我之前是相关产业的分析人员，分享一下
各油车厂牌把排气量越加越大的趋势基本上不会逆转了
主要是因为在排放标准趋严
(特别是有外销市场的厂牌不可能逆转全球趋势,除非自愿把市场缩小到东南亚)
加上引擎马力输出曲线就长这样(在业界眼中)
除非 原厂愿意烧钱研发(?) 或 车主自己花大钱改车
不然已经定格十几年的马力技术还是会原封不动继续下去
所以原厂新车只能不断的加大排气量,将成本转嫁到油资上
这件事并不是今天才出现，只是消费者通常比较晚发觉
因为产品设计的转向除非有利销量, 不然都是温水煮青蛙
※ 引述《cria (谦虚)》之铭言：
: ※ 引述《gto6802 (陈浩南)》之铭言：
: : 这个月刚买完六期DRG，结果没几天就有七期准备发布的消息，动力跟油耗方面还加强
: 了
: : ，且又有TCS，加上七期机车政府又有补助，早知道就多等一个月ㄒ.ㄒ
: RCS125的车主才真的是吐了，当初都在说绝对不会出150版本说的那么肯定结果没多久就
: 出了150，把125车主的脸打的乒乓响。
: 记得还看到这个活动但忘记出处是哪了
: https://i.imgur.com/sPJgr4f.jpg
: 看到的当下不知道该说什么