好吧，要过年了，讲个皮毛的
原厂新车开发是需要经过耐久测试的
每个重点零件都是要几万公里的测试
基本上这些国产车厂生产的车
皆是为了满足大部分消费者开发的
试车员每天上班就是装备一穿
就出发几百公里再回来打卡下班
就是要用最短时间去测试零件寿命
所以“耐用”绝对是一个要素
性能倒是还好，毕竟要性能的
原厂怎么给他还是会改（不满足啊）
副厂零件也不是说不好
但低成本低售价的东西耐用度较差
你说改装件怎样怎样厉害
但是耐用度还是有差一些（赚钱啊）
以前改车店老板都说用原厂件
“金价西肖勇”
奔腾车系零件又很通用
都是拿原厂件拼一拼改来改去
说个八卦好了（梦到的哦）
以前三只羊还在三个字母的时候
ㄧ款车一样的零件，居然有三种
车行跟零件代理商叫货的时候
因为电话也无法沟通细节
干脆司机一次带三个来XD
就一直设变啊，一直改
搞得那阵子车行很不爱卖三只羊的车
然后另一只羊V二那时候正红
销量整个打趴三只羊
羊马哈后来居上又是另一个故事了...
如果预算允许、没特别要会跑
原厂零件还是最棒的啦～
作者:
HsihHan (希汉)
2021-02-10 22:44:00廉价的副厂品质差是可理解的 但是改装品就贵很多
作者:
x86t 2021-02-10 22:59:00除了轮胎机油 改装件很难比原厂耐还便宜还好用
就三阳的化油高手125啊 一个零件同样料号有三种不同的款式 还互不通用 很屌
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2021-02-11 01:04:00不就是三阳黑暗期的事吗,换人经营花了几年整顿成效也出来了
作者: Trump2020 (2020‧我川再临) 2021-02-11 01:24:00
大约2010-2015真是V2井喷期
作者:
NoNameWolf (A Wolf With No Name)
2021-02-11 06:55:00野狼混料也不是新闻了 行照的引擎号一样 还会看到不同的排列组合
作者:
jcx (回到最初的感动)
2021-02-11 10:39:00车厂试车，也是有分车子组装好就每天跑几百公里，跑到车子上市可能都还跑不完；跟做好该做试验才开始试车的差别。这都是消费者不会知道的细节。
作者:
tw726712 (Frank0504)
2021-02-11 13:20:00GT125吧 呵呵呵
作者:
Appetite (Ramen)
2021-02-11 21:41:00因为不会外销料号乱改公差大当然不进步
作者:
skint (skint)
2021-02-13 03:29:00drg的衬套....耐用??