我个人的心得跟推文不太一样
客观状态：
Susuki Swish
20200 公里
固定2000换机油
通勤单趟12KM，下班约会、六日跑跨县市
两罐机油可以换三次
目前用过这两罐（我都选10W-40）
A：SILKOLENE PRO 4T 10W40 （6次）
B：MOTUL 7100 4T 10W40 （3次）
先说结论：7100会被我列为拒绝往来，赛克龙稳、之后持续换别的油试试看
1.可能因为引擎设计不同，我觉得两者振动差不多（推一下suzuki引擎）
没有7100比较不振的感受，而且因为7100衰退比较快，后期比较振
这边番号都是 10W-40，跟原PO表列有差异
2 A：1600～1800左右衰退 B：1000公里感受到衰退，不过一千换的应该会觉得差不多
3.摧油门的顺畅程度，A>>>>B
各用了两罐后，我默默的回去买赛克龙
※ 引述《fin806 (ｂ（￣︿￣）ｄ)》之铭言：
: 请推荐机油 通勤来回共约60公里
: 偶尔小热血 也会换路线跑山路
: 市区郊区约 3:2 市区上下班满塞的
: 车是FT6 没有吃油现象
: 目前候选名单
: 1. MOTUL 7100 4T 5W40
: 2. MOTUL 7100 4T 10W40
: 3. MOTUL 7100 4T 10W50
: 4. FUCHS SILKOLENE PRO 4T 10W50
: 5. FUCHS SILKOLENE PRO 4T 5W40 <= 目前用这罐
: 主要是想换好骑+保护性好的油
: 预算<300大厂都可以推荐

要不振又要不衰退？ 力魔绿色汁液请服用 一路顺到尾 有够爽 7100是拿来操的 不是拿来抑震的。传说7100是最早的300V。赛克隆我用起来是我拒绝往来户的对象…

可以试试德国龙

你的使用状况不适合7100啊xD

swish的SEP我觉得震动已经算小就是了 但下吊架引擎在

推 Total Racing 4T 野狼用都不会震了 又便宜衰退介于7100与赛克隆之间

怠速时多少会觉得比较有感不过我有ADD*1+NEX*1 跟你感觉有点像 换什么油在抑震都不会感觉多大差异 怠速都一样微震 开始动到尾速则都是差不多平顺 顶多不同黏度转速上升速度不同这样

荷兰神油

只推德国龙

用total 4t 10w50 比较推elf 4t 10w50

用来用去，Amsoil mcf，赞。唯一缺点就是贵。日本S牌的车，别去用到Agip便宜的机油，那款异常的震动大。

total 4t 10w50我自己用是真的很抑震 一些莫名其妙的抖动都不见了 但加速变得很绵柔 软软的

我msx两个都用过 就赛克隆很好找空档就一直用了 只是油没热开 骑起来闷闷的

油用多了之后 最后只会挑CP值 因为大同小异XD

Eurol选个番号试试看 还不错

我用的感想跟你相反，赛克隆抑震不怎样，觉得有点过誉了跟motul scooter power le 4t 5w40相比的话用motul这支抑震比赛克隆好，拉转爆发力够，用了一年，后来发现其实也没什么在大催油门，现在改用德国龙，拉转、加速就顺顺的上去，让我为之一亮的是抑震度，好到让我大吃一惊...

楼上的跟赛克隆不同等级吧德国龙我NEX正在用5W40 不知道是我太顿感还怎样 不觉得特别神....不过不太需要热油就是了 发动戴一下帽子直接走就蛮顺畅的 但不知是车的关系还是人的问题 怠速抑震没感觉特别优

同样也是swish,曾用过Shell 10w40 Helix Ultra 5W-40,现在正用赛克隆5W40.跟楼上jeff相同感觉,不太需要热油直接走就蛮顺畅,怠速抑震给我感觉跟前两个shell差不多,或许是铃木本身引擎调性关系有关联,大家认为特定机油的优点在铃木上较无法发挥.硬要说赛克隆5W40用在铃木引擎上的优点,起步加速就快上这么一咪咪,其他皆无感.赛克隆5w40在高转速甚至感觉震动较大补充说明,swish目前里程约20700正考虑要换回Helix Ultra 5W-40.铃木车友有人实验过,有哪罐机油在起步加速真的很大有感的?麻烦请推荐 XD

用0w30应该很有感 机油真的大同小异

番数差别比较大，除非你用赛道输赢油

我也推德国龙 好用，但是要换到第二支油，会更有感觉

我address ss现在都用amsoil之前用0w40，现在换5w30，但没有0w40感觉好0w40状况好的时候，滑顺到像在骑电动车

amsoil 0w-40楼上指的是这罐?https: //reurl.cc/3N8j4V

是的，AZF这一只

衰退肯定有的，但有到不能用吗？有时候那衰退感只是机油进入稳定期的过渡

Y牌车用ENI便宜油也一样震动很大用一次就不想用了因为可能会环岛就又换回TOTAL 10W-50

说结论：通勤别选酯类机油，根本粪。用个195U4T都比他们好