳经营重心一直都放在中低阶车款，旗鉴车款早已放烂很久了，原本以为KRV发表能扭转高阶市场，没想到市售板跟公测板性能落差过大，加上三阳也发表SL、DRG七期

FNX也被三阳半放弃，这台配备有少吗？纯粹其他车更有竞争力

劲战六代、KRV整个被打到连妈妈都认不出来说穿了是三阳高层对于市场需要什么比较了解也愿意下放配备这点台叶、光阳高层反应迟顿许多

KRV销售哪有输啊，人家堆了那么久的订单。你是看错了啥？而且KRV跟JetSL两台都有新车效应，几个月内销售都会非常亮眼125说穿了是三阳高层知道学对方的招是比较快JetSL出来前这个级距怎样打就是输山叶一点剩下就看山叶怎么回招，六代战从五代战勉强接下来的市场三阳用一招水冷就可以砍掉一大片表示六代战市场就不稳

krv销售还要再观望几个月，现在销量基本上是之前欠太多车的效应。后续因为实车跟试乘车差太多的反馈还有蜜月期过后的正常数字我觉得还要再观察

只能说三阳狠起来连自己妈都不认得....FNX加大车体，加到150cc，有马桶，这样可以区隔市场

FNX是三零科技指标意义,卖不好主要是在外型吧(跟FT6一样)

山叶打死不买二阳好吗 降低自己水准? 我们有T妈呀

日本山叶车跟台叶车水准差那么多，傻子也知道要买进口车，进口车就比双阳大羊好

换xmax比较有感

我其实觉得DRG很丑 而且太小台了 原本KRV出来那个PTM我很兴奋的 结果实车一出来才发现他们根本拿试乘车骗人我还是继续骑我的一代smax…

这么丑有什么好考虑的