外劳电动车(电自)的优势是在于不挂牌
我家就有一台电自 我妈骑了两年换过一次电池7500
现在第三年 电池又有些衰退惹
所以最近我买了一台viva给我妈
不挂牌有些好处是普通白牌所不会有的 包括乱停 穿越马路 逆向
那才是电自的好处 去想电自狂飙爆改是不是搞错什么了
至于自充车的缺点也都差不多 应该说 如果自充车真这么好
那以前中华早就该卖爆了 事实上就是 换电车比较接近以前使用油车的习惯
就是续航差一些 加油改成换电这样
至于买电动车的时机 我是觉得当然是可以等成熟的产品
但重点是你的需求是什么?
我是2018尾入手Gogoro2的 之前骑了十几年油车
我觉得现在电车已经差不多一般代步都OK了
我不跑长途 远途(>10km)都开车 只是代步用 基本上续航够用 没有里程焦虑
我看这两年端出的电车也是差不多
(应该说 我觉得机车就是这样 可以近端简单方便移动就够了)
那其实需求如我 就可以下手了
但如果你是要骑机车上山下海 那可能现阶段的续航里程还不够 你还有得等
如此而已

你要被W嘴了

你说的大概就是事实了 在城市骑电车短程通勤很OK

问题就是不止短程代步，为什么电动车一直要强调短程代步，阿不就不成熟产品而已现阶段就是继续等日本联盟的产品，看看有没有新技术突破了，不然电动机车真的尔尔

把违规当好处...

外劳电动车还是不鼓励违规啦，台湾天网架的差不多了，撞死人还是跑不掉的，就单纯cp值高、可以充电、改装花样多这样

4万块的车就能海放一些黄红牌 还不怕测速 当然改

电车心虚到只能短程代步，但殊不知对机车好一定要维持长途市区只适合脚踏车或走路

网络资讯那么多 会下手买电动车的自己都评估过了吧~我通勤一天45km 老婆5km 假日买菜+Costco都是电动车四轮就是带小孩/家人出游或长途之用

看来gogoro标配一定要有四轮没四轮不能买gogoro

每个人或家庭的条件跟考量不同 适不适合自己决定啊~

非人为动力运输工具还是要有规范只是没票源政客不管外劳电车违规事件还不少上周看到大外割左转真危险

1楼真的是说曹操曹操就到...

太高调啦 最近我这一直在拖无牌电动车 一群外劳回原地都愣了 是说他们没有牌照要怎么领回?颗颗已经要管了

白底红字的电动车牌开始挂牌了骑红牌重机的中年大叔表示：看来我在本文面前算是年轻人啊！感谢！

有电就有W，看多了

骑车只不过就热不热血和年纪无关

终于要管无牌电车，支持

有我就有一堆环保仔，看多了

唉 台湾人的法治观念真的要加油

原PO这篇压根没提环保，就W这咖看到电就高潮，老爱乱扣帽子

当然不是说原po，不就下面这些唉唉叫的吗？我觉得电动车就是不行，在台湾又不环保，讲出事实就一直被某些人讲成油车厂商的写手，笑死，阿不就单纯电车太烂还怕人讲

一楼神预言 XDDD

板上两大狗黑 wish跟a15

没挂牌　没保险

原来觉得电动车不好就是狗黑喔，那要召唤高端人口出来吗？https://i.imgur.com/sZ1o1G1.jpg

违规仔还讲这么大声

W你如果说“我觉得台湾的电动车就是不行，台湾的电又不环保”，我就服你不双标啦

我觉得台湾的电动车就是不行，台湾的电火力烧很爽，一样电动车就是比外国的不环保，我之前不就讲过了？话说我绝对是双标的，千万不要觉得我不双标

这边很爱吹的阿劳车是爆改成移动炸弹那种,根本垃圾

阿劳车7 月还不用挂牌喔？

有自觉是双标就好

终于承认算是有往前踏一步，这次我选择给鼓励

还好啦，双标有什么好不承认，95%以上的人都是双标，看到什么程度而已

如果红底白字的电动车挂牌后灌入充电电动车行列会不会跟gogoro打平啊！毕竟无牌电车比例其实不低白底红字才对XD

看补助吧，补助没有大小眼的话，大家还是会选cp值高的

2021年7月开始电动自行车要挂牌才能上路了喔到时改车会抓了

现有车辆也要验车挂牌吗？

白底红字便宜到夸张欸！补助下去不就买一台国家贴你1万啊！

就看看国家是真的想推电动车，还是只是想补助给特定车款啊

我打算买电自也是因为停车问题

你搞错中华的自充了 我个人觉得中华的自充比PBGN好很多

电动脚踏车改装又罚不重，重罚5400

目前有在抓的是连电自牌都没挂的啊

市场就是不喜欢中华的自充啊，不然ie125早就卖赢狗肉了

有人提到中华自充就会有人出来反推，也太敏感了。笑

我机车二白一红 没汽车 不喜欢开车或没开车需求的红牌车主比你想像中多

楼上，小心又被说成狗黑了就说要骑gogoro家里一定要有四轮没四轮不能买，因为骑gogoro的人都会说出远门我都会开四轮，一定要标配四轮才能买喔！

会被说的只有楼上这种

我就照每篇文章都有类似论述帮忙在讲一次而已，为什么每篇都有类似论述呢!奇怪咧!还是骑gogoro一定要标配4轮这是规定，不然你不能去比较远地方，去比较远地方一定要4轮不能骑gogoro去

滚

一般人去远的地方会想骑机车的应该是少数吧

这边机车板，你要不要发个文统计一下骑车去远处玩得人有多少

骑车不去远处？那骑摩托车干嘛？走路或脚踏车都更方便

骑电动车去Costco 买不了什么东西吧XD

我也这样想得，除非他绑绳子技术一流可以利用后坐载超多东西

不是你这样逆向还是违规吧

真的有人好闲整天挂这个板笑死 重复贴那张完全没杀伤力的图 也没人跟你讨论那图 你们的程度就只有这样喔整天在这边F5 看到有人回赶快再盖推文回去 好像深怕吹逆风一样

电动机车跟汽车永远受限电池的科技发展 根本没什么技术突破不突破充电不是不好 就跟特斯拉一样 你要有办法充电 而且电池还会衰退

所以路上乱象丛生 一开始就不把规矩当规矩只想享受自己得到的好处 把愿意遵守规矩的人当成白痴守规矩的人就吃亏吗 是的 以后就不守规矩吗? 不会世道如此 我心光明 大概也只能安慰自己

推讲真话

事实 乱骑一通因为没牌

没牌民众无法检举…不过有牌乱骑的也不少就是了

自充车50万辆耶...是不是搞错什么

yukisushe高端人口又出来给穷人说教上课了，大家要听高端人口的话不过现阶段我还是骑死穷B专用的油车好了，毕竟一个月没办法多赚几百块https://i.imgur.com/4uz8VBD.jpg电动车怎么会没办法突破？现在能上市在路上骑，不就是以前根本连上路的资格都没有，这就是一种突破了，我们在等的不过是更强的续航、更快的充电 、更高的性能等等突破而已

看来有人不敢在机车版统计会骑车出去玩的人有多少有车我也会骑车出去玩，体验那追风的感觉

你们争辩这个之前要不要先以距离定义一下出远门的范围？通勤买菜大多数人骑机车居多，同县市内出游也还可以骑机车，超过150公里跨县市的旅游，除了热血年轻人或者刻意挑战环岛纵走那些的，大部分不太会骑机车而是会改开车吧？超过500公里的旅游距离，不要说骑车连开车都会疲累了，像我就会改搭台铁高铁去目的地租车了。另外统计是一个取样倾向的问题，“有人”喜欢骑机车动不动就跑几百公里，并不等同于大多数人都会这么作先定义好，再来讨论比较容易有交集，不然一个说常态状况，一个说什么机车出游同好社团，永远不会有结论的难道你去马拉松社团常常看到有成员跑马拉松环岛，就会得到大多数人都跑步出游的结论吗？

机车平均每日13.x公里,想用个人感觉战统计数据的多加油吧

现实不用统计骑远程的多寡啦，真的符合大众需求电车会卖那么差吗？

统计学我没研究，我只知道销量代表了一切，他的销量这么差，就是不符合大众用途罢了

既然销量这么差不要理他就好了怎么还有人整天挂板上洗推文啊 我也不会在意others车厂的电动车怎么样 倒是有些人整天讲销量不到10%又很关注 都说计较几百元了正确作法是想办法赚回来不是整天在这边F5等人回应然后盖回去

正确作法就是电车大使不要出来唬烂招黑了

真的，没牌跟脚踏车一样，爽怎么骑就怎么骑

youkisushe又来教训大家了，大家要听高端人口的话，好好多赚几百块，然后买他指定的电车，这样才不会变成低端人口，不然就算你开法拉利也还是烧汽油的，还是会被youkisushe教训喔！其实光是看到这些自诩高端人口人讲的屁话，就完全不想买他口中的电动车了，谢谢负面行销，现在电车销量差，不意外

东部县市县内移动就等于西部县市跨县市活动，以公里数算也要天天算油耗才会记得大概，统计就简单问长跑路线和曾经征服过哪些大型景点

辨？事实为什么是辨，现在重点就是大部分的人就不在意什么安静、震动啊，因为一般代步油车也不会多吵，也不会多震，只有废气排在旁边或是火力发电排到全世界的差别，你骑过油车应该知道，是超小众的电车族群硬要扯什么安静跟震动、环保这种议题，来盖过车子本质的讨论吧如果油车真的这么烂，至少代步车等级的油车早就完全被现行电车取代了，可是事实并没有这样，因为电车目前来看，连最基本的油车都取代不了，如果只能当短程代步工具又那么贵，甚至还不能买断，那真的没有吸引力还有你的逻辑也有一点错误，就是觉得我一定没去试过现行电车，我早在号称精品那台上市的时候，跟我朋友借来骑过了，除了起步顺畅没有离合器接合那种感觉，其他什么震动、安静其实蛮无感的，甚至没什么声音我还认为是缺点，很多时候要对行人或是脚踏车按喇叭或喊一下提醒，或许以后电动车真的会故意制造行进的声音吧

基本上出去跑都以一桶油为单位这趟跑掉几桶油，我的习惯是一桶油跑完才会下来休息基础就是来回两桶油，大概抓都200~300公里起跳还是凉凉而已补推电动车有出电门转下去有引擎声的车种，还是四缸引擎听起来超爽der

同意 短程内电车很适合长程都开车郊区另当别论

买断的就充电时间长啊…并不是不能买断

现在电池最新满电大概100km 等200km可以对比油车的时候我就觉得普及了