大家好，
这几天做了一组锁头正电的线组，但是在行车记录器的部分遇到一些不了解的部分，
行车记录器供电的部分为
正极
负极
ACC启动
https://i.imgur.com/QLdC0Wi.jpg
之前车行好像是把正极跟ACC启动 都锁在电瓶正极，负极就接电瓶负极，运作起来都正
常。
我今天在整理线组的时候顺手就把行车记录器的正极跟AAC启动线接到锁头线组正极，负
极接到线组接地，
我后来越想越不对，
之前直接接电瓶的话关电门会有一个关机的音效，行车记录器会延迟一下才关机，
现在只要一关电门，行车记录器就直接关机了，
我本来以为延迟关机是靠行车记录器本身的大电容，但看来并不是，我想了一下正确的
接法应该是
行车记录器正极接电瓶正极，
行车记录器负极接电瓶负极，
AAC启动线接锁头线组正极，
请问这样理解正确吗？
谢谢

黄线是接锁头正电 给主机供电5V 最大2A红线的作用主要是电压表 你要接电瓶正电 或 锁头正电应该都不影响你如果把正电都接到电瓶正电 那供电就关不掉拉两条正极别忘了电瓶正电是永久存在

最后你的想法才正确，车行没接错...你不能把红黄一起都打在锁头＋

有的只接电瓶正可以判断开关，利用电压值高低判断。你可以先查说明书看看

正负极直接接电瓶，等于全时录影又吃电瓶的电，这样电瓶挂的快，车行才有钱赚。正极改接锁头，行车记录器的动作就跟仪表板一样，通电延迟，断电瞬断，除非每次都先手动关机。

acc黄线吃锁头目的就是利用红火送12v时来判断机器作动与否，不是红黑吃电瓶就会一直录影阿...图面上都标的很清楚...黄色为触发线当然一并都吃锁头也会录,但关key直接瞬断并不是正规接法...甚至事故当下会取不到尾端档案

给你分三条线就是要接不同位置，如果并线做动跟原始设计一样的话干嘛给三条...

车行正电跟ACC都接电瓶，就不会断电了，为什么这样能正常运作，还是你记错？