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从最早的Gogoro 1、2、3以及Viva，各型各样的风格走的都是充满设计感的外型路线，但
总会有人说“Viva价钱很棒、但可惜只有一颗电池”“Gogoro 2和3实用、但如果能再便
宜一点就好了”怎么办？把所有的特长全部合在一起做成濑尿啊不是、是来个混搭风
不就好了？于是全新Gogoro VIVA MIX正式发表。
对比过去完全圆弧或者“独具设计”的车头设计，VIVA MIX在斜板处首次运用了较大的平
面设计，揉合原本圆润的边角与同样具有鉴别度的风格，虽然这样的做法或多或少会让人
联想到PBGN联盟其他成员的车款，但在细节上Gogoro也还是相当专注于自我风格与标准的
展现，举例来说，在前灯虽同样采用了单近灯LED的配置，但更大的灯具搭配与Osram合作
开发出的6212cd高亮度LED，不仅确保了照明效果、也算是追上Gogoro 1的头灯水准。
由于参考了现行所有Gogoro车型的设计分析，VIVA MIX调整了车体构型并给出了截然不同
的几何数据，车长1,770mm、车宽725mm、车高1,093mm与轴距1,235mm实际上兼顾了相当亲
民的座高设计以及居中更兼顾行车稳定的轴距设定，采用前后10吋轮圈设定并配置了
Maxxis MA-EV电动车专用轮胎，并且在前后单活塞卡钳的配置中保留了原有SBS前后煞车
连动系统，同时在座垫上也导入全新设计织材STYLO，类似沙发椅的布面设计兼顾造型的
同时也预期会有更好的耐磨性，此外对比过往车款，VIVA MIX在脚踏垫的设计上更显平稳
而让日常使用置物更加方便，并且也将过往车款有而Viva没有的飞旋踏板加了回来；值得
一提的是，相比过去较为平面的尾灯设计，VIVA MIX采用较为立体的灯组而在视觉上加入
更多变化，可以说从VIVA MIX上看到了Gogoro对于“圆润”与“曲折”并用做出了更多的
尝试。
定位在更加平价的产品线仍是有所差异的，VIVA MIX采用了与Gogoro 3相同的正显背光单
色液晶仪表，并且依据车型而有机械式中控锁/ 感应智慧钥匙卡两种不同的配置；置物空
间方面，VIVA MIX在前方设有左侧开放式置杯架，保有日常生活使用的一定便利性，座垫
下方车厢空间则因车架设计做出了些许调整，除了可以看到双换电电池之外，容积表现也
来到23.9L而比过往的Viva略大一点。
车壳、头灯、仪表等配置都是不陌生的，但作为全新车型，VIVA MIX最令人期待的还是在
动力系统上的变更，三车型当中Basic与Keyless都采用了既有的G2L水冷永磁马达搭配链
条传动，拥有综效马力6kW（8.16ps）、轮上扭力15.3kgm的输出，但在顶规车型上，马达
代号换成全新的G2.2L外，虽动力输出维持但却采用了全新的FLO DRIVE驱动，配置低阻力
斜齿齿轮并改以Gates制碳纤维皮带作驱动，可以预期将会带来更好的静音效果并呈现不
同的驾驶感受。
综合看来Gogoro VIVA MIX具备了许多原有车款的特色，但又为了开辟全新产品线而加入
更多不同的设计巧思，白牌等级的动力下又有极具竞争力，车型提升有感的配备变化以及
全新升级的IQ System智慧功能（加入Face ID双重认证解锁以及远端连线气候侦测辅助动
力调节等功能），加上过往Gogoro车主最喜欢的个人化改装空间，全新的VIVA MIX也同样
有着千百万种搭配组合呈现属于每一个车主独特的缤纷外貌，可以说是满足许多人对于电
动车的期待、又有效解决痛点的2021 Gogoro代表性车款。
2021 Gogoro VIVA MIX建议售价如下：
VIVA MIX Basic，NTD 59,980
VIVA MIX Keyless，NTD 63,980
VIVA MIX Belt，NTD 69,980
心得：三角锥的进化版？一直调整外观吸引年轻消费族群，但个人觉得入门版没杯架这种
操作真的很不行！