※ 引述《joe30543 (\舅澈h/)》之铭言：
: 打给后，本鲁的车是2010年的GR125，里程5万
: 骑到现在没什么大问题，最近觉得前叉越来越会触底
: 才知道原来前叉也要保养，上礼拜跟车行预约保养(含油封更换价格为1,500)
: 昨天到货后就前去保养，技师都已经把两根前叉拆下来了
: 防尘盖也打开，但顶盖似乎已经生锈到不行
: 无论他拿拔轮器还是用敲的那颗顶盖就是不为所动
: C扣也是完全拿不出来，他奋斗了半个小时放弃
: 后来装回去也不跟我收钱，他说会问问看原厂前叉多少
: 刚刚报价来一组4,500，不知道这价格是否要换原厂或是改装品
这设计真的是逼人换新，上个月搞了RX110，
拆难，装更难还外加危险性高，
压弹簧不小心弹出来打到跟子弹一样，有特工的务必小心施工，
没特工的建议直接花钱换新，这已经不是难施工的问题，是关乎危险性
以前拆马车还嫌烂设计，上前叉后再锁上盖，要一人帮锁，两只手根本无法完成安装，
拆过C型环才了解，什么叫怕，什么叫难拆难装危险高

SYM新款已经有改良，上次拆FT6意外的好拆GT2也还OK一个特工也才200多，买了就不用担心被弹簧打啦而且弹力其实也没那么强吧https://youtu.be/mvAVn7B9us0GT 前叉拆装给你参考

在拆之前没看到这段影片，只有另一篇的照片单一个人用单手T竿顶上盖又单手用小一字撬C型环，看照片和说明感觉很容易，实作才知道是特技表，这段影片看起来好拆安全，对于从未拆过的前叉，又没有特工的情况下，是完全不同情况，如果再做一次特工1000元我也要买，压弹簧又装C型环不像GT那样有孔可压，RX110顶盖是平的滑掉喷弹簧是很可怕的

我GT2没有孔喔，楼上的影片也是平滑的，还是每批不一样？

https://forum.jorsindo.com/thread-2466642-1-3.html这篇的GT，T竿捅进去不会滑很佩服这位用这种方式自己一个人拆下来，不过后面又有看到他用特工装

我去保养那次，看技师T杆顶着用铁锤敲的，敲到T杆都断了觉得对他很不好意思，敲了半个多小时放弃也没跟我收钱觉得揪感心，我约下次直接换新品，旧品我再拿回家把玩看看

还好上次去台南金华路保养没问题